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  • 140 / 130 mm
  • pinion getriebe
  • 29"

Kodiak 130

7.079 

pinion getriebe *

antrieb *

bremsen *

schlauchlos *

Lenker *

Sattel *

Pedale *

radsatz *

Bemerkungen

auf Bestellung gefertigt

Your bike will be completely hand made to order. We will have the parts coated in the color you choose, press bearings, assemble the frame. When your bike is ready we will do the setup and a ride on the parking lot, so that we are sure that a perfect piece of art is leaving our workshop.

Versand

We ship bikes worldwide, in our special box, with DHL, FedEx or UPS. Obviously fully insured. Mehr über den Versand

tax & import

If you live outside the EU you might need to pay local VAT. The shipping company will take care of all the paperwork for you. More about tax and import.

geschätzte Lieferung

Building your bike based on your configuration will take about 8 - 10 weeks.

Geschätzte Lieferung am 12 Dezember 2024 - 2 Januar 2025

Zusätzliche Informationen

Farbe

Kalkstein-Satin, Eis-Satin, Ton-Satin, Terrakotta-Satin, Oliven-Satin, Stillwasser-Satin

Größe

MD, LG, XL

Spezifikationen

Rahmensatz

Kohlefaser-Monocoque mit 130 mm Federweg hinten. PUMA-Federungssystem. Interne Kabelführung. Wippen, Lenker und Achsen aus AL7075. Die Rahmen werden im Haus zusammengebaut. Die Beschichtung ist ein Zweikomponenten-3-Schicht-System, das in Europa von Hand aufgetragen wird. Post Mount 180 mm Bremssystem. Maximale Reifenbreite: 2,6".

Abgedichtete zweireihige Kugellager, abgedichtete Max-Kugellager und selbstschmierende Bronze-Graphitlager

DT Swiss RWS 148×12 (X12), mit abnehmbarem Hebel, HWQASM00S2035S

fahrwerk

Fox Float 34 Factory Series, 140 mm Federweg
GRIP2, 15QRx110, 44 mm Neigung

Fox Factory Float DPS 185×50 Drehzapfen, 2-Positionen-Einstellung

Übertragung

Pinion C1.12-Getriebe, 12 Gänge, 600%-Bereich, 166 mm Q-Faktor, Kurbellänge 170 mm. Optional kann dieses Fahrrad auch mit einem Pinion C1.12i Smart.Shift-Getriebe ausgestattet werden.

Standardmäßig wird dieses Fahrrad mit einem Pinion DS2 Grip Shifter geliefert. Optional kann es auch mit einem Instinctiv Trigger Shifter ausgestattet werden.

Standardmäßig wird dieses Fahrrad mit einer KMC 11E Leichtgewichtskette geliefert, optional kann das Fahrrad mit einem Carbon-Riemenantrieb ausgestattet werden.

Bremsset

Standardmäßig ist das Bike mit Magura MT Trail Sport Bremsen mit 1-Finger-HC-Hebel, 4-Kolben-Bremssattel vorne und 2-Kolben-Bremssattel hinten ausgestattet. Optional ist dieses Fahrrad mit Magura MT7 PRO-Bremsen mit 4-Kolben-Bremssattel vorne und 4-Kolben-Bremssattel hinten ausgestattet.

Magura 203 mm Storm HC Scheibe vorne, Magura 180 mm Storm HC Scheibe hinten.

radsatz

Standardmäßig ist das Rad mit einem 29″ DT Swiss E1900 Spline Vorderrad, 110×15 BOOST, ISO 6 Bolzen oder einem 29″ Industry Nine 1/1 Enduro S Vorderrad, 110×15 BOOST, ISO 6 Bolzen ausgestattet. Optional kann es mit einem 29″ Industry Nine Hydra Enduro Carbon Vorderrad, 110×15 BOOST, ISO 6 Bolzen ausgestattet werden.

Standardmäßig ist das Rad mit einem 29″ DT Swiss E1900 Spline Hinterrad, 148×12 BOOST, ISO 6 Bolzen, HG oder einem 29″ Industry Nine 1/1 Enduro S Hinterrad, 148×12 BOOST, ISO 6 Bolzen, HG ausgestattet. Optional kann es mit einem 29″ Industry Nine Hydra Enduro Carbon, 148×12 BOOST, ISO 6 Bolzen, HG ausgestattet werden.

