{"id":285,"date":"2023-03-10T08:56:57","date_gmt":"2023-03-10T08:56:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/?page_id=285"},"modified":"2026-05-20T16:08:20","modified_gmt":"2026-05-20T15:08:20","slug":"what-rider-say","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/what-rider-say\/","title":{"rendered":"wat renners zeggen"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n\n

wat renners zeggen<\/h1>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\n\n

Jouw bike is heel persoonlijk. Je wilt hem graag hebben met de onderdelen waar je van houdt, met de tune die bij je past. Toch hebben we een aantal reacties van andere rijders verzameld, zodat je kunt horen wat zij zeggen.<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
\n\n

ocelot<\/h2>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
<\/div><\/div>\n\n
<\/div><\/div>\n\n
<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n\n

World of MTB \/ CH<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDe Ocelot 135 heeft een veerweg van 160 mm voor en 135 mm achter. Zijn totale gewicht van 19,7 kg valt meteen op en zorgt voor een wendbaar en lichtvoetig rijgedrag. De Fox Factory vering is zoals gewoonlijk sportief stevig en de krachtige luchtvering shock past perfect bij de achterkant. Het systeem werkt feilloos en is ongelooflijk soepel; het vlakt het terrein af maar laat je toch precies voelen wat er onder je gebeurt. In de afdaling heeft de Ocelot de perfecte balans. Hij is soepel genoeg voor snelle stukken, maar blijft wendbaar genoeg voor snelle richtingsveranderingen.<\/p>\n\n\n\n

De radiaalbanden bieden veel grip en tractie, of je nu omhoog of omlaag gaat. En over omhoog gesproken, de Ocelot klimt echt goed. Dankzij de steile zithoek van 77,1\u00b0 zit je gecentreerd over de bike en tilt de voorkant niet zo snel op, zelfs niet op steile hellingen. De bescheiden lengte van de chainstay van 445 mm verbetert deze klimkwaliteiten aanzienlijk, waardoor we onze gekozen lijn met precisie kunnen uitvoeren. Of het nu gaat om snelle rondjes op de thuis trails, een echte trailrit in de bergen of zelfs een rondje in het bike park, de Ocelot bewijst een echte allrounder te zijn en is ongelooflijk veelzijdig in zijn gebruiksbereik.<\/p>\n\n\n\n

De Ocelot biedt een soepele rit voor snelle secties, maar blijft wendbaar genoeg voor snelle richtingsveranderingen op je eigen trail. De gepatenteerde Puma kinematica maakt indruk met zijn prestaties op de trail. Met zijn uitgebalanceerde rijpositie is het de perfecte metgezel voor individualisten die op zoek zijn naar een veelzijdige e-bike.\u201d<\/p>\n\n\n\n

bekijk de video<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div><\/div>\n\n
\n\n

Ebike Magazine \/ DE<\/h3>\n\n\n\n

\u201cMet de Ocelot 125 heeft Instinctiv een echte turbokat gecre\u00eberd: wendbaar, stil en snel op de beklimmingen, aangedreven door de sterke maxon motor die solide ondersteuning biedt, zelfs op technische beklimmingen. Als het tijd is om af te dalen, voelt de Ocelot zich het meest thuis op de flow trails - wendbaar, speels en snel. Maar als het terrein ruiger wordt, kan de turbokat een schichtige bal van tanden en klauwen worden - er is een vaardige hand voor nodig om niet gekrabd te worden. Desondanks blijft deze eMTB een duidelijke koploper op het gebied van lichtgewicht ontwerp, die vooral in de smaak zal vallen bij rijders die elke gram tellen en waarde hechten aan schone integratie.\u201d<\/p>\n\n\n\n

lees het volledige artikel<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\n\n

kodiak<\/h2>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n
<\/div><\/div>\n\n
<\/div><\/div>\n\n
<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n\n

Enduro MTB \/ DE<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDe Kodiak 140 scoort punten met zijn pluchen vering en centrale rijpositie. De Pinion versnellingsbak zorgt voor een laag zwaartepunt en is mooifully ge\u00efntegreerd in het frame.\u201d<\/p>\n\n\n\n

lees het volledige artikel<\/a><\/p>\n\n\n\n

BIKE magazine \/ DE<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDownhill draait de Kodiak 150 MX en spint soepel door het terrein. De achterkant werkt eersteklas, reageert goed en egaliseert zelfs ruwe passages. Er is voldoende pop beschikbaar voor sprongen en voldoende progressie voor harde landingen. Daardoor voelt de krachtige achterkant aan als meer dan 150 mm veerweg.\u201d<\/p>\n\n\n\n

lees het BIKE artikel<\/a> <\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div><\/div>\n\n
\n\n

