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Ocelot 125, potente e leggera, la eMTB più naturale.

ocelot 125

La bike da trail veloce, adatta ai terreni più impervi, con la giusta quantità di escursione perfettamente calibrata.

ordine

Ocelot 125

5.650 

forcella

shock

drivetrain

estensore di gamma

ruote

Freni

cockpit

reggisella

sella

pedali

consegna

La consegna dei primi bikes è prevista per il primo trimestre del 2026. Puoi effettuare l'ordine ora e pagare un deposito per assicurarti uno slot di produzione ed essere uno dei primi a guidare la nuova Ocelot.

immagini

Le immagini mostrate nel configuratore sono un'impressione di un bike completo nel colore scelto. Le modifiche alla configurazione e ai componenti non vengono visualizzate nelle immagini.

colori

Per il nostro bikes utilizziamo il sistema di colori NSC. I codici colore esatti per l'Ocelot sono i seguenti: ICE SATIN: NCS S 4010-B30G (blu-grigio più chiaro) e STILLWATER SATIN: NCS S 7010-R90B (blu-grigio più scuro).

COD: N/A Categoria: Tag:

Informazioni aggiuntive

colore

ice satin, stillwater satin

dimensioni

S1, S2, S3

Ocelot 125 eMTB, e-mountain leggera e potente bike, motore Maxon Air S

160 / 125 mm di corsa

È tutto ciò di cui hai bisogno per le corse veloci sui sentieri. Benvenuto nel mondo dell'aderenza infinita e delle corse morbide come la seta.

Ocelot 125 eMTB, 16,4 kg, e-mountain a potenza piena bike, con sospensioni PUMA e 125 mm di escursione

a partire da 16,4 kg

Se scegli componenti leggeri, puoi arrivare a 16,4 kg per una bike completa. Se invece la bike viene trasformata in una capace bike da trail con ruote alloy, il peso si aggira intorno ai 18,8 kg.

il più naturale

Con la nuovissima unità motrice maxon AIR S sembra di guidare una bike analogica. Ma ti offre una potenza fino a 4 volte superiore. In silenzio.

efficiente e affidabile

Le unità maxon sono utilizzate in robot, veicoli e dispositivi di tutto il mondo e persino nel rover Perseverance della NASA su Marte.

Un'unità potente

90Nm di coppia, una potenza massima di 620W e solo 2kg. Ogni salita è un vero divertimento.

batteria integrata

Una batteria agli ioni di litio da 400Wh di soli 1,8 kg è integrata nel tubo obliquo. Con un'efficienza impressionante di 83%, questa batteria è sufficiente per affrontare grandi corse epiche.

lunghe cavalcate

Prendi un estensore di autonomia da 250Wh o il caricabatterie rapido da 6A per prolungare le tue corse.

estremamente liscia

Abbiamo portato la nostra sospensione brevettata PUMA sulla Ocelot e siamo riusciti a migliorarla in alcuni punti.

una quantità infinita di grip

Grazie al nostro design multilink abbiamo potuto modificare l'leverage ratio indipendentemente da altri fattori cinematici. Qualcosa che altri marchi possono solo sognare.

Cuscinetti LLU MAX

Tutti i cuscinetti del modello Ocelot sono cuscinetti extra larghi di alta gamma Enduro, con sfere di grado 10 e guarnizioni a labirinto a contatto pieno, a doppio labbro.

nessun tintinnio

Il passaggio dei cavi è completamente guidato per una guida silenziosa e una facile manutenzione. E no, niente passaggio dei cavi della serie sterzo.

protettori

Il coperchio del motore in gomma è costruito per resistere agli urti più violenti e per tenere lontano lo sporco e la polvere dal telaio.

geometria

Slack, lungo e fully focalizzato a darti la massima fiducia.

