why the maxon AIR S bikedrive?
The moment you ride the Ocelot with Maxon AIR S, you feel it from the first pedal stroke. No stuttering motor, no artificial push. Just pure, responsive power that feels like a high-quality analogue mountain bike with a silent boost.
whisper-quiet
No es el típico motor de eMTB que retumba de fondo; es un sistema silenciosísimo que te conquista al instante y te hace preguntarte por qué alguna vez aguantaste el ruido y el peso de los motores más pesados
Nuestros ciclistas casi nunca buscan solo la potencia del motor. No quieren montar un motor pequeño bike, sino una plataforma que suba con control, baje sin renunciar a nada y que no sobrecargue el chasis con masa ni resistencia innecesarias. En ese contexto, el maxon y el AIR S no son solo otra unidad de tracción más. Son la respuesta concreta a un requisito específico: asistencia a plena potencia en un paquete más ligero y refinado.
ride quality
Este sistema se ha desarrollado poniendo especial énfasis en la eficiencia y la calidad de conducción. El motor ofrece un par considerable para las subidas técnicas y empinadas, pero evita ese carácter pesado y exagerado que puede hacer que algunas eMTB de máxima potencia parezcan desconectadas del camino. En cambio, la asistencia se activa con una respuesta mesurada y muy controlada.
Add enough weight to a frame and every part of the bike changes – suspension behavior, corner entry, mid-air balance, braking load, and the general sense of agility. The AIR S sits in a very attractive zone because it gives meaningful support without forcing the bike into the deadened feel that some heavier powertrains create. That balance is not a marketing detail. It is the difference between an eMTB that still rides like a great performance mountain bike and one that simply happens to be fast uphill and rides like a small motorcycle.
el más natural
La nueva unidad de tracción maxon y AIR S te da la sensación de estar conduciendo un bike analógico. Pero te ofrece hasta cuatro veces más potencia. Y todo ello en silencio.
for us only ride feel matters
Las comparativas de motores suelen reducirse a las cifras de par y la capacidad de la batería. Esas cifras tienen su importancia, pero los motoristas con experiencia saben que rara vez lo dicen todo. Lo que diferencia a un buen sistema de propulsión de uno excelente es la naturalidad con la que transforma los movimientos del motorista en movimiento hacia delante.
El maxon, bikedrive y AIR S han llamado la atención porque su apoyo parece más bien calculado que brusco. En subidas con terreno suelto, eso se traduce en menos patinazo de las ruedas y menos necesidad de ajustar tu esfuerzo para adaptarte a un motor demasiado entusiasta. En terrenos ondulados, significa que la bike mantiene el impulso sin dar la sensación de que se acelera por su cuenta, sin tener en cuenta al ciclista. En recorridos más largos, supone menos cansancio al no tener que estar constantemente controlando el exceso de asistencia.
Ese comportamiento controlado también influye en los descensos, incluso cuando el motor no es el protagonista. Una unidad más ligera y compacta te da más libertad a la hora de diseñar el cuadro en cuanto a cinemática, centro de gravedad y espacio disponible en la zona del eje de pedalier. El resultado es un diseño de cuadro que se nota más estable y más intuitivo a alta velocidad.
El ruido también forma parte de este debate. Muchos ciclistas experimentados son sorprendentemente sensibles al drivetrain y al ruido del motor, sobre todo en bicicletas de gama alta en las que todos los demás componentes se han elegido pensando en la refinamiento. Un sistema más silencioso hace que la experiencia de conducción sea más pura. Oyes los neumáticos, el terreno y las sensaciones del camino en lugar de un ruido mecánico constante. Eso no es solo una cuestión estética. Cambia la sensación de conexión que te da el bike.
tecnología espacial
Los accionamientos maxon se usan en robots, vehículos y dispositivos de todo el mundo, e incluso en el rover «Perseverance» de la NASA en Marte.
about maxon
Maxon Group is a swiss multinational, founded in 1961 and the world’s leading supplier of high-precision drive systems. More than 40 years’ experience, constant innovation, top-quality products and competent customer service make maxon motor a reliable partner in the drive technology sector.
Maxon Group is active worldwide, employing 3,200 people in 41 countries and a yearly revenue of roughly 600 million.
Maxon became popular when its products were chosen by NASA for the Mars rover projects Sojourner, Spirit, Opportunity, and Perseverance.
Maxon developed also bike drive systems, like the AIR and the AIR S. The AIR S drive unit consists of a BLDC internal-rotor motor and a low-noise performance planetary gearhead. The Q-factor starts at just 155 mm. The integrated electronics and sensors ensure sensitive support in all riding situations. The patented, innovative freewheel has no noticeable resistance, both when backpedaling and when riding without electrical support.
Maxon operates a global service network of over 40 sales companies and 9 production sites, providing local support and technical assistance across the world.
batería integrada
En el tubo diagonal lleva integrada una batería de iones de litio de 400 Wh que solo pesa 1,8 kg. Con una impresionante eficiencia de propulsión de 83%, es más que suficiente para disfrutar de rutas épicas.
un impulso potente
90 Nm de par, una potencia máxima de 620 W y solo 2 kg. Cada subida es una auténtica pasada.
centrado en el rendimiento
Un sistema de tracción más ligero permite que el resto del bike se centre en el rendimiento. No te ves obligado a optar por soluciones sobredimensionadas en el resto del coche solo para compensar un conjunto de motor y batería muy pesado. Las ruedas pueden seguir respondiendo bien. La suspensión se puede ajustar para ofrecer agarre y soporte, en lugar de limitarse a soportar un exceso de masa. El bike en su conjunto da la sensación de ser rápido, en lugar de simplemente potente.
Sin embargo, hay que hacer concesiones. Los ciclistas que quieran la batería más grande posible y la mayor autonomía para todo el día con la máxima asistencia quizá encuentren que los sistemas más pesados se ajustan mejor a sus prioridades. Esa es la concesión habitual. El maxon y el AIR S tienen más sentido para los ciclistas a los que les importa el paquete completo de la experiencia en bicicleta y que entienden que el rendimiento real no es lo mismo que las cifras más altas posibles.
for sporty riders
Llévate un extensor de autonomía de 250 Wh o el cargador rápido de 6 A para alargar tus recorridos.
where the maxon air s makes the most sense
This system is particularly compelling for sporty riders who want assistance to extend their range, increase vertical gain, and sharpen repeatability on demanding terrain without giving up the handling standards of a serious mountain bike.
That includes riders who spend time on steep alpine climbs, technical traverses, and rough descents where chassis balance matters as much as motor output. It also suits buyers moving from enduro bikes who want e-assistance but are wary of the cumbersome feel some full-power eMTBs bring with them.
The maxon AIR S offers a more convincing bridge because it supports aggressive riding rather than redefining it.
The system belongs naturally on exclusive, high-end eMTBs where handling precision, low noise, and refined power delivery are part of the brief from the start. On a bike such as the Ocelot, esa elección de sistema encaja con una filosofía de ingeniería más amplia, centrada en la comodidad de conducción, el control técnico en las subidas y una configuración completa que se nota que está bien pensada en todos los aspectos.