Ride \/ CH<\/h3>\n\n\n\n

\u201cHoewel de Kodiak 140 slechts 140 millimeter veerweg achter heeft, rijdt hij extreem soepel en voelt hij aan als een downhill bike op de trail. Dankzij de Pinion versnellingsbak en een goede kettinggeleider maakt hij geen lawaai en is hij ongewoon stil in de afdaling.\u201d<\/p>\n\n\n\n

lees het artikel op ride.ch<\/a><\/p>\n\n\n\n

Magazine VTT \/ FR<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDeze bike is zeker de meest succesvolle machine die we hebben kunnen testen met dit type transmissie. Hij komt volledig overeen met zijn programma, of het nu gaat om de kwaliteit van de ophanging, de geometrie, de massaverdeling of de afwerking.\u201d<\/p>\n\n\n\n

lees het artikel in het tijdschrift VTT<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\n\n

onze rijders<\/h2>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n\n

Carlo \/ MX<\/h3>\n\n\n\n

\u201cIk nam de Kodiak mee naar een bike trip naar het Mexicaanse Whistler in zeer ruige en zeer lange veeleisende trails en de bike werkte perfect. In Mexico City op mijn lokale trails slaagde ik erin om mijn afdaaltijden naar beneden te krijgen en nu sta ik in de top 5 op Strava op sommige lijnen. Ik ben dus erg blij met de Kodiak!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Toby \/ NL<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDe bike is echt heel leuk om mee te rijden. Ik ben echt dol op mijn bike. Ik ben een beetje een roekeloze rijder en heb de neiging om alles kapot te maken aan mijn bike (vooral derailleurs). Deze bike is tot nu toe bomvast. Het rijgedrag is fenomenaal en ik zou nooit meer een mountain bike zonder pinion en riemaandrijving willen. Vaarwel vette handen!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Johannes \/ DE<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDe bike is echt heel leuk om mee te rijden.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ian \/ CA<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDe bike is geweldig geweest. Ik zou niets veranderen aan de manier waarop ik hem besteld heb. Erg blij met de gripshifter. De Kodiak is de best klimmende en afdalende bike waar ik ooit op heb gereden.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Sebastian \/ DE<\/h3>\n\n\n\n

\u201cVandaag heb ik de setup en de eerste testrit op de Kodiak 140 gedaan en ik kan niet stoppen met grijnzen! Naast het geweldige ontwerp, de kleur en de technologie, ben ik ook gefascineerd door de rijeigenschappen: Het relatief hoge gewicht van de bike lijkt te verdwijnen op de trail, het centrale en lage COG zorgt voor actieve handling en enorme tractie, terwijl de geometrie van het frame zorgt voor meer zelfvertrouwen dankzij de stabiliteit...\u201d<\/p>\n\n\n\n

Jeppe \/ DK<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDe Kodiak MX 150 en ik doen het erg goed. Ik vind het geweldig hoe hij erin slaagt om tegelijkertijd responsief, stabiel en speels te zijn. Ik ben er dol op en evenaar mijn sectietijden al zonder tot het uiterste te gaan.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Swen \/ CH<\/h3>\n\n\n\n

\u201cJullie hebben geweldig werk geleverd! De bike ziet er schitterend uit! Persoonlijk ben ik al een aantal jaren een actieve mountain biker uit Zwitserland. Ik doe mee aan verschillende enduro wedstrijden.\u201d<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n\n

<\/div><\/div>\n\n
\n\n

Graham \/ Verenigd Koninkrijk<\/h3>\n\n\n\n

\u201cIk heb een Instinctiv Kodiak 130 gekocht. Hij verving mijn Santa Cruz 5010. Maar wat een krakende vervanging is het. Wennen aan de gripshift is een makkie. De eerste rit was ik binnen een paar uur gewend. Het is gewoon briljant om te kunnen schakelen terwijl je vrij rijdt of stilstaat. Bergaf is hij onge\u00ebvenaard, hij blijft aan de grond plakken als stront aan een deken en in de bochten is hij extreem wendbaar. Ik versloeg al mijn downhill PB's op Strava de eerste keer dat ik ze reed op de Kodiak 130, samen met het behalen van KOM's.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Patrick \/ VS<\/h3>\n\n\n\n

