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    • ocelot 145

    Padrona dei terreni accidentati, è ancora una eMTB leggera. Capace, veloce ed estremamente scorrevole. Prodotta in Europa.

    Ocelot 145 eMTB, leggera, piena potenza e-mountain bike, motore Maxon Air S

    170 / 145 mm di corsa

    Sul sentiero sembra una bike da enduro. Potenza, equilibrio, sensazione di guida naturale e maneggevolezza precisa.

    Ocelot 145 eMTB, 16,6 kg, piena potenza e-mountain bike, con sospensioni PUMA e un'escursione di 145 mm

    a partire da 16,8 kg

    Se scegli componenti leggeri, puoi arrivare a 16,8 kg per una bike completa. Se invece metti a punto la bike in una bike da enduro leggera con ruote alloy, ti ritroverai a circa 19,3 kg.

    il più naturale

    Con la nuovissima unità motrice maxon AIR S sembra di guidare una bike analogica. Ma ti offre una potenza fino a 4 volte superiore. In silenzio.

    tecnologia spaziale

    Le unità maxon sono utilizzate in robot, veicoli e dispositivi di tutto il mondo e persino nel rover Perseverance della NASA su Marte.

    guida potente

    90Nm di coppia, una potenza massima di 620W e solo 2kg. Ogni salita è un vero divertimento.

    batteria integrata

    Una batteria agli ioni di litio da 400Wh di soli 1,8 kg è integrata nel tubo obliquo. Con un'impressionante efficienza di 83%, è sufficiente per affrontare grandi corse epiche.

    lunghe cavalcate

    Prendi un estensore di autonomia da 250Wh o il caricabatterie rapido da 6A per prolungare le tue corse.

    estremamente liscia

    Abbiamo portato la nostra sospensione brevettata PUMA sulla Ocelot e siamo riusciti a migliorarla in alcuni punti.

    una quantità infinita di grip

    Grazie al nostro design multilink abbiamo potuto modificare l'leverage ratio indipendentemente da altri fattori cinematici. Qualcosa che altri marchi possono solo sognare.

    Cuscinetti LLU MAX

    Tutti i cuscinetti del modello Ocelot sono cuscinetti extra larghi di alta gamma Enduro, con sfere di grado 10 e guarnizioni a labirinto a contatto pieno, a doppio labbro.

    nessun tintinnio

    Il passaggio dei cavi è completamente guidato per una guida silenziosa e una facile manutenzione. E no, niente passaggio dei cavi della serie sterzo.

    protettori

    Il coperchio del motore in gomma è costruito per resistere agli urti più violenti e per tenere lontano lo sporco e la polvere dal telaio.

    geometria

    Slack, lungo e fully focalizzato a darti la massima fiducia.

    dimensioni

    Se sei in dubbio tra due misure, considera che un telaio più grande sarà più stabile. Una taglia più grande metterà la ruota anteriore più davanti a te, dando una sensazione di sicurezza, ma richiederà uno sforzo maggiore per guidare in manuale o impennare.

    Se hai le gambe più lunghe e il busto più corto rispetto alla media delle persone della tua altezza, è meglio che tu scelga la taglia più piccola tra quelle consigliate. Se hai il busto e le braccia lunghe, molto probabilmente dovrai scegliere una taglia in più.

    altezza del corpo

    Stai dritto con la schiena contro una parete e metti un libro sulla testa. Fai un segno sulla parete con un nastro adesivo e misura la distanza tra la base del libro e il pavimento.

    Lunghezza delle gambe

    Stai in piedi con la schiena appoggiata a una parete e un libro tra le gambe. Tira il libro verso l'alto, simulando la pressione della seduta su una sella bike. Fai un segno sulla parete con un nastro adesivo e misura la distanza tra la parte superiore del libro e il suolo.

    geometria

    MD

    LG

    XL

    • la tua lunghezza (cm)
    • 160 - 180
    • 170 - 190
    • 180 - 200
    • stack
    • reach
    • top tube
    • head tube angle
    • head tube
    • seat tube angle
    • seat tube
    • chainstay
    • wheelbase
    • bb drop
    • bb height
    • standover height
    • 632
    • 454
    • 599
    • 64.4 °
    • 115
    • 77.0 °
    • 410
    • 444
    • 1241
    • 16
    • 356
    • 712
    • 641
    • 479
    • 627
    • 64.4 °
    • 125
    • 77.0 °
    • 430
    • 444
    • 1270
    • 16
    • 356
    • 720
    • 650
    • 504
    • 655
    • 64.4 °
    • 135
    • 77.0 °
    • 450
    • 444
    • 1299
    • 16
    • 356
    • 724
    • altezza minima del sedile*
    • Altezza massima del sedile*
    • 645
    • 768
    • 695
    • 854
    • 705
    • 864

    Tutte le dimensioni sono espresse in millimetri, se non diversamente specificato.
    * con una sella stack da 50 mm, un forcellino di 150 mm per la taglia S1 e un forcellino di 180 mm per le taglie S2 e S3. Il forcellino è in posizione esterna in tutti i casi.

