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Ocelot 125, potente y ligera, la eMTB más natural.

ocelot 125

Rápida trail bike, adecuada para terrenos abruptos con la cantidad justa de recorrido perfectamente ajustado.

pide

Ocelot 125

5.650 

horquilla

shock

drivetrain

extensor de alcance

ruedas

frenos

cockpit

tija de sillín

sillín

pedales

entrega

Se espera que las primeras bikes se envíen en el primer trimestre de 2026. Puedes hacer tu pedido ahora y pagar un depósito para asegurar tu plaza de producción y ser uno de los primeros en montar la nueva Ocelot.

imágenes

Las imágenes mostradas en el configurador son una impresión de un bike completo en el color elegido. Los cambios de configuración y componentes no se muestran en las imágenes.

colores

Para nuestro bikes utilizamos el sistema de colores NSC. Los códigos de color exactos para el Ocelot son los siguientes: ICE SATIN: NCS S 4010-B30G (azul-gris más claro) y STILLWATER SATIN: NCS S 7010-R90B (azul-gris más oscuro)

SKU: N/A Categoría: Etiqueta:

Información adicional

color

ice satin, stillwater satin

talla

S1, S2, S3

Ocelot 125 eMTB, e-mountain ligera y potente bike, motor Maxon Air S

160 / 125 mm de recorrido

Es todo lo que necesitas para una conducción rápida por senderos. Bienvenido al mundo del agarre infinito y la conducción suave como la seda.

Ocelot 125 eMTB, 16,4 kg, plena potencia e-mountain bike, con suspensión PUMA y 125 mm de recorrido

a partir de 16,4 kg

Si eliges componentes ligeros, puedes llegar a 16,4 kg para una bike completa. Si ajustas la bike para convertirla en una bike trail capaz con ruedas alloy, acabarás rondando los 18,8 kg.

lo más natural

La nueva unidad de tracción maxon AIR S te da la sensación de ir montado en una bike analógica. Pero te da hasta 4 veces más potencia. En silencio.

eficaz y fiable

Los accionamientos maxon se utilizan en robots, vehículos y dispositivos de todo el mundo, e incluso en el vehículo explorador Perseverance de la NASA en Marte.

accionamiento potente

90 Nm de par, una potencia máxima de 620 W y sólo 2 kg. Cada subida te parecerá muy divertida.

batería integrada

Una batería de iones de litio de 400Wh de sólo 1,8kg está integrada en el tubo diagonal. Con una impresionante eficiencia de transmisión de 83%, es suficiente para grandes recorridos épicos.

viajes largos

Llévate un extensor de autonomía de 250 Wh o el cargador rápido de 6 A para prolongar tus trayectos.

extremadamente suave

Hemos llevado nuestra suspensión patentada PUMA al Ocelot e incluso hemos conseguido mejorarla en algunos puntos.

infinita cantidad de agarre

Gracias a nuestro diseño multilink, pudimos ajustar el leverage ratio independientemente de otros factores cinemáticos. Algo con lo que otras marcas sólo pueden soñar.

Rodamientos LLU MAX

Todos los rodamientos del Ocelot son rodamientos extra anchos de gama alta Enduro, con bolas de grado 10 y juntas laberínticas de doble labio y contacto total.

sin traqueteo

El cableado está completamente guiado para una conducción silenciosa y un mantenimiento sencillo. Y no, no hay cableado de dirección.

protectores

La cubierta de goma del motor está fabricada para soportar fuertes impactos y mantener la suciedad y el polvo fuera del bastidor.

geometría

Slack, larga y fully centrada en darte la máxima confianza.

Monocasco de fibra de carbono con 125 mm de recorrido trasero. Sistema de suspensión PUMA. Guiado interno de los cables. Ejes Rockers, links y pivot de AL7075. Sistema de frenos Post Mount de 180 mm. Anchura máxima de los neumáticos: 2,6”. El cuadro es compatible con UDH.

Rodamientos de bolas de dos hileras sellados Enduro y rodamientos de bolas máximos sellados.

DT Swiss RWS 148×12 (X12), con palanca desmontable, HWQASM00S2035S

El juego de cuadro viene con un plato SRAM de 32T e*thirteen direct mount. El tamaño máximo del plato es 36T y el mínimo 30T.

El conjunto del cuadro viene con bielas de aleación e*thirteen Helix Core, 165 mm.

El conjunto del cuadro viene con Acros rodamientos del juego de dirección con block-lock.

Una tija Fox Transfer de 150 mm se hundirá completamente en la seat tube de un cuadro de tamaño medio. Una tija Fox Transfer 180mm se hundirá completamente en la seat tube de un cuadro de tamaño grande o extra grande.

Maxon AIR S bikedrive. Par máximo de 90 Nm, potencia máxima de 620 W con rendimiento 85%. Peso del motor: 2 kg

Batería integrada de 400 Wh. Se puede acoplar al bastidor un extensor de autonomía externo de 250 Wh.

Controlador Maxon integrado en el top tube, interruptor minimalista en el manillar para cambiar los modos de conducción y una App Maxon para cambiar los ajustes técnicos.

El bastidor en sí pesa 3,1 kg, un conjunto completo de bastidor con motor, batería, controlador, cables, eje trasero, sensores y rodamiento head tube pesa 7,5 kg.

Dependiendo de los componentes, el peso de un bike completo oscilará entre 16,4 kg y 18,8 kg en tamaño LG, sin pedales.

120 kg es el límite máximo de peso del piloto, que incluye el equipo y el equipaje (casco, ropa, mochila, etc.)

Conduciendo en modo de apoyo medio o de impulso, puedes ganar entre 1.100 y 1.400 metros de desnivel con la batería llena. Obviamente, el desnivel depende en gran medida del estilo de conducción, el terreno y el peso del ciclista.