\u201cThe Kodiak 140 is amazing. Shipping was fast and the bike is easily the best bike I\u2019ve ever owned.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Peter \/ VS<\/h3>\n\n\n\n

\u201cWe hebben de bouw net afgerond! Wauw! Ik heb nog nooit op zoiets gereden! Jullie hebben fenomenaal werk geleverd. De geometrie is onge\u00ebvenaard! Nogmaals bedankt voor al jullie hulp en expertise.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Nicola \/ IT<\/h3>\n\n\n\n

\u201cHet frame is absoluut krankzinnig...ik werd helemaal gek toen ik het zag.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Greg \/ VS<\/h3>\n\n\n\n

\u201cIk houd van paardrijden en ik houd van wat jullie doen met de Instinctiv. De zorg en kwaliteit van de bike is eersteklas. En de vering is absoluut de beste die ik ooit heb gezien.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dorus \/ NL<\/h3>\n\n\n\n

\u201cBedankt voor de uitleg gisteren bij het ophalen van mijn bike, ik heb weer wat nieuwe dingen geleerd! Gisteren ben ik meteen gaan rijden en het was geweldig!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Geraint \/ Verenigd Koninkrijk<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDe bike is super geplant. Jullie hebben er geweldig werk mee geleverd. In de eerste week sloeg ik al PB's. De trigger shifter is zo makkelijk in gebruik en voelt meteen zo vertrouwd aan.\u201c<\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\n\n

publicaties<\/h2>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
\n
\n\n

Ocelot<\/h3>\n\n\n\n

E-MOUNTAINBIKE Magazine - Ocelot 125 test \/ Deutsch<\/a><\/p>\n\n\n\n

E-MOUNTAINBIKE Magazine - Ocelot 125 test \/ Engels<\/a><\/p>\n\n\n\n

E-MOUNTAINBIKE Magazine - Ocelot 125 in de grote e-bike motorgroepentest<\/a><\/p>\n\n\n\n

MTB Wereld - Dreambuild video van de Ocelot 125<\/a><\/p>\n\n\n\n

World of MTB - Ultralicht & volle E-biker-kracht! De nieuwe Maxon BIKEDRIVE AIR S - Bedrijfsreportage & Interview<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n\n

Kodiak<\/h3>\n\n\n\n

Test van de Kodiak MX 150 op Enduro MTB \/ Engels<\/a><\/p>\n\n\n\n

Test van de Kodiak MX 150 op Enduro MTB \/ Deutsch<\/a><\/p>\n\n\n\n

Test van de Kodiak 140 (oude naam M9) op Enduro MTB \/ NL<\/a><\/p>\n\n\n\n

Rijtest van de Kodiak MX 150 (oude naam M97) in BIKE magazine \/ NL<\/a><\/p>\n\n\n\n

Zwitserse beoordeling van de Kodiak 140 (oude naam M9) op Ride.ch \/ DE<\/a><\/p>\n\n\n\n

Oostenrijkse review van de Kodiak 140 (oude naam M9) op Lines.at \/ DE<\/a><\/p>\n\n\n\n

Franse test van de Kodiak MX 150 (oude naam M97) in Magazine V\u00e9lo Tout Terrain \/ FR<\/a><\/p>\n\n\n\n

Video review van de Kodiak 140 (oude naam M9) door Nic Charvin \/ FR en EN<\/a><\/p>\n\n\n\n

Video review van de Kodiak MX 150 (oude naam M97) door Alex Medina \/ ES<\/a><\/p>\n\n\n\n

Spaanse videorecensie van de Kodiak MX 150 (oude naam M97) op Ruedasgordas.es \/ ES<\/a><\/p>\n\n\n\n

Engelse test van de Kodiak MX 150 (oude naam M97) in BIKE magazine \/ NL<\/a><\/p>\n\n\n\n

Duitse test van de Kodiak MX 150 (oude naam M97) in BIKE magazine \/ DE<\/a><\/p>\n\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":229,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-285","page","type-page","status-publish"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/229"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=285"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/285\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31772,"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/285\/revisions\/31772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.instinctiv.bike\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}