progressif
Le Kodiak MX 150 a une suspension qui est progressive. Du coup, la suspension est souple et réactive autour de sag, mais elle peut aussi encaisser les gros chocs. Elle est moelleuse et il y a peu de risque de toucher le fond. Le degré de progressivité d'un bike dépend surtout de la régression du leverage ratio.
On a testé des prototypes avec différentes courbes de levier et on a trouvé le juste milieu : un leverage ratio qui diminue de 15% tout au long du déplacement de bikes.
Si tu veux que la suspension soit encore plus progressive, tu peux ajouter des entretoises supplémentaires dans le shock. C'est un truc qu'on ajuste quand on configure le bike pour toi, en fonction de ton poids et de l'endroit où tu comptes rouler.
efficace
Les Mountain bikes des grandes marques sont souvent présentés avec un seul pourcentage anti-squat. Ce qu'ils ne disent pas, c'est qu'ils peuvent avoir des valeurs anti-squat super différentes quand on change de vitesse sur la cassette. On a mesuré des écarts allant jusqu'à 75%.
Le Kodiak MX 150 a une valeur anti-squat d'environ 115% à sag sur tous les rapports, parce que notre ligne de chaîne n'est pas affectée par les changements de vitesse.
Alors, pourquoi 115% anti-squat ? En gros, ça compense les 100% de balancement de la pédale causés par le couple de la pédale et les 15% supplémentaires pour tenir compte des mouvements de ton corps sur le bike.
Les valeurs anti-squat diminuent tout au long du débattement de la bikes : de plus de 120% à moins de 90%. Notre équipe a ainsi conçu une plateforme de suspension super efficace et dynamique.
fully actif
Le Kodiak MX 150 est super pratique avec son pedal kickback. Surtout à grande vitesse, le recul est presque inexistant, même avec des vitesses plus lourdes.
C'est un gros avantage, car ça veut dire que la suspension reste active et réactive pendant les descentes rapides, même quand on pédale.
On a réussi ça en combinant notre boîte de vitesses intégrée et une cinématique compacte avec une extension de chaîne limitée.
