Pourquoi rouler sur un VTT pinion ?
Le VTT Pinion pourrait bien être fait pour toi si tu aimes rouler vite et en douceur. Et avec la boîte de vitesses bike, tu profites d'une adhérence infaillible, à chaque instant.
une adhérence infaillible et une douceur soyeuse
Avec le VTT Kodiak Pinion, tu es plus rapide que jamais et tu gardes toujours le contrôle, que ce soit dans les montées les plus dingues ou les descentes les plus folles. Équipé d'une boîte de vitesses Pinion C1.12 et d'une transmission par courroie en carbone Smart.Shift et Gates.
choisis ton Kodiak
plus de temps sur le trails
La boîte de vitesses Pinion fonctionne en bain ouvert et est autolubrifiante. Elle ne nécessite pratiquement aucun entretien, ce qui te permet de passer plus de temps sur la trails.
rouler dans un silence total
Tu peux équiper ton Kodiak d'une courroie Gates ou carbon pour profiter d'un fonctionnement extrêmement silencieux. Et tu n'auras jamais besoin de graisse.
passage au niveau supérieur : le bike
Grâce à son centre de gravité bas, le VTT Pinion offre une excellente maniabilité et une dynamique de conduite inégalée. Mais la boîte de vitesses nécessite aussi très peu d'entretien et propose une gamme de vitesses supérieure, parfaitement échelonnée.
La masse non suspendue de la roue arrière est bien moindre, car le dérailleur et la cassette ne sont plus nécessaires : ils sont remplacés par la boîte de vitesses située au centre du cadre. Ça donne une sensation de conduite réactive et dynamique, ainsi qu’une meilleure adhérence sur n’importe quel type de sentier, même les plus accidentés.
Notre Kodiak C'est un VTT Pinion spécialement conçu pour ta prochaine aventure à vélo. Que ce soit pour un circuit de plusieurs jours, pour rouler sur des parcours techniques trails ou pour participer à une étape d'enduro exigeante.
chaîne ou courroie
Si tu veux encore moins d'entretien et une conduite parfaitement silencieuse, tu peux envisager d'opter pour une transmission par courroie. La chaîne est alors remplacée par une courroie carbon, ce qui n'est possible qu'en combinaison avec un dérailleur drivetrain.
Tu peux choisir entre les modèles Kodiak 130, Kodiak 140 et Kodiak 150 avec transmission par chaîne ou par courroie carbon. Le modèle Kodiak MX 150 n'est disponible qu'en version à chaîne.
La courroie carbon est un peu moins efficace pour transmettre la puissance. Et quand c'est vraiment boueux, elle peut parfois dérailler. Du coup, si tu fais des courses ou si tu roules sur des parcours super boueux avec une trails, tu ferais mieux d'opter pour la chaîne.
changement de vitesse rapide
Nos VTT Kodiak et Pinion peuvent être équipés soit d'un Pinion DS2 grip shifter, soit d'un Pinion Smart.Shift, soit d'un Instinctiv trigger shifter. Dans tous les cas, le changement de vitesse est très rapide, instantané et précis.
Le Trigger Shifter Instinctiv offre une prise en main qui rappelle celle d'une manette de dérailleur, avec la rapidité d'une boîte de vitesses. Le système est équipé de deux leviers stacked actionnables avec le pouce. Il te permet de passer à un rapport supérieur, ou à un ou deux rapports inférieurs, d'un simple mouvement du pouce.
changement de vitesse électronique
Le changement de vitesse électronique Pinion Smart.Shift est très rapide et précis : il suffit d'appuyer sur un bouton.
La boîte de vitesses fully est intégrée au châssis Kodiak ; de l'extérieur, on voit à peine qu'il y a un système de changement de vitesse électrique à bord. Les boîtes de vitesses Smart.Shift se distinguent des boîtes de vitesses classiques de la gamme C par leur structure interne. Les mécanismes de changement de vitesse et la technologie des capteurs constituent les principales différences ; tu ne peux donc pas ajouter une Smart.Shift à une boîte de vitesses Pinion classique.
Gamme 600%
Avec ses 600 de la gamme % et ses rapports de vitesse bien espacés, un VTT Pinion laisse le dérailleur bikes loin derrière.
- Pinion C1.12
- plateau/pignon
- 30 dents x 26 dents
- 30T x 30T
- le plus bas
- 0.63
- 0.55
- le plus haut
- 3.85
- 3.33
- SRAM Eagle
- plateau
- 32T
- 34T
- le plus bas
- 0.64
- 0.68
- le plus haut
- 3.20
- 3.40
des paliers de vitesse égaux
Les boîtes de vitesses SmartShift Pinion C1.12 ou C1.12i offrent des paliers de vitesse identiques sur tous les rapports, ce qui rend les rapports de vitesse que tu choisis plus prévisibles que jamais.
- Pinion C1.12
- 1
- 2
- 17.7%
- 3
- 17.7%
- 4
- 17.7%
- 5
- 17.7%
- 6
- 17.7%
- 7
- 17.7%
- 8
- 17.7%
- 9
- 17.7%
- 10
- 17.7%
- 11
- 17.7%
- 12
- 17.7%
- SRAM Eagle
- 50
- 42
- 19,1%
- 36
- 16,7%
- 32
- 12,5%
- 28
- 14,3%
- 24
- 16,7%
- 21
- 14,3%
- 18
- 16,7%
- 16
- 12,5%
- 14
- 14,3%
- 12
- 16,7%
- 10
- 20%
- Pinion C.1.12
- niveaux de vitesse
- 17.7%
- SRAM Eagle
- niveaux de vitesse
- 12,5 – 20%
efficacité
Qu'est-ce qui arrive à la puissance que tu déploies ? Comment un VTT Pinion se compare-t-il à un VTT à dérailleur classique bike en termes de rendement ?
Pour faire court, sur les sentiers, avec des terrains variés et des conditions qui changent tout le temps, c'est pratiquement impossible de remarquer la moindre différence.
Dans des conditions ‘ de laboratoire ’ idéales, un dérailleur a un rendement un peu plus élevé. Mais dès que la saleté s'en mêle et s'accumule, le rendement a tendance à baisser de quelques pour cent.
L'un des principaux avantages du MTB Pinion, c'est sa ligne de chaîne droite et constante, qui garantit une super efficacité entre le plateau et la roue arrière.
poids
Ouais, un VTT Pinion pèse environ 600 à 800 grammes de plus qu'un bike équipé d'un groupe de dérailleurs classique 1×12.
Mais entre 600 et 900 grammes de poids sont transférés de la roue arrière vers le centre du cadre. Ça allège la roue arrière et améliore la réactivité de la suspension. Et en montée, ce surcroît de poids se remarque à peine.
moins d'entretien
Une boîte de vitesses Pinion sur ta mountain bike te permet de passer plus de temps sur la trails. La boîte de vitesses fonctionne en bain ouvert et est autolubrifiante ; tu n'as donc besoin de changer l'huile que tous les 10 000 km. Tu n'as pratiquement aucun entretien à faire sur la drivetrain et les pièces de rechange sont très chères.
La boîte de vitesses Pinion est intégrée au cadre au niveau du boîtier de pédalier et est entièrement étanche aux intempéries. Elle est protégée de l'eau et de la saleté et fonctionne par tous les temps. Quand ça se complique sur les sentiers, il n'y a aucun composant de changement de vitesse visible qui risque de se casser si tu vas un peu trop loin.