pourquoi rouler sur un mtb pinion ?

Le rendement dépend fortement du couple d'entrée et du régime et ne peut donc pas être indiqué de manière générale par une valeur numérique. Les données concrètes de rendement provenant d'autres sources doivent donc être remises en question de manière critique. Contrairement aux moyeux à engrenage interne avec (généralement) trois étages planétaires montés en série, le Pinion n'a que deux étages d'engrenage, chacun optimisé pour une efficacité maximale.

Contrairement aux dérailleurs, la trajectoire rectiligne de la chaîne/courroie n'entraîne aucune perte d'efficacité. Par conséquent, l'efficacité de Pinion se situe en moyenne entre un moyeu à engrenage interne de haute qualité et un dérailleur neuf, parfaitement réglé et fonctionnant en ligne droite. Si un dérailleur est sale ou usé et que la chaîne tourne en biais, l'efficacité d'une boîte de vitesses Pinion est meilleure dans la plupart des cas.

Oui, tu peux utiliser le Kodiak avec une transmission par courroie Gates carbon sur tous les modèles, sauf le MX. Le Kodiak MX est un mullet bike avec une chaîne légèrement plus courte. Actuellement, il n'y a pas de combinaison de taille de pignon et de taille de courroie qui fonctionne bien pour ce bike.

Tu peux avoir le VTT Kodiak Pinion avec un pignon de 30T ou de 26T. Le plateau à l'avant est une pièce personnalisée Instinctiv et est fixé sur 30T. La plupart des cyclistes choisissent d'avoir un pignon de 30T, ce qui te permet d'avoir un rapport de 1:1. Sur les versions Gates carbon à transmission par courroie du Kodiak, il n'y a pas de choix de taille de pignon, la solution proposée est la seule option qui fonctionne.

Oui, lors de la commande, tu peux également indiquer le nom de ton entreprise et un numéro de TVA valide. Si tu achètes en dehors de l'UE, par exemple au Royaume-Uni, en Norvège ou en Suisse, tu achèteras toujours sans TVA.

Oui, c'est possible. Tu verras dans le configurateur qu'il commence avec le cadre Kodiak avec une boîte de vitesses Pinion C1.12. Si tu le souhaites, tu peux le configurer en un bike complet et ajouter une fourche, un shock, une paire de roues et bien d'autres composants.

Oui, tu peux, tu trouveras cette option dans le configurateur. Il est bon de savoir que le changement de vitesse électronique n'est pas un ajout. Donc si tu choisis le changement de vitesse mécanique, tu ne pourras pas passer plus tard au changement de vitesse électronique sans changer ta boîte de vitesses complète. Si tu optes pour le changement de vitesse électronique Smart.Shift, tu recevras la boîte de vitesses Pinion C1.12i, qui intègre le changement de vitesse électronique, contrairement à la boîte de vitesses normale Pinion C1.12. La batterie du Smart.Shift est intégrée dans le cadre du Kodiak et le port de chargement du Smart.Shift est situé sur le head tube.

Les transmissions Pinion sont intégrées au centre du cadre du vélo, au niveau du pédalier, et sont complètement encapsulées. Cela leur permet de ne nécessiter que très peu d'entretien et de s'user très peu. Tout comme une transmission de voiture, la transmission Pinion est également très fiable et conçue pour une longue durée de vie, il n'y a pas de chevauchement de vitesses et le changement de vitesse est très rapide et précis.