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    sé el primero en montar en la nueva Ocelot eMTB

    La producción comenzará en febrero de 2026 con un primer lote de 50 cuadros. Recibe una notificación y sé el primero en montar la nueva Ocelot.


    Ocelot 145

    La producción de los primeros 50 bastidores comienza en febrero de 2026, y la entrega está prevista para abril / mayo de 2026.

    Ocelot 145

    6.546,00 €

    Ocelot 145

    La producción de los primeros 50 bastidores comienza en febrero de 2026, y la entrega está prevista para abril / mayo de 2026.

    horquilla

    shock

    drivetrain

    amplificador de alcance

    cargador rápido

    ruedas

    frenos

    cockpit

    tija del sillín

    silla de montar

    pedales

    impuestos

    Los precios incluyen el IVA local. Si nos visitas desde un país de fuera de la UE, verás los precios sin impuestos.

    configuración

    Los cambios en la configuración, como añadir o quitar componentes, no se muestran en las imágenes.

    SKU: N/D Categoría: Etiquetas: ,

    Información adicional

    tamaño

    MD, LG, XL
    color

    GRIS HIELO BRILLO, GRIS HIELO MATE, AZUL STILLWATER BRILLO, AZUL STILLWATER MATE

    Productos relacionados

    Ocelot 145 eMTB, ligera, e-mountain bike de máxima potencia, motor Maxon Air S

    170/145 mm de recorrido

    Se siente como una downhill bike en la pista. Bienvenido al mundo del agarre infinito y los recorridos suaves como la seda.

    Ocelot 145 eMTB, 16,6 kg, potencia máxima e-mountain bike, con suspensión PUMA y recorrido de 145 mm.

    a partir de 16,8 kg

    Si eliges componentes ligeros, puedes llegar a los 16,8 kg para una bike completa. Si ajustas la bike para convertirla en una bike de enduro ligera con ruedas alloy, acabarás con unos 19,3 kg.

    Configura tu ocelot

    lo más natural

    La nueva unidad de transmisión maxon AIR S te da la sensación de estar conduciendo un bike analógico. Pero te ofrece hasta cuatro veces más potencia. En silencio.

    eficiente y confiable

    Los accionamientos de maxon se utilizan en robots, vehículos y dispositivos de todo el mundo, e incluso en el rover Perseverance de la NASA en Marte.

    potente impulso

    90 Nm de par, una potencia máxima de 620 W y solo 2 kg. Cada subida se convierte en una auténtica diversión.

    batería integrada

    Una batería de iones de litio de 400 Wh y solo 1,8 kg está integrada en el tubo inferior. Con una impresionante eficiencia de conducción de 83%, es más que suficiente para disfrutar de épicos recorridos.

    largos viajes

    Lleva contigo un extensor de autonomía de 250 Wh o el cargador rápido de 6 A para alargar tus recorridos.

    extremadamente suave

    Hemos incorporado nuestra suspensión patentada PUMA al modelo Ocelot y hemos conseguido mejorarla en algunos aspectos.

    agarre infinito

    Gracias a nuestro diseño multilink, pudimos ajustar el leverage ratio independientemente de otros factores cinemáticos. Algo con lo que otras marcas solo pueden soñar.

    Rodamientos LLU MAX

    Todos los rodamientos del modelo Ocelot son rodamientos Enduro extraanchos de alta gama, con bolas de grado 10 y juntas laberínticas de doble labio y contacto total.

    sin traqueteo

    El cableado está completamente guiado para garantizar una conducción silenciosa y un fácil mantenimiento. Y no, no hay cableado en los auriculares.

    protectores

    La cubierta de goma del motor está diseñada para soportar impactos fuertes y mantener la suciedad y el polvo fuera del chasis.

    geometría

    Slack, largo, y fully, enfocado en brindarte la máxima confianza.

    tamaño

    Si dudas entre dos tamaños, ten en cuenta que un cuadro más grande será más estable. Un tamaño más grande colocará la rueda delantera más adelante, lo que te dará una mayor sensación de seguridad, pero requerirá más esfuerzo para hacer un manual o un caballito.