Der Vorderreifen ist ein Maxxis Dissector 29 x 2.40 WT, der Hinterreifen ist ein Maxxis Dissector 29 x 2.40 WT.

Cockpit

Der Standardlenker ist ein Raceface Turbine R35 Alu-Lenker, 8° Backsweep, 20 mm Rise. Optional kann das Rad mit einem Carbon Beast UD Riser, 8° Backsweep, 25 mm Rise, ausgestattet werden.

77Designz One Piece Vorbau 35 mm oder Raceface Turbine R Vorbau 32 mm.

Ergon GE1 MTB Enduro Evo an Bikes mit Instinctiv Trigger Shift von Pinion Smart.Shift, Ergon GA2 schwarze Griffe an Bikes mit DS2 Grip Shift.

Sattelstütze

Fox Transfer Factory Sattelstütze mit Fox Transfer Hebel, standardmäßig 150 mm, optional 125 mm. Die 150-mm-Sattelstütze lässt sich nicht vollständig in den Rahmen einsetzen.

Fox Transfer Factory Sattelstütze mit Fox Transfer Hebel, Standard 150 mm.

Fox Transfer Factory Sattelstütze mit Fox Transfer Hebel, standardmäßig 150 mm, optional 175 mm. Die 175-mm-Sattelstütze lässt sich nicht vollständig in den Rahmen einsetzen.

Gewicht

14,6 kg, das ist das ungefähre Gewicht auf Basis der leichtesten Konfiguration in Größe LG, ohne Pedale.

120kg / 264lb ist das maximale Fahrergewicht, das die Ausrüstung und das Gepäck (Helm, Kleidung, Rucksack, etc.) einschließt.

Geometrie

MD

LG

XL

  • Deine Länge (cm)
  • 165 - 180
  • 178 - 190
  • 188 - 205
  • stack
  • reach
  • Oberrohr
  • Steuerrohrwinkel
  • Steuerrohr
  • Sitzrohrwinkel
  • Sitzrohr
  • kettenstrebe
  • Radstand
  • bb drop
  • bb Höhe
  • standover height
  • 613
  • 455
  • 604
  • 64.8 °
  • 110
  • 76.3 °
  • 430
  • 445
  • 1224
  • 28
  • 344
  • 694
  • 622
  • 489
  • 641
  • 64.8 °
  • 120
  • 76.3 °
  • 460
  • 445
  • 1262
  • 28
  • 344
  • 724
  • 635
  • 521
  • 677
  • 64.8 °
  • 135
  • 76.2 °
  • 460
  • 445
  • 1301
  • 28
  • 344
  • 723
  • min. Sitzhöhe*
  • max. Sitzhöhe*
  • max. Einstecktiefe
  • 633
  • 733
  • 228
  • 688
  • 818
  • 258
  • 688
  • 818
  • 258

Alle Größen sind in Millimetern angegeben, sofern nicht anders angegeben.
* mit einer Sattelhöhe von 40 mm, einer Sattelstütze von 125 mm für die Größe Medium und einer Sattelstütze von 150 mm für die Größen Large und Extra Large.

Größe

Körpergröße

Stell dich gerade mit dem Rücken an eine Wand und lege ein Buch auf deinen Kopf. Achte darauf, dass das Buch parallel zum Boden und im rechten Winkel zur Wand steht und die Wand berührt. Markiere mit einem Klebeband eine Stelle an der Wand und messe den Abstand zwischen der Unterseite des Buches und dem Boden.

Beinlänge

Stell dich gerade hin, mit dem Rücken an eine Wand. Nimm ein Buch und klemme es zwischen deine Beine. Ziehe das Buch hoch und simuliere so den Druck, der beim Sitzen auf einem Fahrradsattel entsteht. Mache mit einem Klebeband eine Markierung an der Wand und messe den Abstand zwischen der Oberkante des Buches und dem Boden.

antrieb

Next Level Riding

Der niedrige Schwerpunkt verleiht dem Kodiak ein hervorragendes Handling und eine unvergleichlich sanfte Fahrdynamik. Und der Getriebeantrieb bietet dir außerdem minimalen Wartungsaufwand.

