Configura tu bike
Con unos sencillos pasos, puedes ajustar tu bike a tu gusto para sacarle el máximo partido. Descubre lo básico sobre el ajuste de la suspensión, la posición de la palanca de freno y mucho más.
configuración de la horquilla
Para sacar el máximo partido a la suspensión de tu horquilla, ajusta la presión de aire hasta alcanzar el valor adecuado sag. El «sag» es la cantidad en la que se comprime la suspensión bajo tu peso y el de tu equipación. El rango de «sag» debe fijarse entre 15 y 20% del recorrido total de la horquilla.
Desenrosca el tapón de aire situado en la parte superior de la pata izquierda de la horquilla en sentido antihorario para dejar al descubierto la válvula Schrader. Infla la horquilla hasta alcanzar los valores iniciales de presión adecuados y, a continuación, retira la bomba.
A continuación encontrarás una tabla con los ajustes recomendados para las horquillas del modelo Fox. Si tu bike tiene una horquilla que no es del modelo Fox, consulta la tabla de ajustes recomendados en la página web del fabricante de tu horquilla.
Configuración recomendada para las horquillas Fox
peso en kg
- 60 – 69
- 70 – 79
- 80 – 89
- 90 – 99
- 100 – 110
peso en libras
- 132 – 152
- 154 – 174
- 176 – 196
- 198 – 218
- 220 – 242
presión en psi
- 70 – 74
- 74 – 85
- 85 – 93
- 93 – 107
- 107 – 115
Con la horquilla ajustada en la posición sag, coloca la junta tórica en el tubo superior izquierdo y deslízala hacia abajo hasta que encaje contra el rascador de polvo de la horquilla. Asegúrate de que los reguladores de compresión estén en la posición «Abierto». Gira la palanca de compresión al modo «Abierto» (fully en sentido antihorario).
Si tienes una horquilla con mando a distancia de 3 posiciones, ponla en modo «Abierto». Si tienes ajuste LSC o HSC/LSC, asegúrate de que todos los reguladores estén abiertos (fully en sentido antihorario).
Una vez que estés listo para salir (incluido un mochila de hidratación llena, si la usas), coloca tu bike junto a una pared o una mesa para poder apoyarte. Súbete a la bicicleta. Mantén la posición de conducción durante al menos 10 segundos, dejando que la suspensión se asiente. Asegúrate de distribuir tu peso de forma uniforme entre el sillín, el manillar y los pedales.
Mientras estás en posición de conducción, desliza la junta tórica hacia abajo hasta que toque el rascador de polvo de la horquilla. Desmonta tu bike sin dar botes, para evitar que la junta tórica se mueva más. Mide la distancia entre el rascador de polvo y la junta tórica. Esa es tu medida sag.
Añade o quita aire hasta que la medida sag esté entre 15 y 20% del recorrido total de las horquillas. Cuando la medida sag sea la correcta, enrosca la tapa de aire en sentido horario hasta que quede bien ajustada. No superes la presión máxima de aire, que es de 120 psi.
Configuración del shock
Para sacar el máximo partido a tu suspensión, ajusta la presión del aire hasta alcanzar tu configuración adecuada sag.
El «sag» es la cantidad en la que se comprime la suspensión bajo tu peso y el de tu equipación. El rango de sag debe ajustarse entre 25 y 30% del recorrido total de shock.
En la tabla de abajo puedes ver la presión recomendada para las horquillas Fox en función de tu peso total sobre la moto a 25% sag. Si prefieres una conducción un poco más suave, necesitarás unos 20 psi menos de lo que indica la tabla.
Si tu bike tiene un shock que no es del modelo Fox, echa un vistazo a la tabla de configuración recomendada en la página web del fabricante.
Configuración recomendada para los modelos Fox y shock
peso en kg
- 60 – 69
- 70 – 79
- 80 – 89
- 90 – 99
- 100 – 110
peso en libras
- 132 – 152
- 154 – 174
- 176 – 196
- 198 – 218
- 220 – 242
presión en psi
- 160 – 210
- 210 – 260
- 260 – 310
- 310 – 330
- 330 – 350
Tu peso total es el peso de tu cuerpo, incluyendo la ropa, los zapatos y la mochila que llevarás puestos durante el recorrido.
