pourquoi monter une boîte de vitesses pinion ?
Une transmission à boîte de vitesses Pinion sur ton mountain bike pourrait te convenir si tu aimes rouler silencieusement, de manière extrêmement douce et si tu fracasses régulièrement ton dérailleur.
pinion C-line
smart.shift
plus de temps sur les sentiers
La boîte de vitesses Pinion fonctionne en bain ouvert et est autolubrifiante. Pratiquement sans entretien, ce qui signifie plus de temps sur les sentiers.
trajet silencieux
Tu peux équiper ta Kodiak d'une courroie Gates carbon pour profiter d'une conduite extrêmement silencieuse. Et tu n'auras jamais besoin de graisse.
la conduite de niveau supérieur
Un centre de gravité bas confère au Kodiak une excellente maniabilité et une dynamique de conduite inégalée. Mais la boîte de vitesses offre également un entretien minimal et une gamme de vitesses supérieure, parfaitement graduée.
La masse non suspendue de la roue arrière est beaucoup moins importante, car un dérailleur et une cassette ne sont plus nécessaires, ils sont remplacés par la boîte de vitesses au centre du cadre. Il en résulte une sensation de conduite réactive et vivante et une plus grande adhérence sur n'importe quelle surface de sentier, aussi accidentée soit-elle.
Le Kodiak est une boîte de vitesses Pinion mountain bike spécialement conçue pour ta prochaine aventure cycliste. Qu'il s'agisse de faire du tourisme pendant plusieurs jours, de parcourir des sentiers techniques ou de participer à une étape d'enduro exigeante.
chaîne ou courroie
Si tu veux encore moins d'entretien et une conduite parfaitement silencieuse, tu peux envisager de rouler avec une transmission par courroie. La chaîne est alors remplacée par une courroie carbon, ce qui n'est possible qu'en combinaison avec une transmission par boîte de vitesses.
Tu peux choisir de rouler avec le Kodiak 130, le Kodiak 140 et le Kodiak 150 avec une transmission par chaîne ou par courroie carbon. Le Kodiak MX 150 n'existe qu'en version à chaîne.
Rouler avec une courroie carbon est un peu moins efficace pour transférer la puissance. Donc si tu participes à des courses ou si tu roules sur des sentiers extrêmement boueux, mieux vaut opter pour l'option chaîne.
la conduite de niveau supérieur
Fais l'expérience de la sélection rapide des lignes, des virages en rambarde et d'une stabilité accrue dans les sections techniques.
Le positionnement central de la boîte de vitesses dans le cadre réduit la masse non suspendue et augmente la sensibilité de la suspension arrière. Il en résulte une sensation de conduite réactive et vivante et une adhérence accrue sur chaque surface de sentier, ce qui te donne un maximum de confiance.
La boîte de vitesses en magnésium du Pinion ne nécessite pratiquement aucun entretien et élimine le risque de plier ou de casser ton dérailleur.
entraînement par chaîne
Toutes nos boîtes de vitesses bikes sont livrées avec une transmission par chaîne. Nous avons effectué des tests avec la transmission par courroie, mais la plupart de nos pilotes ont ensuite opté pour la transmission par chaîne, car elle est plus active, plus efficace et fonctionne parfaitement en toutes circonstances.
changement de vitesse rapide
Une boîte de vitesses Kodiak mountain bike peut être équipée soit de la poignée Pinion DS2, soit de la Smart.Shift Pinion, soit d'un Instinctiv trigger shifter. Dans tous les cas, les changements de vitesse sont très rapides, instantanés et précis.
La manette à gâchette Instinctiv offre une interaction qui ressemble à une manette de dérailleur avec la vitesse d'une boîte de vitesses. Le système comporte deux leviers stacked à actionner avec le pouce. Il te permet de passer une vitesse plus lourde, ou une ou deux vitesses plus légères d'un seul coup de pouce.
changement de vitesse électronique
Le changement de vitesse électronique Pinion Smart.Shift est très rapide et précis, il suffit d'appuyer sur un bouton.