Die ungefederte Masse des Hinterrads ist radikal geringer, da eine Kettenschaltung und eine Kassette nicht mehr benötigt werden, sondern durch das Getriebe in der Mitte des Rahmens ersetzt werden. Das Ergebnis ist ein reaktionsschnelles, lebendiges Fahrgefühl und mehr Grip auf jedem noch so rauen Untergrund.

Kette oder Riemen

Mit einem Carbonriemen genießt du eine extrem leise Fahrt. Du brauchst nie ein Fett und bist nahezu wartungsfrei.

Andererseits ist eine Kette etwas effizienter, direkter und funktioniert in extremen Situationen wie Enduro-Rennen etwas besser.

Solltest du mit Kette oder Riemen fahren? Finde es in diesem Artikel heraus.

Next Level Riding

Erlebe die schnelle Linienwahl, Railing-Kurven und erhöhte Stabilität in technischen Sektionen.

Die zentrale Positionierung des Getriebes im Rahmen reduziert die ungefederten Massen und erhöht die Empfindlichkeit der Hinterradaufhängung. Das Ergebnis ist ein reaktionsfreudiges, lebendiges Fahrgefühl und mehr Grip auf jeder Trailoberfläche, was dir maximales Vertrauen gibt.

Das Magnesium-Getriebe von Pinion ist nahezu wartungsfrei und eliminiert das Risiko, dass dein Umwerfer verbiegt oder bricht.

Kettenantrieb

Alle unsere Getrieberäder werden mit einem Kettenantrieb geliefert. Wir haben Tests mit Riemenantrieb gemacht, aber die meisten unserer Fahrer sind später wieder auf die Kette umgestiegen, weil sie sich aktiver und effizienter anfühlt und unter allen Umständen perfekt funktioniert.

Griff schalten

Ein Kodiak-Getriebe mtb kann entweder mit einem Pinion DS2 Grip Shifter oder mit dem Instinctiv Trigger Shifter gefahren werden. In beiden Fällen ist das Schalten schnell, direkt und präzise.

Trigger schalten

Der Instinctiv Trigger Shifter bietet eine Interaktion, die einer Kettenschaltung mit der Geschwindigkeit eines Getriebes ähnelt. Das System hat zwei gestapelte Hebel für die Daumenbetätigung. Damit kannst du mit einem einzigen Daumenhub einen Gang höher oder einen oder zwei Gänge niedriger schalten.

elektronisch schalten

Wir bieten das Kodiak auch mit dem neuesten Smart.Shift-System von Pinion an. Dieses elektronische Schaltsystem funktioniert mit einem speziellen Getriebe, einem Auslöser am Lenker und einer voll integrierten Batterie im Kodiak-Rahmen.

Die Smart.Shift-Getriebe unterscheiden sich von den normalen C-Line-Getrieben durch ihren inneren Aufbau. Die Schaltmechanismen und die Sensortechnologie sind die Hauptunterschiede.

Der ergonomische Schalthebel wurde speziell für elektrische Schaltvorgänge entwickelt. Die gummierten Tastenflächen bieten ideale Kontaktpunkte für den Daumen und die haptische Tastenabstimmung sorgt für präzise Schaltvorgänge.

600% Reihe

Mit der Gearbox Mountainbike-Schaltung hast du einen riesigen Gangbereich von 600%, 20% mehr als bei einer SRAM Eagle-Schaltung.

  • Pinion C1.12
  • Kettenblatt/Zahnrad
  • 30T x 26T
  • 30T x 30T
  • niedrigste
  • 0.63
  • 0.55
  • höchste
  • 3.85
  • 3.33
  • SRAM Eagle
  • Kettenblatt
  • 32T
  • 34T
  • niedrigste
  • 0.64
  • 0.68
  • höchste
  • 3.20
  • 3.40

gleiche Gangstufen

Die Pinion C1.12 oder C1.12i SmartShift-Getriebe sorgen für gleiche Gangabstufungen in allen Gängen und machen deine gewählten Übersetzungen so vorhersehbar wie nie zuvor.

