come progettiamo l'bikes
Hai mai voluto sapere come nasce una nuova mountain bike? Lascia che ti accompagniamo dall'inizio del processo di progettazione e ingegnerizzazione fino alla prototipazione e alla produzione.
l'inizio
Il nostro bikes nasce come un sogno, non come un business plan. Normalmente inizia con: cosa succederebbe se progettassimo...
Non facciamo ricerche di mercato, ma discutiamo nel nostro team, parliamo con i motociclisti di cui ci fidiamo e iniziamo a sognare una bike che ci piacerebbe guidare.
L'idea generale per noi riguarda il design e la qualità di guida. Le bikes devono portare qualcosa di nuovo, avere un aspetto speciale e una qualità di guida eccezionale, il che per noi significa che devono essere veloci, equilibrate e ispirare fiducia.
strategia
Per prima cosa facciamo il nostro lavoro a casa. Ovviamente conosciamo molto di ciò che accade nel settore, ma iniziamo comunque con una ricerca.
Parliamo con i motociclisti, controlliamo le ultime tabelle di marcia dei fornitori, analizziamo ciò che fanno gli altri produttori e guidiamo la bikes.
Questo è il momento in cui iniziamo a sviluppare le prime idee su geometria, cinematica, drivetrain e componenti. Inoltre, utilizziamo i nostri potenti strumenti di progettazione per creare le prime idee sul nuovo linguaggio di progettazione dell'bike, senza ancora realizzare un solo schizzo.
cinematica e geometria
La geometria e la cinematica sono fattori importanti del nostro progetto iniziale dell'bike. Con le prime idee di geometria e cinematica ci siamo messi al lavoro. Costruiamo i primi modelli CAD 3D della bozza di sospensione, con rockers, assali, links, cuscinetti ed eseguiamo molte simulazioni per vedere se riusciamo a trovare qualcosa che ci piaccia davvero.
Non ci limitiamo a simulare e testare con il CAD, ma facciamo anche dei test con i muli bikes e i prototipi. Lo sviluppo non procede in modo lineare, quindi dopo i test spesso dobbiamo tornare al tavolo da disegno per migliorare, in modo da poter fare altri test.
concept design
Mentre lavoriamo sulla cinematica, sulla geometria e sulle prime configurazioni CAD 3D delle parti della sospensione, lavoriamo anche sul linguaggio generale del design del nuovo bike. Si tratta ancora di un lavoro manuale, con la creazione di molti schizzi che, passo dopo passo, migliorano e diventano sempre più realistici, dato che arrivano sempre più informazioni sui punti effettivi dell'pivot e sul funzionamento delle sospensioni.
Più idee ci piacciono, più dettagli aggiungeremo, sia nel telaio stesso, sia nei componenti, per avere una buona panoramica di come sarà l'bike completo.
ingegneria
Una volta definito il concept design, iniziamo la modellazione delle superfici in CAD 3D per costruire il telaio, integrare gli elementi delle sospensioni, i componenti della trasmissione, la batteria e tutte le piccole parti.
Inoltre questo processo non è lineare e richiede molti mesi per essere completato, poiché siamo molto precisi nella progettazione e nei dettagli.
Per ottenere le massime prestazioni con il minimo peso, utilizziamo simulazioni e test con i primi prototipi.
Oltre a una serie completa di file CAD 3D, creiamo una distinta dei materiali e una serie completa di disegni 2D durante il passaggio alla produzione dei primi prototipi.
prototipazione
Sia nella fase di ideazione che in quella di progettazione costruiamo prototipi. I primi prototipi sono più simili a muli bikes o a mockup, oppure possono essere stampati in 3D. Li usiamo principalmente per testare le forme, la cinematica e le soluzioni ingegneristiche.
I prototipi stampati in 3D sono utili per testare l'adattamento di motori, batterie, cavi e seat tube. Al termine della fase di progettazione costruiamo i primi prototipi di carbon. Questo avviene in collaborazione con uno dei nostri partner di produzione di carbon.
Questa prima serie di prototipi carbon completi sono completamente funzionanti e li usiamo per testare le prestazioni, la cinematica e la durata.
Portiamo l'bikes e l'trails nelle Alpi, in Croazia e in Slovenia e li mettiamo alla prova. Durante il periodo di test documentiamo tutti i miglioramenti e apportiamo aggiornamenti ai file CAD dove necessario.
Questo porterà a una serie di prototipi aggiornati che verranno utilizzati per i test ISO4210, la certificazione CE, i test secondo altre norme e per essere presentati al pubblico.
test
Per i test di performance approfonditi utilizziamo le nostre sedi in Croazia e Slovenia. Se i telai e i componenti sopravvivono ai sentieri naturali estremamente rocciosi e tecnici di queste zone, possono sopravvivere a qualsiasi cosa.
I prototipi vengono utilizzati sulle trails Alpine a Jamnica (SI) e sulle trails di UCI Premantura (HR), UCI Kamenjak (HR) e Rabac (HR). Oltre a questi luoghi di test, abbiamo dei collaudatori in Svizzera che partecipano a gare di Enduro.
prodotto in Europa
La maggior parte delle nostre fasi di produzione avviene in Europa, in realtà aggiungiamo circa il 65% del valore di produzione in Europa. Anche molti componenti di fascia alta che utilizziamo per il nostro bikes sono prodotti in Europa.
Costruiamo la nostra bikes completamente in casa con il nostro personale. Solo le parti grezze della carbon provengono da un produttore di telai carbon di alto livello in Asia.
Controlliamo la qualità di tutte le parti internamente, facciamo rivestire i telai in Europa e ci occupiamo anche dell'assemblaggio completo dei nostri telai in casa con il nostro sistema di qualità.