{"id":285,"date":"2023-03-10T08:56:57","date_gmt":"2023-03-10T08:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/?page_id=285"},"modified":"2026-04-29T08:37:25","modified_gmt":"2026-04-29T07:37:25","slug":"reviews","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/reviews\/","title":{"rendered":"Bewertungen"},"content":{"rendered":"
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Bewertungen<\/h1>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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Was sagen die Fahrerinnen und Fahrer \u00fcber unser bikes? Wir haben eine Reihe von Reaktionen von unseren Fahrern, normalen Fahrern wie dir und uns und einigen Profi-Fahrern gesammelt. <\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Die Profis<\/h2>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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world of mtb<\/h3>\n\n\n\n

\u201cOcelot 135 - Der perfekte Allrounder - ausgewogen, vielseitig und ideal f\u00fcr trails, Touring und bike Parks.\u201d<\/p>\n\n\n\n

das Video ansehen<\/a><\/p>\n\n\n\n

Enduro MTB<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDas Kodiak 140 punktet mit seiner komfortablen Federung und der zentralen Sitzposition. Das Pinion-Getriebe sorgt f\u00fcr einen niedrigen Schwerpunkt und ist sch\u00f6n in den Rahmen integriert.\u201d<\/p>\n\n\n\n

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BIKE Magazin<\/h3>\n\n\n\n

\u201cBergab dreht der Kodiak 150 MX auf und schnurrt geschmeidig durch das Terrain. Der Hinterbau arbeitet erstklassig, spricht gut an und ebnet auch ruppige Passsagen zuverl\u00e4ssig ein. Es gibt genug Pop f\u00fcr Spr\u00fcnge und gen\u00fcgend Progression f\u00fcr harte Landungen. Dadurch f\u00fchlt sich der potente Hinterbau wie mehr als 150 mm Federweg an.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lies den BIKE-Artikel<\/a> <\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n

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E-Bergbike<\/h3>\n\n\n\n

\u201cMit dem Ocelot 125 hat Instinctiv eine echte Turbokatze geschaffen: wendig, leise und schnell im Aufstieg, angetrieben von dem starken maxon-Motor, der auch bei technischen Aufstiegen solide Unterst\u00fctzung bietet. Wenn es an der Zeit ist, abzusteigen, f\u00fchlt sich der Ocelot auf dem Flow trails am wohlsten - wendig, verspielt und schnell. Aber wenn das Gel\u00e4nde h\u00e4rter wird, kann die Turbokatze zu einem ungest\u00fcmen Kn\u00e4uel aus Z\u00e4hnen und Krallen werden - es braucht eine geschickte Hand, um Kratzer zu vermeiden. Trotzdem bleibt dieses eMTB ein klarer Spitzenreiter in Sachen Leichtbau, der vor allem Fahrerinnen und Fahrer ansprechen wird, die auf jedes Gramm achten und Wert auf eine saubere Integration legen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Den ganzen Artikel lesen<\/a><\/p>\n\n\n\n

ride.ch<\/h3>\n\n\n\n

\u201cObwohl das Kodiak 140 nur 140 Millimeter Federweg am Heck hat, f\u00e4hrt es sich extrem geschmeidig und f\u00fchlt sich auf dem Trail wie ein downhill bike an. Dank des Pinion-Getriebes und einer guten Kettenf\u00fchrung macht es keinen L\u00e4rm und ist auf der Abfahrt ungew\u00f6hnlich leise.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lies den Artikel auf ride.ch<\/a><\/p>\n\n\n\n

Magazin VTT<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDiese bike ist sicherlich die erfolgreichste Maschine, die wir mit dieser Art von Getriebe testen konnten. Sie entspricht voll und ganz ihrem Programm, sei es in Bezug auf die Qualit\u00e4t der Federung, die Geometrie, die Massenverteilung oder die Verarbeitung.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Lies den Artikel im Magazin VTT<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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unsere Reiter<\/h2>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Carlo \/ Mexiko<\/h3>\n\n\n\n