  • Pinion C1.12
  • 1
  • 2
  • 17.7%
  • 3
  • 17.7%
  • 4
  • 17.7%
  • 5
  • 17.7%
  • 6
  • 17.7%
  • 7
  • 17.7%
  • 8
  • 17.7%
  • 9
  • 17.7%
  • 10
  • 17.7%
  • 11
  • 17.7%
  • 12
  • 17.7%
  • SRAM Eagle
  • 50
  • 42
  • 19,1%
  • 36
  • 16,7%
  • 32
  • 12,5%
  • 28
  • 14,3%
  • 24
  • 16,7%
  • 21
  • 14,3%
  • 18
  • 16,7%
  • 16
  • 12,5%
  • 14
  • 14,3%
  • 12
  • 16,7%
  • 10
  • 20%
  • Ritzel C.1.12
  • Gangstufen
  • 17.7%
  • SRAM Eagle
  • Gangstufen
  • 12,5 - 20%

Effizienz

Wie ist die Effizienz einer Pinion-Schaltung im Vergleich zu einer herkömmlichen Kettenschaltung? Die kurze Antwort ist, dass es auf dem Trail, in abwechslungsreichem Gelände und bei wechselnden Bedingungen praktisch unmöglich ist, einen Unterschied zu bemerken.

Eine Kettenschaltung hat unter perfekten "Laborbedingungen" einen etwas höheren Wirkungsgrad. Wenn jedoch Schmutz ins Spiel kommt und sich ablagert, sinkt der Wirkungsgrad um ein paar Prozent.

Ein weiterer großer Vorteil von Mountainbikes mit Gangschaltung ist die gerade, konstante Kettenlinie, die eine hohe Effizienz zwischen Kettenblatt und Hinterrad gewährleistet.

weniger Wartung

Ein Pinion-Getriebe an deinem Mountainbike bedeutet mehr Zeit auf den Trails. Das Getriebe arbeitet in einem offenen Bad und ist selbstschmierend, sodass du nur alle 10.000 km einen Ölwechsel vornehmen musst. Du hast so gut wie keine Wartung des Antriebsstrangs und keine hohen Kosten für Ersatzteile.

Das Pinion-Getriebe ist am Tretlager in den Rahmen integriert und komplett gegen die Elemente abgedichtet. Es ist vor Wasser und Schmutz geschützt und funktioniert bei allen Wetterbedingungen. Wenn es auf dem Trail hart auf hart kommt, gibt es keine sichtbaren Schaltkomponenten, die abbrechen können, wenn du ein bisschen zu weit gehst.

Gewicht

Wir glauben, du kannst es dir ausrechnen. Ja, ein Mountainbike mit Gangschaltung wiegt etwa 600 - 800 Gramm mehr als ein Fahrrad mit einer herkömmlichen 1×12-Kettenschaltung.

Allerdings werden etwa 600 - 900 Gramm Gewicht vom Hinterrad auf den Rahmen verlagert. Das macht das Hinterrad leichter. Die Federung ist reaktionsfreudiger. Und beim Klettern ist das zusätzliche Gewicht kaum zu spüren.

Haltbarkeit

Ritzelgetriebe werden auf der ganzen Welt eingesetzt, unter allen Bedingungen, egal wie schwierig sie sind. Sie haben ihre Robustheit bei zahlreichen Weltumrundungen bewiesen. Eiskalte Temperaturen am Polarkreis oder brütende Wüstenhitze stellen für diese Getriebe kein Problem dar.

Kinematik

progressiv

Das Kodiak 130 hat einen progressiven Federungscharakter. Auf diese Weise ist die Federung geschmeidig und sensibel im Bereich des Sag, aber dennoch sehr schlagfest. Plüschig mit geringem Risiko, durchzudrehen. Wie progressiv ein Fahrrad ist, hängt in erster Linie von der Rückläufigkeit des Hebelverhältnisses ab.

Wir haben Prototypen mit verschiedenen Hebelkurven getestet und den Sweet Spot gefunden: ein Hebelverhältnis, das über den gesamten Federweg des Bikes um 15% abnimmt.

Wenn du die Federung noch progressiver haben möchtest, kannst du zusätzliche Abstandshalter in den Dämpfer einbauen. Das ist etwas, das wir bei der Einstellung des Bikes für dich auf der Grundlage deines Gewichts und deines geplanten Einsatzgebietes anpassen.

effizient

Mountainbikes der großen Marken werden meist mit einem einzigen Anti-Squat-Wert beworben. Was sie dir nicht sagen, ist, dass sie beim Herunterschalten der Kassette sehr unterschiedliche Anti-Squat-Werte haben können. Wir haben Abweichungen von bis zu 75% gemessen.

