Richte dein bike ein
Mit ein paar einfachen Schritten kannst du dein bike ganz nach deinem Geschmack einstellen, um das Beste aus ihm rauszuholen. Lerne die Grundlagen zur Einstellung der Federung, der Position des Bremshebels und mehr.
Gabel-Einstellung
Um die beste Leistung deiner Gabelaufhängung zu kriegen, stell den Luftdruck so ein, dass du die richtige sag-Einstellung hast. Der Sag ist das Maß, um das deine Aufhängung unter deinem Gewicht und deiner Fahrerkleidung einfedert. Der Sag-Bereich sollte auf 15–20% des gesamten Gabelhubs eingestellt werden.
Dreh die Luftkappe oben am linken Gabelbein gegen den Uhrzeigersinn ab, um das Schraderventil freizulegen. Pump deine Gabel auf den richtigen Startdruck auf und nimm dann die Pumpe ab.
Gewicht in Kilogramm
- 60 – 69
- 70 – 79
- 80 – 89
- 90 – 99
- 100 – 110
Gewicht in Pfund
- 132 – 152
- 154 – 174
- 176 – 196
- 198 – 218
- 220 – 242
Druck in psi
- 70 – 74
- 74 – 85
- 85 – 93
- 93 – 107
- 107 – 115
Nimm deine Gabeln sag, setz den O-Ring auf das linke obere Rohr und schieb ihn nach unten gegen den Gabelstaubabstreifer. Pass auf, dass deine Kompressionsregler auf „Open” stehen. Dreh den Kompressionshebel in den Modus „Open” (fully gegen den Uhrzeigersinn).
Wenn du eine 3-Positionen-Fernbedienungsgabel hast, stell die Gabel auf den offenen Modus. Wenn du eine LSC- oder HSC/LSC-Einstellung hast, stell sicher, dass alle Einsteller offen sind (fully gegen den Uhrzeigersinn).
Zieh deine Fahrradklamotten an (inklusive gefüllter Trinkrucksack, falls du einen benutzt) und stell dein Fahrrad neben eine Wand oder einen Tisch, damit du dich abstützen kannst. Steig aufs Fahrrad. Nimm deine Fahrposition für mindestens 10 Sekunden ein, damit sich die Federung einstellen kann. Achte darauf, dass du dein Gewicht gleichmäßig auf Sattel, Lenker und Pedale verteilst.
Schieb den O-Ring in deiner Fahrposition nach unten gegen den Staubabstreifer der Gabel. Nimm dein bike ab, ohne zu wippen, damit sich der O-Ring nicht weiter verschiebt. Miss den Abstand zwischen dem Staubabstreifer und dem O-Ring. Das ist dein sag-Maß.
Pump Luft rein oder raus, bis dein sag-Wert zwischen 15 und 20% des gesamten Federwegs deiner Gabel liegt. Wenn der sag-Wert stimmt, dreh die Luftkappe im Uhrzeigersinn fest, bis sie gut sitzt. Der maximale Luftdruck darf 120 psi nicht überschreiten.
shock-Einrichtung
Um die beste Leistung deiner Federung zu kriegen, stell den Luftdruck so ein, dass du die richtige sag-Einstellung hast.
Der Sag ist, wie weit deine Federung unter deinem Gewicht und deiner Ausrüstung einfedert. Der Sag-Bereich sollte auf 25–30% des gesamten Federwegs von shock eingestellt werden.
In der Tabelle unten findest du den empfohlenen Druck für den shock in Abhängigkeit von deinem Gesamtgewicht bei 25% sag. Wenn du es lieber etwas weicher magst, solltest du etwa 20 psi weniger als in der Tabelle angegeben nehmen.
Gewicht in Kilogramm
- 60 – 69
- 70 – 79
- 80 – 89
- 90 – 99
- 100 – 110
Gewicht in Pfund
- 132 – 152
- 154 – 174
- 176 – 196
- 198 – 218
- 220 – 242
Druck in psi
- 160 – 210
- 210 – 260
- 260 – 310
- 310 – 330
- 330 – 350
Dein Gesamtgewicht ist dein Körpergewicht inklusive deiner Kleidung, Schuhe und Rucksack, die du während der Fahrt trägst.
