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    Ocelot 135, le polyvalent par excellence, le eMTB le plus naturel.

    ocelot 135

    Le polyvalent ultime pour les sentiers, avec toute la confiance dont tu as besoin.

    Ocelot 135 eMTB, légère, pleine puissance e-mountain bike, moteur Maxon Air S

    160 / 135 mm de course

    Mais il donne l'impression d'être bien plus que cela. Bienvenue dans le monde de l'adhérence infinie et de la douceur de roulement.

    Ocelot 135 eMTB, 16,5kg, pleine puissance e-mountain bike, avec suspension PUMA et course de 135mm

    à partir de 16,5 kg

    Si tu choisis des composants légers, tu peux atteindre 16,5 kg pour un bike complet. Si tu transformes le bike en un bike de trail performant avec des roues alloy, tu te retrouves avec un poids de 18,9 kg.

    configure ton ocelot

    le plus naturel

    La toute nouvelle unité d'entraînement maxon AIR S te donne l'impression de rouler sur un bike analogique. Mais elle te donne jusqu'à 4 fois plus de puissance. En silence.

    efficace et fiable

    Les entraînements maxon sont utilisés dans des robots, des véhicules et des appareils dans le monde entier - et même dans le rover Persévérance de la NASA sur Mars.

    un entraînement puissant

    90Nm de couple, une puissance maximale de 620W et seulement 2kg. Chaque montée donne l'impression d'un grand plaisir.

    batterie intégrée

    Une batterie lithium-ion de 400Wh de seulement 1,8kg est intégrée dans le tube diagonal. Avec une efficacité d'entraînement impressionnante de 83%, il y a de quoi faire pour les grandes randonnées épiques.

    longues promenades

    Prends un prolongateur d'autonomie de 250Wh ou le chargeur rapide de 6A pour prolonger tes trajets.

    extrêmement lisse

    Nous avons apporté notre suspension PUMA brevetée au Ocelot et nous avons même réussi à l'améliorer à certains endroits.

    une quantité infinie d'adhérence

    Grâce à notre conception multilink, nous avons pu régler le leverage ratio indépendamment des autres facteurs cinématiques. Une chose dont les autres marques ne peuvent que rêver.

    Roulements LLU MAX

    Tous les roulements du Ocelot sont des roulements Enduro extra larges haut de gamme, avec des billes de grade 10 et des joints labyrinthes à double lèvre à contact total.

    pas de cliquetis

    Le passage des câbles est entièrement guidé pour une conduite silencieuse et un entretien facile. Et non, pas d'acheminement des câbles du jeu de direction.

    protecteurs

    Le cache-moteur en caoutchouc est conçu pour résister aux chocs violents et pour empêcher la saleté et la poussière de pénétrer dans le cadre.

    géométrie

    Slack, long et fully axé sur le fait de te donner un maximum de confiance.

    spécifications

    cadre

    Monocoque en fibre de carbone avec 135 mm de débattement arrière. Système de suspension PUMA. Acheminement interne des câbles. Basculeurs, maillons et axes de pivot en AL7075. Système de freinage Post Mount 180 mm. Largeur maximale des pneus : 2,6". Le cadre est compatible avec le système UDH.

    roulements

    Roulements à billes à double rangée étanches Enduro et roulements à billes max étanches.

    axe

    DT Swiss RWS 148×12 (X12), avec levier détachable, HWQASM00S2035S

    plateau

    Le cadre est livré avec un plateau 32T e*thirteen SRAM à montage direct. La taille maximale du plateau est de 36 dents et la taille minimale de 30 dents.

    manivelles

    Le cadre est livré avec des manivelles e*thirteen Helix Core Alloy, 165 mm.

    set de tête

    L'ensemble du cadre est livré avec des roulements à billes Acros avec blocage.

    insertion de la tige de selle

    Une tige de descente Fox Transfer 150 mm s'enfoncera complètement dans le seat tube d'un cadre de taille moyenne. Une tige de descente Fox Transfer 180 mm s'enfoncera complètement dans le seat tube d'un cadre de grande ou très grande taille.

    moteur

    Entraînement Maxon AIR S bike. Couple maximal de 90 Nm, puissance maximale de 620 W avec un rendement de 85%. Poids du moteur : 2kg

    batterie

    Batterie intégrée de 400Wh. Un prolongateur d'autonomie externe de 250Wh peut être fixé sur le cadre.