    Si tienes las piernas más largas y el torso más corto que la media de las personas de tu estatura, es mejor que elijas la talla más pequeña de las recomendadas. Si tienes el torso y los brazos largos, lo más probable es que necesites una talla más grande.

    altura corporal

    Ponte de pie con la espalda apoyada contra una pared y coloca un libro sobre la cabeza. Haz una marca en la pared con cinta adhesiva y mide la distancia entre la parte inferior del libro y el suelo.

    longitud de la pierna

    Ponte de pie con la espalda contra una pared y un libro entre las piernas. Levanta el libro, simulando la presión de sentarte en un sillín bike. Haz una marca en la pared con cinta adhesiva y mide la distancia entre la parte superior del libro y el suelo.

    geometría

    MD

    LG

    XL

    • tu altura (cm)
    • 160 - 180
    • 170 - 190
    • 180 - 200
    • stack
    • reach
    • top tube
    • head tube angle
    • head tube
    • seat tube angle
    • seat tube
    • chainstay
    • wheelbase
    • bb drop
    • bb height
    • standover height
    • 632
    • 454
    • 599
    • 64,4 °
    • 115
    • 77,0 °
    • 410
    • 444
    • 1241
    • 16
    • 356
    • 712
    • 641
    • 479
    • 627
    • 64,4 °
    • 125
    • 77,0 °
    • 430
    • 444
    • 1270
    • 16
    • 356
    • 720
    • 650
    • 504
    • 655
    • 64,4 °
    • 135
    • 77,0 °
    • 450
    • 444
    • 1299
    • 16
    • 356
    • 724
    • Altura mínima del asiento*
    • Altura máxima del asiento*
    • 645
    • 768
    • 695
    • 854
    • 705
    • 864

    Todas las medidas se indican en milímetros, salvo que se indique lo contrario.
    * Con un sillín stack de 50 mm, una tija telescópica de 150 mm para la talla S1 y una tija telescópica de 180 mm para las tallas S2 y S3. La tija telescópica está en posición exterior en todos los casos.

    especificaciones

    marco

    Monocasco de fibra de carbono con 145 mm de recorrido trasero. Sistema de suspensión PUMA. Cableado interno. Ejes Rockers, links y pivot de AL7075. Sistema de frenos Post Mount de 180 mm. Ancho máximo de los neumáticos: 2,6”. El cuadro es compatible con UDH.

    rodamientos

    Rodamientos de bolas de doble hilera sellados Enduro y rodamientos de bolas sellados max.

    eje

    DT Swiss RWS 148×12 (X12), con palanca desmontable, HWQASM00S2035S

    plato

    El juego de cuadro viene con un plato SRAM e*thirteen de 32T y direct mount. El tamaño máximo del plato es 36T y el mínimo 30T.

    manivelas

    El juego de cuadro viene con bielas de aleación e*thirteen Helix Core, 165 mm.

    auriculares

    El juego de cuadro viene con rodamientos de dirección Acros.

    inserción de la tija del sillín

    Una tija telescópica Fox Transfer de 150 mm se hundirá completamente en la seat tube de tamaño S1. Una tija telescópica Fox Transfer de 180 mm se hundirá completamente en la seat tube de tamaño S2 y S3.

    motor

    Maxon AIR S bikedrive. Par máximo de 90 Nm, potencia máxima de 620 W con una eficiencia de 85%. Peso del motor: 2 kg.

    batería

    Batería integrada de 400 Wh. Se puede acoplar al cuadro un extensor de autonomía externo de 250 Wh.

    controlador

    Controlador Maxon integrado en el top tube, interruptor minimalista en el manillar para cambiar los modos de conducción y una aplicación Maxon para modificar los ajustes técnicos.

    peso del bastidor

    El cuadro pesa 3,1 kg, y el conjunto completo con motor, batería, controlador, cables, eje trasero, sensores y rodamiento head tube pesa 7,5 kg.

    Peso bike

    Dependiendo de los componentes, el peso de un bike completo oscilará entre 16,8 kg y 19,3 kg en tamaño LG, sin pedales.

    peso del jinete

    El peso máximo del pasajero es de 120 kg, incluyendo el equipo y el equipaje (casco, ropa, mochila, etc.).

    marco de garantía

    10 años para el comprador original, se aplican los términos y condiciones generales.

    sistema de transmisión en garantía

    24 meses de garantía, que cubre defectos de materiales y mano de obra. No cubre daños resultantes de un uso inadecuado, como sobrecarga, voltaje incorrecto o reparaciones no autorizadas.

    elevación

    Conduciendo en modo de asistencia media o reforzada, puedes alcanzar entre 1100 y 1400 metros de desnivel con la batería completamente cargada. Obviamente, el desnivel depende en gran medida del estilo de conducción, el terreno y el peso del ciclista.

    uso previsto

    Este bike es adecuado para la práctica de enduro hasta la categoría 4 de la norma ASTM: tramos downhill técnicamente exigentes en terrenos accidentados con saltos de hasta 122 cm (48 pulgadas) y una velocidad máxima de 40 km/h (25 mph).

    componentes

    horquilla

    Opcional Fox Float 36, recorrido de 160 mm o Fox Float 38, recorrido de 170 mm, GRIP X2, 15QRx110, inclinación de 44 mm, en versiones Factory o Performance Elite.

    shock

    Opcional Fox Float X o Fox Float X2 shock, 185×55 TR, en versiones Factory o Performance Elite.

    drivetrain

    Opcional SRAM Eagle 90 Transmission drivetrain o SRAM GX Eagle AXS Transmission o SRAM X0 Eagle AXS Transmission.

