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¿Listo para montar una Kodiak con caja de cambios Pinion? Actualmente puedes obtener un descuento 10%. Sólo tienes que dejar tu nombre y correo electrónico para recibir instrucciones.
5.034 €
El tiempo normal de fabricación del Kodiak es de unas 5 - 6 semanas desde el momento en que recibes el pago.
Las imágenes mostradas en el configurador son una impresión de un bike completo en el color elegido. Los cambios de configuración y componentes no se muestran en las imágenes.
| color | ice satin, terracotta satin, olive satin, stillwater satin |
|---|---|
| talla | MD, LG, XL |
La caja de cambios Pinion funciona en baño abierto y es autolubricante. Prácticamente no necesita mantenimiento, lo que significa más tiempo en los senderos.
Puedes equipar tu Kodiak con una correa Gates carbon para disfrutar de una conducción extremadamente silenciosa. Y nunca necesitarás grasa.
Carbon fibre monocoque with 150mm of rear travel. PUMA suspension system. Internal cable routing. Rockers, links and pivot axles from AL7075. Frames are assembled in-house. Coating is a two-component, 3 layer system, applied by hand in Europe. Post Mount 180 mm brake system. Max tire width: 2.6”.
Rodamientos de bolas de doble hilera sellados, rodamientos de bolas máximos sellados y rodamientos de grafito de bronce autolubricantes
El juego de monturas viene con una DT Swiss RWS 148×12 (X12), con palanca desmontable, HWQASM00S2035S
El conjunto del cuadro viene con un plato Instinctiv 30T y un piñón Pinion 30T.
El conjunto del cuadro viene con Acros rodamientos del juego de dirección con block-lock.
Caja de cambios Pinion C1.12, 12 marchas, gama 600%, 166 mm Q factor, con bielas forjadas de 170 mm y cambio de empuñadura. Opcionalmente puedes tener esta caja de cambios con Instinctiv Trigger Shift.
Caja de cambios opcional Pinion C1.12i Smart.Shift, 12 marchas, gama 600%, 166 mm Q factor, con bielas forjadas de 170 mm.
Este bike viene de serie con una cadena ligera KMC 11E, opcionalmente este bike puede equiparse con una transmisión por correa carbon.
15.3 kg for a full bike, based on the lightest configuration in size LG, without pedals.
110 kg es el límite máximo de peso del piloto, que incluye el equipo y el equipaje (casco, ropa, mochila, etc.)
10 años sobre el bastidor para el comprador original se aplican las condiciones generales.
Opcional Fox Float 36, 160 mm de recorrido, GRIP X2, 15QRx110, 44 mm de inclinación, en versiones Factory o Performance Elite.
Optional Fox Float X 185×55 TR, in Factory or Performance Elite versions.
Optional Magura MT Trail Sport brakes with 1-finger HC lever, 4 piston front caliper and 2 piston rear caliper, or Magura MT7 PRO brakes with 4 piston front caliper and 4 piston rear caliper.
Disco delantero Magura 203 mm Storm HC, disco trasero Magura 180 mm Storm HC.
Opcional alloy 29″ DT Swiss Rueda delantera E1900 Spline, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt. Opcional carbon 29″ Industry Nine Hydra Enduro Rueda delantera de carbono, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt.
Optional alloy 27.5″ DT Swiss E1900 Spline rear wheel, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt, HG. Optional carbon 27.5″ Industry Nine Hydra Enduro Carbon, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt, HG.
Optional front tire is a Schwalbe Tacky Chan TLE ADDIX Soft Super Trail 29 x 2.40, optional rear tire is a Schwalbe Tacky Chan TLE ADDIX Soft Super Trail 27.5 x 2.40.
Opcional Raceface Turbina R35 alloy, 8° backsweep, 20mm de elevación o 77Designz carbon manillar Barlerina 35 / 800mm
Opcional 77Designz One Piece Vástago 35 mm.
Opcional Ergon GE1 MTB Enduro Evo en bikes con Instinctiv trigger shift de Pinion Smart.Shift, Ergon GA2 puños negros en bikes con DS2 grip shift.
Tija telescópica Fox Transfer opcional con palanca Fox Transfer, 125mm 150mm o 180mm, en versiones Factory o Performance Elite.