Dreh zuerst den 3-Positionen-Hebel in den Modus „OPEN“ und stell den Luftdruck des shock so ein, dass er zu deinem Körpergewicht passt. Schließ die Luftpumpe an das shock-Ventil an und beweg dein shock langsam 10 Mal durch seinen gesamten Hub, während du den gewünschten Druck einstellst. Dadurch werden die positive und die negative Luftkammer ausgeglichen und der Druck auf dem Pumpenmanometer ändert sich.
Der maximale Luftdruck von 350 psi darf nicht überschritten werden.
Bremshebel
Stell deinen Bremshebel so ein, dass dein Zeigefinger beim Bremsen ganz am Ende des Hebels ist. So hast du die beste Bremskraft und kannst dich sicher fühlen.
Wenn du die Bremsen betätigst, sollten dein Arm, Handgelenk, Hand und Finger in einer Linie sein. Fang mit einer Neigung von 45 Grad an, wenn du meistens im Gelände fährst. Wenn du meistens in steilem Gelände unterwegs bist, kannst du die Bremshebel etwas nach oben richten.
Sattel
Stell zuerst sicher, dass dein Sattel gerade ist. Dann überleg dir, wie weit du ihn nach vorne oder hinten stellen willst.
Wenn du deinen Sattel weiter nach hinten schiebst, hast du mehr Platz beim Bergabfahren. Weiter vorne ist er besser für steile Anstiege. Stell ihn so ein, dass du optimal und bequem in die Pedale treten kannst.
Reifendruck
Wenn dein Reifendruck super hoch ist, kann das zwar verhindern, dass deine Reifen platt werden, aber es verringert auch die Bodenhaftung und macht das Fahren unangenehm – zwei Sachen, die du sicher nicht willst.
Probier einfach aus, was für dich am besten passt. Wir empfehlen, mit 1,8 bis 2,0 bar anzufangen, wenn du mit schlauchlosen Reifen auf felsigem Gelände fährst. Wenn du maximale Traktion willst, kannst du es mit einem niedrigeren Druck zwischen 1,2 und 1,4 bar versuchen.
Je schwerer, schneller und aggressiver du bist, desto mehr Luft brauchst du, abhängig von deiner Reifengröße.
Lenkerbreite
Wir liefern unser bikes mit ungeschnittenen Lenkern, auch wenn die für dich vielleicht ein bisschen zu breit sind, weil sie normalerweise 780 oder 800 mm breit sind.
Wir raten aber davon ab, den Lenker zu schnell zu schmal zu schneiden. Die bikes sind so gemacht, dass sie sich super direkt anfühlen, und ein breiter Lenker ist ein Teil davon. Am besten probierst du die trails erstmal mit dem ungeschnittenen Lenker aus und schaust dann, ob du lieber 10, 20 oder 30 mm von jeder Seite abschneiden willst.
Nach deiner ersten Fahrt auf dem Trail solltest du dich vielleicht mit geschlossenen Augen auf deinen Sattel setzen und dann deine Hände an einer beliebigen Position am Lenker festhalten. Das könnte deine natürlichste und bequemste Position sein. Dann kannst du deinen Lenker entsprechend auf diese Länge zuschneiden.
Werkzeuge und Ersatzteile
Dein mountain bike kann dich an echt coole Orte bringen, deshalb ist es wichtig, die richtigen Werkzeuge und Ersatzteile dabei zu haben, damit du an diesen coolen Orten nicht plötzlich feststeckst.
Fangen wir mit einem Schlauch, Reifenhebern, einem Multitool und einer kleinen Pumpe an. Wenn du längere Touren machst, solltest du vielleicht einen zusätzlichen Satz Scheibenbremsbeläge und ein Ersatz-Schnellspannglied mitnehmen, falls deine Kette reißt.
ältere bike-Namen
Hey, wenn du Infos zu deinem bike suchst, hast du vielleicht schon gemerkt, dass unsere bikes seit 2023 neue Namen haben.
X9 oder Reebok heißt jetzt Kodiak 130
M9 oder Coyote heißt jetzt Kodiak 140.
R9 oder Kodiak heißt jetzt Kodiak 150.
M97 ist jetzt Kodiak MX 150.
M7 wird nicht mehr hergestellt.