antrieb

Unser mountain bike Getriebeantrieb bietet Automobilqualität, problemlose Haltbarkeit und eine superleise Fahrt. Entscheide dich für einen Ketten- oder Riemenantrieb, eine Griff- oder Tasterschaltung.

MTB Getriebeantrieb

Der MTB Getriebeantrieb gibt dir mehr Kontrolle, da dein Hinterrad leichter ist. Das bedeutet mehr Grip und mehr Vertrauen.

Das Pinion-Getriebe aus Magnesium ist nahezu wartungsfrei und eliminiert das Risiko, dass dein Umwerfer verbiegt oder bricht.

Das Schalten eines Pinion-Mountainbikes ist bis zu fünfmal schneller als die Schaltung eines Fahrrads mit Kettenschaltung. Und du kannst sogar schalten, wenn du im Leerlauf oder im Stillstand bist. Es dauert ein paar Stunden, bis man sich daran gewöhnt hat, aber die Getriebeschaltung ist sicherlich ein großer Schritt nach vorne.

schnelleres schalten

Unsere Getriebe-Mountainbikes können entweder mit DS2-Griffschaltung von Pinion oder mit unserer intuitiven Tasterschaltung gefahren werden. In beiden Fällen ist das Schalten schnell, direkt und präzise.

 

Die DS2-Schaltung eignet sich hervorragend, um mit einem einzigen Handgriff mehrere Gänge hoch- oder runterzuschalten. Sie ist leicht, sauber und sehr schnell.

 

Instinctivs einzigartige Tasterschaltung bietet eine Interaktion, die an eine Kettenschaltung mit der Geschwindigkeit eines Getriebes erinnert.

 

Das System hat zwei gestapelte Hebel für die Betätigung mit dem Daumen. Damit kannst du mit einem einzigen Daumendruck einen Gang höher oder einen oder zwei Gänge niedriger schalten. Der Daumenhub wird sich zunächst etwas schwerer anfühlen als der Kettenschalthebel, den du gewohnt bist, aber die Schaltung ist schnell und sehr direkt. Nach einiger Zeit auf dem Trail wirst du dich in deinem neuen Cockpit ganz zu Hause fühlen.

wie fährt es sich?

"Ein Mountainbike mit Getriebe zu schalten ist eine ganz andere Erfahrung. Es braucht ein paar Fahrten, um sich damit vertraut zu machen.

 

Wenn du dich erst einmal an die sofortige Reaktion gewöhnt hast, wer will dann noch zurück zum Einschleifen von Gängen mit einer Kassette?“

Pinion gearbox mountain bike drivetrain

600%
übersetzungsbereich

Mit dem MTB Getriebe hast du einen riesigen Übersetzungsbereich von 600 %, 20 % mehr als bei einer SRAM Eagle 1×12 10-50t.

Pinion C.1.12

chainring/cog

30t x 26t

30t x 30t

lowest

0.63

0.55

highest

3.85

3.33

SRAM Eagle

chainring

32t

34t

lowest

0.64

0.68

highest

3.20

3.40

gleichmäßige
gangschritte

Die Pinion C1.12-Schaltung sorgt für gleichmäßige Gangabstufungen in allen Gängen und macht die gewählten Übersetzungen berechenbarer als je zuvor.

Pinion C1.12

1

2

17,7%

3

17,7%

4

17,7%

5

17,7%

6

17,7%

7

17,7%

8

17,7%

9

17,7%

10

17,7%

11

17,7%

12

17,7%

SRAM Eagle

50

42

19,1%

36

16,7%

32

12,5%

28

14,3%

24

16,7%

21

14,3%

18

16,7%

16

12,5%

14

14,3%

12

16,7%

10

20,0%

Pinion C1.12

gear steps

17.7%

SRAM Eagle 1 x 12

gear steps

12,5% – 20,0%

wirkungsgrad

Was passiert mit den von dir gelieferten Leistung? Wie ist die Effizienz eines Pinion-Getriebes im Vergleich zu einer herkömmlichen Kettenschaltung?

 

Die kurze Antwort ist, dass es draußen auf dem Trail, in abwechslungsreichem Terrain und bei wechselnden Bedingungen praktisch unmöglich ist, einen Unterschied zu bemerken.

 

Der Wirkungsgrad hängt in hohem Maße von der Belastungssituation ab, weshalb wir keinen einzelnen Wert für den Wirkungsgrad eines Antriebs nennen können.

 

Studien haben gezeigt, dass der Wirkungsgrad des Pinion-Antriebs zwischen 91 % im schwersten Gang und 98 % im Granny Gear liegt.*

 

Zum Vergleich: eine Kettenschaltung, erreicht unter perfekten „Laborbedingungen“ einen Wirkungsgrad von 93 % bis 98 %**.

 

Wenn jedoch Schmutz ins Spiel kommt und sich ablagert, sinkt der Wirkungsgrad um ein paar Prozent.

 

Ein großer Vorteil des Getriebe-Antriebs ist die gerade, konstante Kettenlinie, die eine hohe Effizienz zwischen Kettenblatt und Hinterrad gewährleistet. Dies ist bei Kettenschaltungen anders, bei denen Kassetten die Kettenlinie an beiden Enden der Kassette stark beeinträchtigen.

Pinion mountain bike, the Instinctiv X9

gewicht

Das ist wahrscheinlich keine Überraschung: Ja, unser Getriebe-Antriebssystem wiegt etwa 600 - 800 Gramm mehr als eine herkömmliche 1×12-Kettenschaltungsgruppe.

 

Allerdings werden etwa 600 - 900 Gramm Gewicht vom Hinterrad auf den Rahmen verlagert. Dadurch ist das Hinterrad leichter als je zuvor, die Federung spricht besser an und die Fahrverluste beim Fahren über unebenes Gelände werden reduziert. Und beim Klettern ist das zusätzliche Gewicht kaum zu spüren.

haltbarkeit

Pinion-Getriebe werden überall auf der Welt eingesetzt, unter allen noch so schwierigen Bedingungen. Sie haben ihre Robustheit bei zahlreichen Fahrten rund die Welt bewiesen. Eiskalte Temperaturen am Polarkreis oder brütende Wüstenhitze stellen für diese Getriebe kein Problem dar.

 

Auch große Höhen, feuchte Bedingungen oder sogar die gelegentliche Fahrt durch einen Fluss sind kein Problem, wenn du gelegentlich kontrollierst und sicherstellst, dass das Innere des Getriebes gut geschmiert bleibt.

einfahren

Die Pinion-Getriebe haben eine anfängliche Phase, in der sie eingewöhnt werden. Vom ersten Tag an sind sie voll funktionsfähig und können nach Kräften beansprucht werden. In den ersten paar hundert Kilometern wird das Getriebe jedoch immer geschmeidiger laufen, da sich die Komponenten aufeinander abstimmen werden.

 

Ein Getriebe erweckt immer den Eindruck, dass es in den hohen Gängen weniger geschmeidig läuft. Das liegt an der Übersetzung des Getriebes und ist nur ein gefühlter Effekt. Tatsächlich läuft ein Mountainbike mit Pinion-Getriebe in allen Gängen besonders geschmeidig.

* 2017 ASEE Zone II Conference An Experimental Study on the Efficiency of Bicycle Transmissions R. Bolen and C. M. Archibald Grove City College, Grove City, PA

** Efficiency Measurements of Bicycle Transmissions – a neverending Story? by Bernhard Rohloff and Peter Greb, Wirkungsgrad von Fahrradantrieben von Prof. Dr. Ing Hubert Hinzen, Fachbereich Technik, Hochschule Trier

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