    contrôleur

    Contrôleur Maxon intégré au top tube, interrupteur minimaliste sur le guidon pour changer les modes d'entraînement et une Maxon App pour modifier les réglages techniques.

    poids du cadre

    Le cadre lui-même pèse 3,1 kg, un ensemble complet avec moteur, batterie, contrôleur, câbles, essieu arrière, capteurs et roulement head tube pèse 7,5 kg.

    bike poids

    En fonction des composants, le poids d'un bike complet sera compris entre 16,5 kg et 18,9 kg en taille LG, sans pédales.

    poids du cavalier

    120kg / 264lb est la limite de poids maximale du cavalier, qui comprend l'équipement et les bagages (casque, vêtements, sac à dos, etc.).

    cadre de garantie

    10 ans pour l'acheteur initial, les conditions générales s'appliquent.

    système d'entraînement de la garantie

    24 mois de garantie, couvrant les défauts de matériaux et de fabrication. Elle ne couvre pas les dommages résultant d'une mauvaise utilisation, comme une surcharge, une tension incorrecte ou des réparations non autorisées.

    élévation

    En roulant en mode moyen ou en mode de soutien boost, tu peux atteindre environ 1 100 à 1 400 mètres de dénivelé avec une batterie pleine. Évidemment, le gain d'altitude dépend beaucoup du style de conduite, du terrain et du poids du cycliste.

    composants

    fourchette

    Option Fox Float 36, 160 mm de débattement, GRIP X2, 15QRx110, 44 mm d'inclinaison, en version Factory ou Performance Elite.

    chocs

    Amortisseur Fox Float, Fox Float X ou Fox Float X2 en option, 185×55 TR, en version Factory ou Performance Elite.

    groupe motopropulseur

    Transmission optionnelle SRAM Eagle 90 Transmission ou SRAM GX Eagle AXS Transmission ou SRAM X0 Eagle AXS Transmission.

    UDH

    Le cadre est compatible avec la norme UDH.

    freins

    En option, freins Magura MT7 PRO avec étrier avant à 4 pistons et étrier arrière à 4 pistons ou freins Magura Gustav Pro.

    disques

    Disque avant Magura Storm HC 203 mm, disque arrière Magura Storm HC 180 mm.

    roue avant

    Option alloy 29″ DT Swiss H 1900 Spline 30 roue avant, 110×15 BOOST, ISO 6 boulons. ou 29″ DT Swiss HXC 1501 Spline 30 roue, 110×15 BOOST, ISO 6 boulons.

    roue arrière

    En option alloy 29″ DT Swiss H 1900 Spline 30 roue arrière, 148×12 BOOST, ISO 6 boulons ou 29″ DT Swiss HXC 1501 Spline 30 roue, 148×12 BOOST, ISO 6 boulons.

    pneus

    Pneu avant en option : Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2.50 , E-50, Addix Ultra Soft Black, pneu arrière optionnel : Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2.50 , E-50, Addix Soft Black

    guidon

    Option Raceface Turbine R35 alloy, inclinaison arrière de 8°, élévation de 20 mm ou guidon 77Designz carbon Barlerina 35 / 800mm

    tige

    Option 77Designz One Piece Stem 35 mm.

    poignées

    Poignées Ergon GE1 MTB Enduro Evo en noir en option.

    tige de selle md

    Tige de descente Fox Transfer 150 mm en option, avec levier Fox Transfer, en version Factory ou Performance Elite.

    tige de selle lg et xl

    Tige de descente Fox Transfer 180 mm en option, avec levier Fox Transfer, en version Factory ou Performance Elite.