Monoscocca in fibra di carbonio con 125 mm di escursione posteriore. Sistema di sospensione PUMA. Passaggio interno dei cavi. Assali Rockers, links e pivot in AL7075. Sistema frenante Post Mount da 180 mm. Larghezza massima degli pneumatici: 2,6”. Il telaio è compatibile con il sistema UDH.

Enduro cuscinetti a doppia fila di sfere sigillati e cuscinetti a sfere max sigillati.

DT Swiss RWS 148×12 (X12), con leva staccabile, HWQASM00S2035S

Il set di telai viene fornito con un ingranaggio SRAM e*thirteen e direct mount da 32T. La misura massima dell'ingranaggio è 36T e la minima 30T.

Il set di telai viene fornito con pedivelle in lega e*thirteen Helix Core, 165 mm.

Il set di telai viene fornito con cuscinetti del set di teste Acros e block-lock.

Un reggisella Fox Transfer da 150 mm si inserisce completamente nella seat tube di un telaio di taglia media. Un reggisella Fox Transfer da 180 mm si inserisce completamente nella seat tube di una taglia di telaio grande o extra grande.

Maxon AIR S bikedrive. Coppia massima di 90Nm, potenza massima di 620W con efficienza 85%. Peso del motore: 2 kg

Batteria integrata da 400Wh. È possibile collegare al telaio un estensore di autonomia esterno da 250Wh.

Controller Maxon integrato nella top tube, interruttore minimalista sul manubrio per cambiare modalità di guida e un'app Maxon per modificare le impostazioni tecniche.

Il telaio in sé pesa 3,1 kg, mentre un set completo di motore, batteria, controller, cavi, asse posteriore, sensori e cuscinetto head tube pesa 7,5 kg.

A seconda dei componenti, il peso di una bike completa varia da 16,4 kg a 18,8 kg nella taglia LG, senza pedali.

120 kg è il limite massimo di peso del pilota, che comprende l'attrezzatura e i bagagli (casco, abbigliamento, zaino, ecc.).

In modalità supporto medio o boost puoi percorrere circa 1.100 - 1.400 metri di dislivello con una batteria piena. Ovviamente il dislivello dipende molto dallo stile di guida, dal terreno e dal peso del ciclista.

10 anni sul telaio per l'acquirente originale si applicano i termini e le condizioni generali.

24 mesi di garanzia, che copre i difetti di materiali e lavorazione. Non copre i danni derivanti da un uso improprio, come sovraccarico, tensione non corretta o riparazioni non autorizzate.

Opzionali Fox Float 36, corsa 160 mm, GRIP X2, 15QRx110, inclinazione 44 mm, nelle versioni Factory o Performance Elite.

Opzionale Fox Float o Fox Float X, 185×55 TR, nelle versioni Factory o Performance Elite.

SRAM opzionale Eagle 90 Transmission drivetrain o SRAM GX Eagle AXS Transmission o SRAM X0 Eagle AXS Transmission.

Il telaio è compatibile con il modello UDH.

Freni opzionali Magura MT7 PRO con pinza anteriore a 4 pistoni e pinza posteriore a 4 pistoni o freni Magura Gustav Pro.

Disco anteriore Magura 203 mm Storm HC, disco posteriore Magura 180 mm Storm HC.

Opzionale alloy 29″ DT Swiss H 1900 ruota anteriore scanalata 30, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt. o 29″ DT Swiss HXC 1501 ruota scanalata 30, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt.

Opzionale alloy 29″ DT Swiss H 1900 ruota posteriore scanalata 30, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt o 29″ DT Swiss HXC 1501 ruota scanalata 30, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt.

Pneumatico anteriore opzionale: Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2.50 , E-50, Addix Ultra Soft Black, pneumatico posteriore opzionale: Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2.50 , E-50, Addix Soft Black

Opzionale Raceface Turbine R35 alloy, 8° backsweep, 20mm di rialzo o 77Designz carbon manubrio Barlerina 35 / 800mm

Opzionale 77Designz One Piece Stelo 35 mm.

Manopole opzionali Ergon GE1 MTB Enduro Evo in nero.