\u201cIch habe das Kodiak zu einem bike-Trip in den mexikanischen Whistler in sehr rauen und sehr langen, anspruchsvollen trails mitgenommen und das bike hat perfekt funktioniert. In Mexiko City, bei meinem lokalen trails, konnte ich meine Abfahrtszeiten senken und bin jetzt auf einigen Strecken unter den Top 5 auf Strava. Ich bin also sehr zufrieden mit dem Kodiak!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Toby \/ Niederlande<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDie bike macht wirklich viel Spa\u00df beim Fahren. Ich liebe mein bike wirklich. Ich bin ein etwas r\u00fccksichtsloser Fahrer und neige dazu, alles an meinem bike kaputt zu machen (vor allem Schaltwerke). Dieses bike war bisher bombensicher. Das Handling ist ph\u00e4nomenal und ich w\u00fcrde nie mehr ein mountain bike ohne pinion und Riemenantrieb haben wollen. Auf Wiedersehen fettige H\u00e4nde!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Johannes \/ Deutschland<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDas bike macht wirklich viel Spa\u00df beim Fahren.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ian \/ Kanada<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDie bike ist gro\u00dfartig. Ich w\u00fcrde nichts an der Art und Weise \u00e4ndern, wie ich ihn bestellt habe. Ich bin sehr zufrieden mit dem Grip Shifter. Die Kodiak ist die beste bike zum Klettern und Abfahren, die ich je gefahren bin.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Sebastian \/ Deutschland<\/h3>\n\n\n\n

\u201cHeute habe ich das Kodiak 140 aufgebaut und die erste Testfahrt gemacht und ich kann nicht aufh\u00f6ren zu grinsen! Neben dem tollen Design, der Farbe und der Technik bin ich auch von den Fahreigenschaften fasziniert: Das relativ hohe Gewicht des bike scheint auf dem Trail zu verschwinden, der zentrale und niedrige Schwerpunkt sorgt f\u00fcr ein aktives Handling und enorme Traktion, w\u00e4hrend die Rahmengeometrie durch ihre Stabilit\u00e4t f\u00fcr mehr Selbstvertrauen sorgt...\u201d<\/p>\n\n\n\n

Jeppe \/ D\u00e4nemark<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDer Kodiak MX 150 und ich kommen sehr gut zurecht. Ich finde es toll, wie es gleichzeitig reaktionsschnell, stabil und verspielt ist. Ich liebe ihn und kann bereits meine Streckenzeiten erreichen, ohne an meine Grenzen zu gehen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Swen \/ Schweiz<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDu hast gro\u00dfartige Arbeit geleistet! Die bike sieht genial aus! Ich pers\u00f6nlich bin seit einigen Jahren ein aktiver mountain biker aus der Schweiz. Ich nehme an verschiedenen Enduro-Rennen teil.\u201d<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n

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Graham \/ Gro\u00dfbritannien<\/h3>\n\n\n\n

\u201cIch habe ein Instinctiv Kodiak 130 gekauft. Es hat mein Santa Cruz 5010 ersetzt. Aber was f\u00fcr ein toller Ersatz es ist. Die Gew\u00f6hnung an die Griffschaltung ist ein Kinderspiel. Bei der ersten Ausfahrt war ich innerhalb von ein paar Stunden eingew\u00f6hnt. Es ist einfach genial, im Freilauf oder im Stillstand schalten zu k\u00f6nnen. Bergab ist es un\u00fcbertroffen, es klebt am Boden wie Schei\u00dfe an einer Decke und auf den Kurven ist es extrem wendig. Ich habe alle meine downhill-PBs auf Strava geschlagen, als ich sie das erste Mal mit dem Kodiak 130 gefahren bin, und auch einige KOMs geholt.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Patrick \/ Vereinigte Staaten<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDer Kodiak 140 ist erstaunlich.<\/a> Der Versand war schnell und die bike ist mit Abstand die beste bike, die ich je besessen habe.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Peter \/ Vereinigte Staaten<\/h3>\n\n\n\n