    géométrie

    MD

    LG

    XL

    • Ta longueur (cm)
    • 160 - 175
    • 170 - 190
    • 185 - 200
    • stack
    • reach
    • top tube
    • head tube angle
    • head tube
    • seat tube angle
    • seat tube
    • chainstay
    • wheelbase
    • bb drop
    • bb height
    • standover height
    • 630
    • 460
    • 605
    • 64.5 °
    • 120
    • 77.0 °
    • 420
    • 445
    • 1243
    • 26
    • 346
    • 710
    • 640
    • 480
    • 626
    • 64.5 °
    • 125
    • 77.0 °
    • 430
    • 445
    • 1265
    • 26
    • 346
    • 710
    • 650
    • 500
    • 648
    • 64.5 °
    • 130
    • 77.0 °
    • 440
    • 445
    • 1287
    • 26
    • 346
    • 710
    • hauteur min. du siège*
    • hauteur max. du siège*
    • profondeur d'insertion max.
    • 633
    • 733
    • 228
    • 688
    • 818
    • 258
    • 688
    • 818
    • 258

    Toutes les tailles sont indiquées en millimètres, sauf indication contraire.
    * avec une selle stack de 40mm, une tige de descente de 150 mm pour la taille MD et une tige de descente de 180 mm pour les tailles LG et XL.

    cinématique

    progressif

    Nous avons donné au Ocelot un caractère progressif. La progressivité d'un bike dépend essentiellement de la régression du leverage ratio combinée à la progressivité de l'amortisseur pneumatique.

    Le leverage ratio diminue au cours de la course. De cette façon, la suspension est souple et sensible au niveau de l'affaissement, tout en étant capable de frapper de gros coups. Elle est souple et sensible à l'affaissement, tout en étant capable de donner des coups violents.

    efficace

    La suspension PUMA du Ocelot donne une valeur anti-squat qui est plus ou moins la même dans tous les rapports. À l'affaissement, le Ocelot 135 a une valeur anti-squat de 115% dans le rapport de grand-mère et de 108% dans le rapport le plus lourd. Cela compense les 100% du mouvement de la pédale induit par le couple de la pédale et un peu plus pour tenir compte du mouvement de ton corps sur le bike.

    Les valeurs d'anti-squat diminuent tout au long de la course du bikes' afin de créer moins d'effet de pédale plus profondément dans la course. En langage courant, cela signifie que la plateforme est efficace sur tous les rapports lors d'une montée ou d'un sprint, tout en étant très vive en descente.

    fully actif

    Le Ocelot 135 bénéficie des avantages du petit pedal kickback. Surtout à grande vitesse, dans les vitesses plus lourdes, le rebond est négligeable.

    Cela signifie que la suspension reste fully active et sensible pendant les descentes rapides, même en pédalant.

    sensibles

    Lorsque tu freines, le centre de gravité se déplace vers l'avant, ce qui entraîne la compression de la fourche et l'extension ou la compression de la suspension arrière, en fonction de la valeur anti-remontée.

    Le Ocelot 135 a des niveaux anti-remontée entre 85 et 100% sur toute la course de la suspension du bikes'. Cela t'empêche, ainsi que le bike, de basculer vers l'avant en cas de freinage brusque. En même temps, les niveaux autour de 100% permettent à la suspension de rester active et sensible dans toute la zone de freinage.

    lisse

    Le Ocelot a une trajectoire d'essieu presque verticale pendant la première moitié de la course. C'est la partie du débattement de la suspension que tu utilises le plus pendant les sections très rapides.

    Lorsque les vecteurs des obstacles du sentier et la trajectoire de la roue sont plus alignés, la suspension est comprimée au lieu que le bike soit "retenu". Tu le ressentiras comme une souplesse de la suspension.

    leverage ratio

    anti rise

    axle path

    anti squat

    pedal kickback

    taille

    Si tu doutes entre deux tailles, considère qu'un cadre plus grand sera plus stable. Une taille plus grande placera la roue avant plus loin devant toi, ce qui donne un sentiment de sécurité, mais cela demandera plus d'efforts pour faire un manual ou un wheelie.