Opzionale il forcellino Fox Transfer da 150 mm, con leva Fox Transfer, nelle versioni Factory o Performance Elite.

Opzionale il forcellino Fox Transfer da 180 mm, con leva Fox Transfer, nelle versioni Factory o Performance Elite.

S1

S2

S3

  • la tua lunghezza (cm)
  • 160 - 180
  • 170 - 190
  • 180 - 200
  • stack
  • reach
  • top tube
  • head tube angle
  • head tube
  • seat tube angle
  • seat tube
  • chainstay
  • wheelbase
  • bb drop
  • bb height
  • standover height
  • altezza minima del sedile*
  • Altezza massima del sedile*
  • 633
  • 733
  • 688
  • 818
  • 688
  • 818

Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri, se non diversamente specificato.
* con una sella stack da 40 mm, un forcellino di 150 mm per la taglia S1 e un forcellino di 180 mm per le taglie S2 e S3. Il forcellino è in posizione esterna in tutti i casi.

progressivo

Abbiamo dato all'Ocelot un carattere progressivo. La progressività di un bike dipende principalmente dalla regressione dell'leverage ratio e dalla progressività dell'shock.

L'leverage ratio diminuisce durante la corsa. In questo modo la sospensione è morbida e sensibile intorno all'sag, ma è in grado di dare grandi risultati. È morbida e non corre il rischio di rovinarsi.

efficiente

La sospensione PUMA sulla Ocelot fornisce un valore anti squat che è più o meno lo stesso in tutte le marce. A sag la Ocelot 125 ha un valore di anti-squat di 115% nella marcia più lunga e di 108% nella marcia più pesante. Questo compensa 100% di pedalata indotta dalla coppia del pedale e un po' di extra per tenere conto del movimento del corpo sul bike.

I valori di anti-squat si abbassano per tutta l'escursione della bikes’ per creare un minore scoppiettio del pedale nella parte più profonda dell'escursione. In parole povere, questo significa che la piattaforma è efficiente in tutte le marce durante una salita o uno sprint, ma molto vivace quando si va in downhill.

completamente attivo

La Ocelot 125 trae vantaggio dalla piccola pedal kickback. Soprattutto ad alta velocità, con le marce più pesanti il contraccolpo è trascurabile.

Ciò significa che la sospensione rimane attiva e sensibile durante le discese veloci, anche quando si pedala.

sensibile

Quando freni, il centro di gravità si sposta in avanti provocando la compressione della forcella e l'estensione o la compressione della sospensione posteriore, a seconda del valore di antiribaltamento.

L'Ocelot 125 ha livelli di antiribaltamento compresi tra 84 e 99% per tutta la corsa della sospensione dell'bikes. In pratica, questo impedisce a te e al bike di inclinarsi in avanti in caso di frenata brusca. Allo stesso tempo, i livelli intorno a 100% permettono alla sospensione di rimanere attiva e sensibile in tutta la zona di frenata.

liscio

La Ocelot ha un percorso dell'asse quasi verticale nella prima metà della corsa. Questa è la parte dell'escursione della sospensione che si usa di più nei tratti molto veloci.

Quando i vettori degli ostacoli del percorso e la traiettoria della ruota sono più allineati, la sospensione viene compressa e l'bike non viene ‘trattenuto’. Questo si traduce in una maggiore fluidità della sospensione.

leverage ratio

anti rise

axle path

anti squat

pedal kickback

altezza del corpo

Stai dritto con la schiena contro una parete e metti un libro sulla testa. Fai un segno sulla parete con un nastro adesivo e misura la distanza tra la base del libro e il pavimento.

Lunghezza delle gambe

Stai in piedi con la schiena appoggiata a un muro e un libro tra le gambe. Tira il libro verso l'alto, simulando la pressione della seduta su una sella bike. Fai un segno sulla parete con un nastro adesivo e misura la distanza tra la parte superiore del libro e il suolo.