\u201cWir haben den Bau gerade abgeschlossen! Wow! So etwas habe ich noch nie geritten! Ihr habt einen ph\u00e4nomenalen Job gemacht. Die Geometrie ist un\u00fcbertroffen! Nochmals vielen Dank f\u00fcr all eure Hilfe und euer Fachwissen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Nicola \/ Italien<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDer Rahmen ist der absolute Wahnsinn... Ich bin ausgeflippt, als ich ihn sah.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Greg \/ Vereinigte Staaten<\/h3>\n\n\n\n

\u201cIch liebe das Reiten und ich liebe, was du mit dem Instinctiv machst. Die Sorgfalt und Qualit\u00e4t des bike ist erstklassig. Und die Federung ist absolut das Beste, was ich je gesehen habe.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dorus \/ Niederlande<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDanke f\u00fcr die Erkl\u00e4rung gestern bei der Abholung meines bike, ich habe einige neue Dinge gelernt! Gestern bin ich sofort losgefahren und es war toll!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Geraint \/ Schottland<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDas bike ist super gepflanzt. Ihr habt einen tollen Job gemacht. Schon in der ersten Woche habe ich PBs geschlagen. Der trigger shifter ist so einfach zu bedienen und f\u00fchlt sich auf Anhieb so vertraut an.\u201c<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

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Ver\u00f6ffentlichungen<\/h2>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
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Ocelot<\/h3>\n\n\n\n

E-MOUNTAINBIKE Magazin - Ocelot 125 test \/ Deutsch<\/a><\/p>\n\n\n\n

E-MOUNTAINBIKE Magazin - Ocelot 125 Test \/ Englisch<\/a><\/p>\n\n\n\n

E-MOUNTAINBIKE Magazin - Ocelot 125 im gro\u00dfen e-Bike Motor Group Test<\/a><\/p>\n\n\n\n

World of MTB - Dreambuild-Video des Ocelot 125<\/a><\/p>\n\n\n\n

World of MTB - Ultraleicht & volle E-Biker-Power! Das neue Maxon BIKEDRIVE AIR S - Firmenreportage & Interview<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

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Kodiak<\/h3>\n\n\n\n

Test des Kodiak MX 150 auf dem Enduro MTB \/ Englisch<\/a><\/p>\n\n\n\n

Test des Kodiak MX 150 auf Enduro MTB \/ Deutsch<\/a><\/p>\n\n\n\n

Test des Kodiak 140 (alter Name M9) auf Enduro MTB \/ DE<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fahrtest des Kodiak MX 150 (alter Name M97) im BIKE Magazin \/ EN<\/a><\/p>\n\n\n\n

Schweizer Testbericht \u00fcber das Kodiak 140 (alter Name M9) auf Ride.ch \/ DE<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00d6sterreichischer Test des Kodiak 140 (alter Name M9) auf Lines.at \/ DE<\/a><\/p>\n\n\n\n

Franz\u00f6sischer Test des Kodiak MX 150 (alter Name M97) in der Zeitschrift V\u00e9lo Tout Terrain \/ FR<\/a><\/p>\n\n\n\n

Videotest des Kodiak 140 (alter Name M9) von Nic Charvin \/ FR und EN<\/a><\/p>\n\n\n\n

Video-Review des Kodiak MX 150 (alter Name M97) von Alex Medina \/ ES<\/a><\/p>\n\n\n\n

Spanischer Videobericht \u00fcber den Kodiak MX 150 (alter Name M97) auf Ruedasgordas.es \/ ES<\/a><\/p>\n\n\n\n

Englischer Test des Kodiak MX 150 (alter Name M97) im BIKE Magazin \/ EN<\/a><\/p>\n\n\n\n

Deutscher Test des Kodiak MX 150 (alter Name M97) im BIKE Magazin \/ DE<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":229,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-285","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/229"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30933,"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/285\/revisions\/30933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}