    Si tu as des jambes plus longues et un torse plus court que la moyenne des personnes de ta taille, il vaut mieux que tu choisisses la plus petite des tailles recommandées. Si tu as tout le torse et les bras, il est fort probable que tu veuilles prendre une taille supérieure.

    hauteur du corps

    Tiens-toi droit, le dos contre un mur, et place un livre sur ta tête. Fais une marque sur le mur avec du ruban adhésif et mesure la distance entre le bas du livre et le sol.

    longueur des jambes

    Tiens-toi droit, le dos contre un mur, avec un livre entre tes jambes. Tire le livre vers le haut, en simulant la pression d'être assis sur une selle bike. Fais une marque sur le mur avec du ruban adhésif et mesure la distance entre le haut du livre et le sol.

    acheter

    Ocelot 135

    6.522 €

    fourchette *

    chocs *

    groupe motopropulseur *

    prolongateur d'autonomie *

    roues *

    freins *

    cockpit *

    tige de selle *

    selle *

    pédales *

    remarques

    configurateur

    Les images montrent une impression d'un bike complet dans la couleur choisie. Les changements de configuration ne sont pas affichés sur les images.

    verse un acompte maintenant

    Paie un acompte de 2 000 euros par bike maintenant pour garantir ton créneau de production et paie le reste plus tard lorsque la production commencera. Tu peux annuler ta commande à tout moment et te faire rembourser ton acompte.

    livraison

    La production du nouveau Ocelot commencera au premier trimestre 2026.

    SKU : N/A Catégorie : Tag :

    Informations complémentaires

    couleur

    ice satin, stillwater satin
    taille

    MD, LG, XL

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    FAQ

    Comment le bike se comporte-t-il sur un terrain difficile ?

    Le Ocelot est conçu pour affronter les terrains accidentés, car nous sommes nous-mêmes de grands amateurs de sentiers naturels difficiles. Nous avons déjà testé notre plateforme de suspension PUMA brevetée sur nos Kodiak et bike lors de nombreuses courses d'enduro. La nouvelle version de cette suspension est maintenant disponible sur le Ocelot. Nous avons testé notre bikes sur des pistes d'enduro et des sentiers naturels en Suisse, en Slovénie et en Croatie.

    Quelle est l'altitude estimée avec la batterie de 400Wh ?

    En roulant en mode moyen ou en mode d'assistance boost, tu devrais pouvoir gérer environ 1 100 à 1 400 mètres de dénivelé avec une batterie pleine. Évidemment, le dénivelé dépend beaucoup du style de conduite, du terrain et du poids du cycliste.

    Le passage interne des câbles permet-il d'avoir des tuyaux de frein un peu plus larges ?

    Nous utilisons normalement les tuyaux de frein Magura, qui ont un diamètre de 5 mm. Les tubes de routage internes du cadre ont un diamètre de 6 mm, donc les tuyaux plus épais que 5 mm ne sont pas recommandés.

    La batterie peut-elle être retirée pour les voyages en avion avec le bike ?

    Non, la batterie est fixée dans le cadre et ne peut être retirée que par un revendeur agréé. La plupart des compagnies aériennes n'acceptent pas de voyager avec des e-bikes qui ont une batterie de plus de 160Wh. Comme le Ocelot a une batterie de 400Wh, le bike ne sera probablement pas accepté à bord d'un avion. Contacte ta compagnie aérienne pour obtenir plus d'informations.

    Puis-je acheter un bike par l'intermédiaire de mon entreprise sans payer de TVA ? 

    Oui, pendant checkout, tu peux aussi entrer le nom de ton entreprise et un numéro de TVA valide. Si tu achètes en dehors de l'UE, comme par exemple au Royaume-Uni, en Norvège ou en Suisse, tu achèteras toujours sans TVA.

    Puis-je acheter uniquement le cadre avec le moteur et la batterie ? 

    Oui, c'est possible. Tu verras dans le configurateur qu'il n'y a que le cadre, le moteur, le contrôleur et la batterie au départ. Si tu le souhaites, tu peux ajouter une fourche, un amortisseur, une paire de roues et bien d'autres composants jusqu'à ce que tu aies un bike complet. Si tu as par exemple une super fourche, ou si tu aimes d'autres freins que ceux que nous proposons, il te suffit de commander ton bike complet sans freins ou sans fourche.

    Quelle est l'insertion maximale de la tige du compte-gouttes sur la taille large ?

    Un Fox Transfer 180mm s'enfonce complètement, des droppers plus grands dépasseraient.

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    Instinctiv Bicycles BV est une entreprise de bicyclettes indépendante qui se concentre sur la conception et la production à petite échelle de la meilleure suspension complète mountain bikes. Notre conditions générales et politique de confidentialité s'appliquent à toute personne qui visite ce site web et à toutes les commandes passées en ligne ou hors ligne.