    specifiche

    telaio

    Monoscocca in fibra di carbonio con 145 mm di escursione posteriore. Sistema di sospensione PUMA. Passaggio interno dei cavi. Assali Rockers, links e pivot in AL7075. Sistema frenante Post Mount da 180 mm. Larghezza massima degli pneumatici: 2,6”. Il telaio è compatibile con il sistema UDH.

    cuscinetti

    Enduro cuscinetti a doppia fila di sfere sigillati e cuscinetti a sfere max sigillati.

    asse

    DT Swiss RWS 148×12 (X12), con leva staccabile, HWQASM00S2035S

    ingranaggio

    Il set di telai viene fornito con un ingranaggio SRAM e*thirteen 32T e direct mount. La misura massima dell'ingranaggio è 36T e la minima 30T.

    manovelle

    Il set di telai viene fornito con pedivelle in lega e*thirteen Helix Core, 165 mm.

    set di testa

    Il set di telai viene fornito con cuscinetti del set di teste Acros.

    inserimento del reggisella

    Un reggisella Fox Transfer da 150 mm affonderà completamente nell'seat tube di una taglia S1. Un reggisella Fox Transfer da 180 mm affonderà completamente nel seat tube delle taglie S2 e S3.

    motore

    Maxon AIR S bikedrive. Coppia massima di 90Nm, potenza massima di 620W con efficienza 85%. Peso del motore: 2 kg

    batteria

    Batteria integrata da 400Wh. È possibile collegare al telaio un estensore di autonomia esterno da 250Wh.

    controllore

    Controller Maxon integrato nella top tube, interruttore minimalista sul manubrio per cambiare le modalità di guida e un'app Maxon per modificare le impostazioni tecniche.

    peso del telaio

    Il telaio in sé pesa 3,1 kg, mentre un set completo di motore, batteria, controller, cavi, asse posteriore, sensori e cuscinetto head tube pesa 7,5 kg.

    Peso bike

    A seconda dei componenti, il peso di una bike completa varia da 16,8 kg a 19,3 kg nella taglia LG, senza pedali.

    peso del pilota

    120 kg è il limite massimo di peso del pilota, che include l'attrezzatura e i bagagli (casco, abbigliamento, zaino, ecc.).

    cornice della garanzia

    10 anni per l'acquirente originale, si applicano i termini e le condizioni generali.

    sistema di trasmissione in garanzia

    24 mesi di garanzia, che copre i difetti di materiali e lavorazione. Non copre i danni derivanti da un uso improprio, come sovraccarico, tensione non corretta o riparazioni non autorizzate.

    elevazione

    In modalità supporto medio o boost puoi percorrere circa 1.100 - 1.400 metri di dislivello con una batteria piena. Ovviamente il dislivello dipende molto dallo stile di guida, dal terreno e dal peso del ciclista.

    Uso previsto

    Questo bike è adatto per l'enduro fino alla categoria ASTM 4: sezioni tecnicamente impegnative downhill su terreni accidentati con salti fino a 122 cm (48 pollici) e una velocità massima di 40 km/h (25 mph).

    componenti

    forcella

    Fox Float 38 Factory o, a scelta, una EXT ERA V2.1. Tutte le forcelle sono da 170 mm, 15QRx110 e hanno un'inclinazione di 44 mm.

    shock

    Fox Float X2 Factory o, in opzione, EXT ARIA. Tutti gli shock sono 185×55 mm, trunnion.

    groupset

    SRAM Eagle 90 Transmission o, a scelta, SRAM GX Eagle AXS Transmission o SRAM X0 Eagle AXS Transmission.

    UDH

    Il telaio è compatibile con UDH.

    Freni

    Freni Magura Louise Elite, Magura MT7 o Magura Gustav Elite, con leva a 1 dito e pinze a 4 pistoncini.

    dischi

    Magura MDR 203 mm disco anteriore, Magura MDR 180 mm disco posteriore.

    ruota anteriore

    DT Swiss H 1900 Spline 29" ruota anteriore in alluminio, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt o opzionalmente DT Swiss HXC 1501 Spline 29" ruota carbon, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt.

    ruota posteriore

    Ruota posteriore in alluminio DT Swiss H 1900 Spline 29", 148×12 BOOST, ISO 6 bolt o, a scelta, ruota DT Swiss HXC 1501 Spline 29" carbon, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt.

    pneumatici

    Pneumatico anteriore Schwalbe Albert Trail 63-622, 29x2.50, pneumatico posteriore Schwalbe Romy Gravity Pro 62-622 29x2.4.

    manubrio

    Raceface Turbina R35 alloy, 8° backsweep, rialzo di 20 mm o opzionalmente carbon 77Designz Barlerina 35 / 800 mm

    stelo

    77Designz One Piece Stelo 35 mm.

    impugnature

    Manopole Ergon GE1 MTB Enduro Evo in nero.

    reggisella

    Opzionale OneUp V3 180 mm con leva o Fox Transfer con forcella 180 mm.

    cinematica

    progressivo

    Abbiamo dato all'Ocelot un carattere progressivo. La progressività dell'bike dipende principalmente dalla regressione dell'leverage ratio e dalla progressività dell'shock.