10 años sobre el bastidor para el comprador original se aplican las condiciones generales.

24 meses de garantía, que cubre los defectos de materiales y mano de obra. No cubre los daños derivados de un uso inadecuado, como sobrecarga, voltaje incorrecto o reparaciones no autorizadas.

Opcional Fox Float 36, 160 mm de recorrido, GRIP X2, 15QRx110, 44 mm de inclinación, en versiones Factory o Performance Elite.

Opcional Fox Float o Fox Float X, 185×55 TR, en versiones Factory o Performance Elite.

Opcional SRAM Eagle 90 Transmission drivetrain o SRAM GX Eagle AXS Transmission o SRAM X0 Eagle AXS Transmission.

El bastidor es compatible con el UDH.

Frenos opcionales Magura MT7 PRO con pinza delantera de 4 pistones y pinza trasera de 4 pistones o frenos Magura Gustav Pro.

Disco delantero Magura 203 mm Storm HC, disco trasero Magura 180 mm Storm HC.

Opcional alloy 29″ DT Swiss H 1900 Rueda delantera estriada 30, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt. o 29″ DT Swiss HXC 1501 Rueda estriada 30, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt.

Rueda trasera opcional alloy 29″ DT Swiss H 1900 Spline 30, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt o rueda trasera 29″ DT Swiss HXC 1501 Spline 30, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt.

Neumático delantero opcional: Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2,50 , E-50, Addix Ultra Soft Negro, cubierta trasera opcional: Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2.50 , E-50, Addix Soft Negro

Opcional Raceface Turbina R35 alloy, 8° backsweep, 20mm de elevación o 77Designz carbon manillar Barlerina 35 / 800mm

Opcional 77Designz One Piece Vástago 35 mm.

Puños opcionales Ergon GE1 MTB Enduro Evo en negro.

Tija telescópica opcional Fox Transfer 150 mm, con palanca Fox Transfer, en versiones Factory o Performance Elite.

Tija telescópica opcional Fox Transfer 180 mm, con palanca Fox Transfer, en versiones Factory o Performance Elite.

S1

S2

S3

  • tu longitud (cm)
  • 160 - 180
  • 170 - 190
  • 180 - 200
  • stack
  • reach
  • top tube
  • head tube angle
  • head tube
  • seat tube angle
  • seat tube
  • chainstay
  • wheelbase
  • bb drop
  • bb height
  • standover height
  • altura mín. del asiento*
  • altura máx. del asiento*
  • 633
  • 733
  • 688
  • 818
  • 688
  • 818

Todos los tamaños se indican en milímetros, a menos que se indique lo contrario.
* con un sillín stack de 40 mm, una tija telescópica de 150 mm para la talla S1 y una tija telescópica de 180 mm para las tallas S2 y S3. La tija telescópica está en posición hacia fuera en todos los casos.

progresiva

Hemos dado al Ocelot un carácter progresivo. Lo progresivo que sea un bike depende principalmente de la regresión del leverage ratio combinada con la progresividad del shock aéreo.

El leverage ratio disminuye durante el recorrido. De este modo, la suspensión es flexible y sensible alrededor del sag, pero capaz de dar grandes golpes. Plush con poco riesgo de tocar fondo.

eficiente

La suspensión PUMA en la Ocelot da un valor anti squat que es más o menos el mismo en todas las marchas. A sag, la Ocelot 125 tiene un valor anti-squat de 115% en la marcha de abuelita y de 108% en la marcha más pesada. Esto compensa 100% de balanceo del pedal inducido por el par del pedal y algo extra para tener en cuenta el movimiento de tu cuerpo en la bike.

Los valores de anti-squat bajan a lo largo del recorrido de la bikes’ para crear menos chasquido del pedal a mayor profundidad en el recorrido. En lenguaje normal, esto significa que la plataforma es eficiente en todas las marchas durante una subida o un sprint, pero muy viva al ir downhill.

completamento activo

El Ocelot 125 se beneficia del pequeño pedal kickback. Especialmente a alta velocidad, en marchas más pesadas el retroceso es insignificante.

Esto significa que la suspensión permanece fully activa y sensible durante los descensos rápidos, incluso pedaleando.

sensible

Cuando frenas, el centro de gravedad se desplaza hacia delante haciendo que la horquilla se comprima y la suspensión trasera se extienda o se comprima, según el valor de antielevación.

El Ocelot 125 tiene niveles antilevantamiento entre 84 - 99% en todo el recorrido de la suspensión del bikes’. En efecto, esto evita que tú y el bike os inclinéis hacia delante al frenar bruscamente. Al mismo tiempo, los niveles en torno a 100% permiten que la suspensión permanezca activa y sensible en toda la zona de frenado.

suave

El Ocelot tiene un recorrido de eje casi vertical durante la primera mitad del recorrido. Esta es la parte del recorrido de la suspensión que más utilizas en los tramos muy rápidos.

Cuando los vectores de los obstáculos del camino y la trayectoria de la rueda están más alineados, la suspensión se comprime en lugar de que el bike se ‘retenga’. Sentirás esto como suavidad de la suspensión.

leverage ratio

anti rise

axle path

anti squat

pedal kickback

altura del cuerpo

Ponte recto con la espalda contra la pared y coloca un libro sobre tu cabeza. Haz una marca en la pared con cinta adhesiva y mide la distancia entre la parte inferior del libro y el suelo.

longitud de la pierna

Ponte de pie con la espalda apoyada en una pared y un libro entre las piernas. Tira del libro hacia arriba, simulando la presión de estar sentado en una silla bike. Haz una marca en la pared con cinta adhesiva y mide la distancia entre la parte superior del libro y el suelo.