    UDH

    El marco es compatible con UDH.

    frenos

    Frenos opcionales Magura MT7 PRO con pinza delantera de 4 pistones y pinza trasera de 4 pistones o frenos Magura Gustav Pro.

    discos

    Disco delantero Magura de 203 mm Storm HC, disco trasero Magura de 180 mm Storm HC.

    rueda delantera

    Opcional alloy 29″ DT Swiss H 1900 Spline 30 rueda delantera, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt. o 29″ DT Swiss HXC 1501 Spline 30 rueda, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt.

    rueda trasera

    Opcional: rueda trasera alloy 29″ DT Swiss H 1900 Spline 30, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt o rueda 29″ DT Swiss HXC 1501 Spline 30, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt.

    neumáticos

    Neumático delantero opcional: Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2,50, E-50, Addix Ultra Soft Black; neumático trasero opcional: Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2,50, E-50, Addix Soft Black.

    manillar

    Opcional Raceface Turbina R35 alloy, 8° backsweep, elevación de 20 mm o 77Designz carbon manillar Barlerina 35 / 800 mm

    tallo

    Opcional 77Designz One Piece Vástago de 35 mm.

    agarres

    Puños opcionales Ergon GE1 MTB Enduro Evo en color negro.

    tija de sillín md

    Opcional Fox Transfer tija telescópica de 150 mm, con palanca Fox Transfer, en versiones Factory o Performance Elite.

    Tija de sillín LG y XL

    Opcional Fox Transfer tija telescópica de 180 mm, con palanca Fox Transfer, en versiones Factory o Performance Elite.

    cinemática

    progresista

    Hemos dotado al Ocelot de un carácter progresivo. El grado de progresividad del bike depende principalmente de la regresión del leverage ratio combinada con la progresividad del aire shock.

    El leverage ratio disminuye durante el recorrido. De esta forma, la suspensión es flexible y sensible alrededor de sag, pero capaz de soportar grandes impactos. Suave y con poco riesgo de tocar fondo.

    eficiente

    La suspensión PUMA en el Ocelot proporciona un valor anti-squat que es más o menos el mismo en todas las marchas. A sag, el Ocelot 145 tiene un valor anti-squat de 118% en la marcha más corta y 109% en la marcha más pesada. Esto compensa los 100% de oscilación del pedal inducida por el par del pedal y algo más para tener en cuenta el movimiento de tu cuerpo en el bike.

    Los valores anti-squat disminuyen a lo largo del recorrido del bikes para crear menos pedal pop en la parte más profunda del recorrido. En lenguaje normal, esto significa que la plataforma es eficiente en todas las marchas durante una subida o un sprint, pero muy viva cuando se utiliza el downhill.

    fully activo

    El Ocelot 145 se beneficia del pequeño pedal kickback. Especialmente a alta velocidad, en marchas más pesadas, el retroceso es insignificante.

    Esto significa que la suspensión permanece activa y sensible durante los descensos rápidos, incluso al pedalear.

    sensible

    Al frenar, el centro de gravedad se desplaza hacia delante, lo que provoca que la horquilla se comprima y la suspensión trasera se extienda o se comprima, dependiendo del valor anti-rise.

    El Ocelot 145 tiene niveles de anti-rise entre 86 y 102% en todo el recorrido de la suspensión de bikes. En efecto, esto evita que tú y el bike se inclinen hacia adelante en caso de frenada brusca. Al mismo tiempo, los niveles en torno a 100% permiten que la suspensión permanezca activa y sensible en toda la zona de frenada.

    suave

    El Ocelot tiene una trayectoria del eje casi vertical durante la primera mitad del recorrido. Esta es la parte del recorrido de la suspensión que más se utiliza en los tramos muy rápidos.

    Cuando los vectores de los obstáculos del camino y la trayectoria de las ruedas están más alineados, la suspensión se comprime en lugar de que el bike se ‘retraste’. Esto se nota en la suavidad de la suspensión.

    leverage ratio

    anti rise

    axle path

    anti squat

    pedal kickback

    ocelot
    kodiak
    apoyo
    empresa