    L'leverage ratio diminuisce durante la corsa. In questo modo la sospensione è morbida e sensibile intorno all'sag, ma è in grado di dare grandi risultati. È morbida e non corre il rischio di rovinarsi.

    efficiente

    La sospensione PUMA della Ocelot fornisce un valore anti-squat che è più o meno lo stesso in tutte le marce. A sag la Ocelot 145 ha un valore di anti-squat di 118% nella marcia più lunga e di 109% nella marcia più pesante. Questo compensa le 100% di oscillazione del pedale indotte dalla coppia del pedale e un po' di extra per tenere conto del movimento del tuo corpo sulla bike.

    I valori di anti-squat si abbassano per tutta l'escursione della bikes’ per creare un minore scoppio del pedale nella parte più profonda dell'escursione. In parole povere, questo significa che la piattaforma è efficiente in tutte le marce durante una salita o uno sprint, ma molto vivace quando si va in downhill.

    fully attivo

    La Ocelot 145 trae vantaggio dalla piccola pedal kickback. Soprattutto ad alta velocità, con le marce più pesanti il contraccolpo è trascurabile.

    Ciò significa che la sospensione rimane attiva e sensibile durante le discese veloci, anche quando si pedala.

    sensibile

    Quando freni, il centro di gravità si sposta in avanti provocando la compressione della forcella e l'estensione o la compressione della sospensione posteriore, a seconda del valore anti-rise.

    L'Ocelot 145 ha livelli di anti-rise compresi tra 86 e 102% per tutta la corsa della sospensione dell'bikes. In effetti, questo impedisce a te e al bike di inclinarsi in avanti in caso di frenata brusca. Allo stesso tempo, i livelli intorno a 100% permettono alla sospensione di rimanere attiva e sensibile in tutta la zona di frenata.

    liscio

    L'Ocelot ha un percorso dell'asse quasi verticale nella prima metà della corsa. Questa è la parte dell'escursione della sospensione che si utilizza maggiormente nei tratti molto veloci.

    Quando i vettori degli ostacoli del percorso e la traiettoria della ruota sono più allineati, la sospensione viene compressa e l'bike non viene ‘trattenuto’. Questo si traduce in una maggiore fluidità della sospensione.

    leverage ratio

    anti rise

    axle path

    anti squat

    pedal kickback

    configuratore

    In attesa dell'immagine del prodotto

    Ocelot 145

    € 10.307,00

    Ocelot 145

    dimensioni

    grande grande

    colore personalizzato

    forcella

    shock

    groupset

    ruote

    reggisella

    cockpit

    Freni

    estensore di gamma

    caricabatterie veloce

    sella

    pedali

    tempi di consegna

    Il tempo di consegna previsto è di circa 8-10 settimane. La taglia media arriverà nell'ottobre 2026.

    Dopo l'accettazione dell'ordine, prepareremo il telaio per la verniciatura e lo faremo rivestire del colore che hai scelto. Una volta che il telaio sarà tornato nella nostra officina, assembleremo il telaio, costruiremo a mano la tua bike secondo la tua configurazione e la prepareremo per la spedizione.

    geometria

    Scopri la geometria e le dimensioni dell'bike. Vai alla geometria.

    specifiche

    Elenco completo delle specifiche e dei componenti del set di telai. Vai alle specifiche.

    tasse

    I prezzi sono comprensivi dell'IVA locale. Se ci visiti da un paese al di fuori dell'UE, vedrai i prezzi senza tasse.

    configurazione

    Le modifiche alla configurazione, come l'aggiunta o la rimozione di componenti, non vengono visualizzate nelle immagini.

    colore personalizzato

    Possiamo costruire il tuo bike in qualsiasi colore tu voglia. Tuttavia è bene sapere che le decalcomanie saranno sempre in nero e ti chiederemo di fornirci il tuo colore preferito tramite un codice NCS. Purtroppo non accettiamo altri sistemi di colore. Lavorare con un colore personalizzato è a tuo rischio e pericolo e i colori potrebbero differire da quelli che ti aspettavi. Per saperne di più sul sistema di colori NCS.

    colori

    I colori mostrati nel configuratore si avvicinano il più possibile a quelli reali, ma possono verificarsi delle deviazioni a seconda delle impostazioni dello schermo e delle condizioni di luce.

    manuale d'uso

    Puoi scaricare qui il manuale d'uso del tuo Ocelot. Nel manuale troverai i numeri di parte, le specifiche, le viste esplose del telaio e della struttura delle sospensioni, che potranno esserti utili per la manutenzione del tuo bike.

    Scarica il manuale d'uso di Ocelot: non ancora disponibile

    COD: N/D Categoria: Tags: ,

    Informazioni aggiuntive

    colore

    GRIGIO GHIACCIO OPACO, GRIGIO DUNA OPACO, BLU STILLWATER LUCIDO

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