La batterie de changement de vitesse est une fully intégrée au cadre Kodiak, de l'extérieur, on ne voit presque pas qu'il y a un système de changement de vitesse électrique à bord. Les boîtes de vitesses Smart.Shift diffèrent des boîtes de vitesses normales de la ligne C par leur structure interne. Les mécanismes de changement de vitesse et la technologie des capteurs sont les principales différences, tu ne peux donc pas ajouter Smart.Shift à une boîte de vitesses Pinion normale.
Gamme 600%
Avec 600 % de gamme et des pas de vitesse régulièrement espacés, une boîte de vitesses Pinion mtb laisse le dérailleur bikes dans sa poussière.
- Pinion C1.12
- plateau/pignon
- 30T x 26T
- 30T x 30T
- le plus bas
- 0.63
- 0.55
- le plus élevé
- 3.85
- 3.33
- SRAM Eagle
- plateau
- 32T
- 34T
- le plus bas
- 0.64
- 0.68
- le plus élevé
- 3.20
- 3.40
pas d'engrenages égaux
Les boîtes de vitesses Pinion C1.12 ou C1.12i SmartShift offrent des pas de vitesse égaux sur tous les rapports, ce qui rend les rapports de vitesse sélectionnés plus prévisibles que jamais.
- Pinion C1.12
- 1
- 2
- 17.7%
- 3
- 17.7%
- 4
- 17.7%
- 5
- 17.7%
- 6
- 17.7%
- 7
- 17.7%
- 8
- 17.7%
- 9
- 17.7%
- 10
- 17.7%
- 11
- 17.7%
- 12
- 17.7%
- SRAM Eagle
- 50
- 42
- 19,1%
- 36
- 16,7%
- 32
- 12,5%
- 28
- 14,3%
- 24
- 16,7%
- 21
- 14,3%
- 18
- 16,7%
- 16
- 12,5%
- 14
- 14,3%
- 12
- 16,7%
- 10
- 20%
- Pinion C.1.12
- étapes de l'engrenage
- 17.7%
- SRAM Eagle
- étapes de l'engrenage
- 12,5 - 20%
l'efficacité
Qu'advient-il des watts que tu produis ? Comment une boîte de vitesses Pinion mountain bike se compare-t-elle à un dérailleur classique en termes d'efficacité ?
La réponse courte est que sur le sentier, en terrain varié et dans des conditions changeantes, il est pratiquement impossible de remarquer une différence.
Dans des conditions parfaites de "laboratoire", la disposition d'un dérailleur a un rendement un peu plus élevé. Cependant, lorsque la saleté entre en jeu et s'accumule, l'efficacité a tendance à chuter de quelques pour cent.
L'un des principaux avantages de la boîte de vitesses Pinion mountain bikes est la ligne de chaîne droite et constante, qui assure une grande efficacité entre le plateau et la roue arrière.
poids
Oui, un mountain bike avec boîte de vitesses pèse environ 600 à 800 grammes de plus qu'un bike avec un groupe de dérailleurs 1×12 conventionnel.
Mais environ 600 à 900 grammes de poids sont déplacés de la roue arrière vers le centre du cadre. Cela allège la roue arrière et permet à la suspension de mieux réagir. Et pendant une montée, le poids supplémentaire est à peine perceptible.
moins d'entretien
Une boîte de vitesses Pinion sur ton mountain bike signifie plus de temps sur les pistes. La boîte de vitesses fonctionne en bain ouvert et est autolubrifiante, tu n'as donc besoin de changer l'huile que tous les 10 000 km. Tu n'as presque pas d'entretien de la transmission et le coût élevé des pièces de rechange.
La boîte de vitesses Pinion est intégrée au cadre au niveau du pédalier et est complètement étanche aux éléments. Elle est protégée de l'eau et de la saleté et fonctionne dans toutes les conditions météorologiques. Lorsque les choses se corsent sur le sentier, il n'y a pas de composants de changement de vitesse visibles qui peuvent se casser si tu vas un peu trop loin.