Primero, gira la palanca de 3 posiciones al modo «OPEN» y ajusta la presión de aire del shock según tu peso corporal. Con la bomba de aire conectada a la válvula del shock, mueve lentamente el shock a lo largo de 25% de su recorrido 10 veces hasta alcanzar la presión que quieras. Esto igualará las cámaras de aire positiva y negativa y cambiará la presión que se lee en el manómetro de la bomba.
No superes la presión máxima de aire de 350 psi.
manetas de freno
Coloca la palanca de freno de manera que, cuando la acciones, tu dedo índice agarre justo el extremo de la palanca. Así conseguirás la máxima potencia de frenado y te sentirás más seguro.
Cuando acciones los frenos, el brazo, la muñeca, la mano y los dedos deben estar alineados. Empieza con una inclinación de 45 grados si sueles hacer sobre todo cross country. Si sueles rodar por terrenos empinados, puedes levantar un poco las palancas de freno.
silla de montar
Lo primero es asegurarte de que el sillín esté nivelado. Después, comprueba si lo prefieres más hacia delante o hacia atrás.
Si colocas el sillín más hacia atrás, tendrás más espacio para los descensos. Si lo colocas más hacia delante, te resultará más cómodo en las subidas empinadas. Colócalo donde te resulte más cómodo y fácil pedalear.
presión de los neumáticos
Si tienes la presión de los neumáticos muy alta, puede que sea imposible que se pinchen, pero también reducirá drásticamente el agarre y aumentará la incomodidad; dos cosas que seguro que no te interesan.
Prueba a ver qué te va mejor. Te recomendamos que empieces con una presión de entre 1,8 y 2,0 bares, teniendo en cuenta que vas a rodar con neumáticos sin cámara por terreno rocoso. Si quieres la máxima tracción, quizá te interese probar con una presión más baja, entre 1,2 y 1,4 bares.
Cuanto más pesado, más rápido y más agresivo seas, más aire necesitarás, dependiendo del tamaño de tus neumáticos.
anchura del manillar
Te enviamos nuestro modelo bikes con el manillar sin recortar, aunque puede que te resulte un poco ancho, ya que normalmente miden 780 u 800 mm de ancho.
Sin embargo, no te recomendamos que cortes el manillar demasiado rápido ni lo dejes demasiado estrecho. Las bikes están diseñadas para ofrecer una sensación muy directa, y un manillar ancho forma parte de eso. Lo mejor que puedes hacer es probar la trails con el manillar sin recortar la primera vez y luego ver si te apetece recortar 10, 20 o 30 mm de cada lado.
Después de tu primer paseo por el sendero, quizá te apetezca sentarte en el sillín con los ojos cerrados y dejar que tus manos se agarren al manillar en la posición que les resulte más cómoda. Esa podría ser tu postura natural más adecuada. A continuación, puedes recortar el manillar a esa longitud.
herramientas y recambios
Tu mountain bike puede llevarte a sitios realmente increíbles, así que es importante que lleves las herramientas y los recambios adecuados para asegurarte de que no te quedes tirado en esos sitios tan increíbles.
Empecemos con una cámara, unas palancas para neumáticos, una herramienta multiusos y una bombita. Si sueles hacer rutas más largas, quizá te convenga llevar un juego extra de pastillas de freno de disco y un eslabón rápido de repuesto por si se te rompe la cadena.
Nombres antiguos de bike
Si estás buscando información sobre tu bike, quizá te hayas dado cuenta de que, desde 2023, nuestros bikes tienen nuevos nombres.
X9 o Reebok ahora es Kodiak 130
M9 o Coyote ahora es Kodiak 140
R9 o Kodiak ahora es Kodiak 150
M97 ahora es Kodiak MX 150
El modelo M7 ya no se fabrica