Todos los tamaños se indican en milímetros, a menos que se indique lo contrario.
* con un sillín stack de 40 mm, una tija telescópica de 125 mm para la talla mediana y una tija telescópica de 150 mm para las tallas grande y extragrande.
The Kodiak MX 150 has a progressive suspension character. This way the suspension is supple and sensitive around sag, yet big hit capable. Plush with little risk of bottoming out. How progressive a bike is depends primarily on the regression of the leverage ratio.
Probamos prototipos con varias curvas de palanca y encontramos el punto dulce: un leverage ratio que disminuye 15% en todo el recorrido del bikes’.
Si quieres que la suspensión sea aún más progresiva, existe la opción de añadir espaciadores de volumen extra en el shock. Esto es algo que ajustamos cuando configuramos el bike para ti, basándonos en tu peso y en dónde piensas montar.
Los bikes de montaña de las principales marcas suelen anunciarse con un único porcentaje de anti-squat. Lo que no te dicen es que pueden sufrir valores de anti-squat muy diferentes al bajar de cassette. Hemos medido desviaciones de hasta 75%.
The Kodiak MX 150 has a anti-squat value of around 115% at sag across all gears thanks to our chainline not being affected by gear shifts.
Entonces, ¿por qué 115% anti-squat? En pocas palabras, esto compensa 100% de balanceo del pedal inducido por el par del pedal y otros 15% para tener en cuenta el movimiento de tu cuerpo en el bike.
Los valores de anti-squat descienden a lo largo del recorrido del bikes’: desde más de 120% hasta menos de 90%. De este modo, nuestro equipo ha creado una plataforma de suspensión muy eficaz y, a la vez, muy viva.
The Kodiak MX 150 benefits from very little pedal kickback. Especially at high speed, in heavier gears kickback is negligible.
Esto es una gran ventaja porque significa que la suspensión permanece fully activa y sensible durante los descensos rápidos, incluso pedaleando.
Lo conseguimos gracias a la combinación de nuestra caja de cambios integrada y una cinemática compacta con un crecimiento limitado de la cadena.
Los niveles de anti-rise son óptimos entre 90 y 100% en todo el recorrido de la suspensión bikes’.
Esto significa que las fuerzas de frenado compensan con precisión cualquier transferencia de masa durante la deceleración. No sólo en el punto sag, sino en cualquier punto a lo largo del recorrido bikes’.
En efecto, esto evita que tú y el bike os inclinéis excesivamente hacia delante al frenar bruscamente. Al mismo tiempo, los niveles en torno a 100% siguen permitiendo que la suspensión permanezca activa y sensible en toda la zona de frenado.
De esta forma no te sentirás como si estuvieras sobre una hardtail cuando te acerques a algunos baches de frenado.
The Kodiak MX 150 is designed to offer a near vertical initial axle-path. A vertical or rearward axle path improves the suspension’s smoothness.
Cuando los vectores de los obstáculos del camino y la trayectoria de la rueda están más alineados, la suspensión se comprime en lugar de que el bike quede ‘retenido’.
El favorable axle path es el resultado de la plataforma cinemática Puma patentada y de su disposición de balancines muy compacta.
Si dudas entre dos tallas, considera que un cuadro de mayor tamaño será más estable. Una talla mayor colocará la rueda delantera más delante de ti, lo que da sensación de seguridad, pero requerirá más esfuerzo para hacer un caballito o un manual.
Si tienes las piernas más largas y el torso más corto que la media de las personas de tu estatura, entonces es mejor que elijas la talla más pequeña de las recomendadas. Si tienes el torso y los brazos largos, lo más probable es que quieras aumentar la talla.
Ponte recto con la espalda contra la pared y coloca un libro sobre tu cabeza. Haz una marca en la pared con cinta adhesiva y mide la distancia entre la parte inferior del libro y el suelo.
Ponte de pie con la espalda apoyada en una pared y un libro entre las piernas. Tira del libro hacia arriba, simulando la presión de estar sentado en una silla bike. Haz una marca en la pared con cinta adhesiva y mide la distancia entre la parte superior del libro y el suelo.