Die Kodiak 130 hat einen Anti-Squat-Wert von ca. 115% bei Durchhang über alle Gänge, da die Kettenlinie nicht von Gangwechseln beeinflusst wird.

Warum also 115% Anti-Squat? Kurz gesagt, kompensiert dies 100% des Pedalwippens, das durch das Pedaldrehmoment verursacht wird, und weitere 15%, um die Bewegung deines Körpers auf dem Fahrrad zu berücksichtigen.

Die Anti-Squat-Werte sinken über den gesamten Federweg: von mehr als 120% bis hin zu weniger als 90%. Auf diese Weise hat unser Team eine sehr effiziente und dennoch lebendige Federungsplattform geschaffen.

voll aktiv

Das Kodiak 130 profitiert von einem sehr geringen Pedalrückschlag. Vor allem bei hohen Geschwindigkeiten und in schweren Gängen ist der Rückschlag vernachlässigbar.

Das ist ein großer Vorteil, denn es bedeutet, dass die Federung bei schnellen Abfahrten voll aktiv und sensibel bleibt, auch wenn du in die Pedale trittst.

Das haben wir dank einer Kombination aus unserem integrierten Getriebe und einer kompakten Kinematik mit begrenztem Kettenwachstum erreicht.

empfindlich

Die Anti-rise ist mit 90 bis 100% über den gesamten Federweg des Bikes optimal.

Das bedeutet, dass die Bremskräfte jede Massenverlagerung beim Verzögern genau ausgleichen. Und zwar nicht nur am Sag, sondern an jedem Punkt der Fahrt.

Dadurch wird verhindert, dass du und das Fahrrad bei einer Vollbremsung zu sehr nach vorne kippen. Gleichzeitig ermöglichen Werte um 100%, dass die Federung in der gesamten Bremszone aktiv und sensibel bleibt.

Auf diese Weise hast du nicht das Gefühl, auf einem Hardtail zu sitzen, wenn du dich Bremsschwellen näherst.

glatt

Der Kodiak 130 ist so konstruiert, dass er einen nahezu vertikalen Achsweg aufweist. Ein vertikaler oder nach hinten gerichteter Achsweg verbessert die Leichtgängigkeit der Federung.

Wenn die Vektoren von Hindernissen auf dem Trail und dem Radweg mehr auf einer Linie liegen, wird die Federung zusammengedrückt und das Fahrrad nicht "zurückgehalten".

Der günstige Achsweg ist das Ergebnis der patentierten Puma Kinematik-Plattform und ihrer sehr kompakten Wippenanordnung. 

leverage ratio

anti rise

axle path

anti squat

pedal kickback

Konfiguration

C1.12-Getriebe

Das C1.12-Getriebe ist die Schaltung für Trailrider mit 12 fein abgestuften Gängen, die eine hervorragende Reichweite und einzigartigen Schaltkomfort bieten. Anzahl der Gänge: 12, Bereich: 600%, Schrittweite: 17,7%.

C1.12i-Getriebe

Das C1.12i Smart.Shift-Getriebe mit elektronischer Schaltung bietet eine hervorragende Reichweite. Der TE1 Trigger Shifter und die neuen halbautomatischen Schaltmodi sind ein echter Game Changer. Anzahl der Gänge: 12, Reichweite: 600%, Schrittweite: 17,7%.

grip shifter

Leicht, effizient und ergonomisch sehr gut. Entwickelt mit Ergon. Großartig, um mehrere Gänge gleichzeitig hoch- und runterzuschalten.

Trigger Shifter

Schnell, präzise und sehr nah an dem, was du gewohnt bist. Ermöglicht intuitives einfaches Hochschalten und doppeltes Herunterschalten.

magura MT Trail Sport

Er hat die Bremskraft eines MT5 und die Modulation eines MT8.

Der neue 1-Finger-HC-Aluminiumhebel wurde ergonomisch optimiert und ist nun auch für Fahrer mit etwas kleineren Händen geeignet.

Dank seiner modifizierten Geometrie kann er näher am Lenker gefahren werden, was zu einer besseren Kontrolle und mehr Komfort bei langen Abfahrten führt.

magura MT7 pro

Der Carbotecture SL Brake Master besteht aus einem Verbundwerkstoff aus Polymeren und eingebetteten Carbonfasern. Diese Kombination macht den Hauptbremszylinder leicht und extrem widerstandsfähig.

Der einteilige 4-Kolben-Bremssattel der MT7 Pro ist aus geschmiedetem Aluminium gefertigt. Dieses Herstellungsverfahren verleiht dem Bremssattel seine außergewöhnliche Steifigkeit und macht die MT7 Pro zu einer der stärksten und am leichtesten zu modulierenden Bremsen auf dem Markt. Mit gebührenfreier Einstellung der Reichweite.


Raceface-Turbinenlegierung

Der Turbine R ist ein toller All-Mountain-Lenker mit einer aggressiven Fahrposition und einem hervorragenden Verhältnis zwischen Gewicht und Festigkeit. Mit 8° Backsweep und 20 mm Rise.

beast ud carbon

Leichter, widerstandsfähiger, besser. Die hervorragende Balance aus Flexibilität, Vibrationsdämpfung und Robustheit sorgt für ein präzises Lenkverhalten und das ultimative Fahrgefühl auf dem Trail. Mit 8° Backsweep und 25 mm Steigung.

E1900 Verzahnung

Mit diesem Laufrad von DT Swiss hast du alles im Griff, was du für dein Enduro-Debüt brauchst. Eine bewährte Aluminiumfelge, ein Ratchet LN-Freilaufsystem und handeingespeichte Stahlspeichen bieten die Zuverlässigkeit, die ein Enduro-Laufrad braucht.

hydra enduro s carbon

Die Industry Nine Hydra S Carbon-Serie verbindet die legendäre Leistung der Hydra-Flaggschiff-Nabe mit dem S Series-Chassis und moderner Carbon-Technologie.

ergon smc für Männer

Komfort und Dynamik sind eine unschlagbare Kombination. Du fühlst dich in jeder Position wohl und bist bereit, das Gaspedal durchzudrücken. Mit dem SMC Men Sport Gel lässt du die Unannehmlichkeiten im Sattel hinter dir und genießt die Trails.

ergon smc für Frauen

Ein extra dicker orthopädischer Schaumstoff und anatomische Gel-Polster reduzieren Druckstellen beim Sitzen, während der frauenspezifische Entlastungskanal Taubheitsgefühle und Schmerzen im Weichteilgewebe verhindert.

crankbrothers stamp 1 gen 2 large

Der neue Stamp 1 Gen 2 baut auf dem Stamp-Erbe auf und hat ein echtes konkaves Körperdesign für mehr Vertrauen auf dem Trail.

crankbrothers stamp 3 large

Das grössenspezifische Magnesium-Plattformpedal bietet eine optimale Schnittstelle zwischen Schuh und Pedal.

crankbrothers stamp 7 large

Das konkave Plattformpedal auf Profi-Niveau bietet eine optimale Schnittstelle zwischen Schuh und Pedal.

crankbrothers mallet e

Das ultimative Pedal für Enduro-Rennen, mit integrierter Traktionspad-Technologie.

Farben

Die Farben können auf deinem Bildschirm anders aussehen. Nicht alle Auswahlmöglichkeiten werden in dem Bild, das das Fahrrad darstellt, wiedergegeben und aktualisiert.

Vorlaufzeit

Die derzeitige Vorlaufzeit für ein komplettes Fahrrad beträgt etwa 8 - 12 Wochen, um es zu bauen und für den Versand vorzubereiten, nachdem deine Zahlung eingegangen ist. Die geschätzten Liefertermine sind nach bestem Wissen und Gewissen berechnet, können sich aber ändern, wenn wir Teile später als erwartet erhalten.

smart.shift

Wenn du außerhalb des europäischen Festlands wohnst, müssen wir dir die Smart.Shift-Batterie separat zusenden. Das liegt an den Transport- und Versicherungsproblemen, die auftreten, wenn der Akku in den Rahmen eingebaut wird. Sobald du das Fahrrad erhalten hast, kannst du das Pinion-Getriebe ausbauen, die Batterie in den Rahmen einsetzen und das Pinion wieder anbringen. Wir geben dir Anweisungen und Unterstützung.

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