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Kodiak MX, die Erfolgsformel, das MTB-Getriebe, das echt Vertrauen macht.

Kodiak MX

Die Erfolgsformel. Spür den unvergleichlichen Grip, das schnelle 29-Zoll-Vorderrad mit der Agilität einer 27,5-Zoll-Maschine.

Kodiak MX

4.664,60 

top coating

getriebe

drivetrain

Gabel

shock

Räder

Sattelstütze

cockpit

Bremsen

Sattel

Pedale

Lieferung

After your order came in, we will build this Kodiak specially for you. Normal build time for a Kodiak is about 7 - 8 weeks from the moment your payment came in.

Earliest estimated shipping date: Feb. 8, 2026

Bilder

Die Bilder im Konfigurator zeigen, wie ein kompletter bike in der gewählten Farbe aussehen könnte. Änderungen an der Konfiguration und den Komponenten werden in den Bildern nicht angezeigt.

Artikelnummer: n. v. Kategorie: Schlagwort:

Zusätzliche Informationen

Farbe

ice satin, terracotta satin, olive satin, stillwater satin

Größe

MD, LG, XL

Kodiak 150 MX Getriebe mountain bike Rahmen.

150 / 150 mm Federweg

Hochleistungsrahmen carbon, mit viel Liebe zum Detail gemacht. In vielen Enduro-Rennen getestet, in Europa beschichtet und zusammengebaut.

Vergiss kaputte Schaltwerke

Unsere MTBs mit Schaltgetriebe haben ein Pinion C1.12, das dir einen riesigen Bereich von 600%, gleichmäßige Gangschritte und Griffigkeit sowie Trigger- oder elektronische Schaltung bietet.

mehr Zeit auf dem trails

Das Getriebe Pinion läuft in einem offenen Bad und schmiert sich selbst. Es ist fast wartungsfrei, was mehr Zeit für das trails bedeutet.

stille Fahrt

Du kannst deinen Kodiak mit einem Gates carbon-Riemen ausstatten, um eine extrem leise Fahrt zu genießen. Und du brauchst nie wieder Schmierfett.

Die patentierte PUMA-Aufhängung

Dank unseres Multilink-Designs konnten wir das leverage ratio unabhängig von anderen kinematischen Faktoren optimieren. Zusammen mit der geringen ungefederten Masse am Hinterrad sorgt das für außergewöhnlich viel Grip.

Monocoque aus Carbonfaser mit 150 mm Federweg hinten. PUMA-Federungssystem. Interne Kabelführung. Rockers-, links- und pivot-Achsen aus AL7075. Die Rahmen werden im eigenen Haus zusammengebaut. Die Beschichtung ist ein Zweikomponenten-3-Schicht-System, das in Europa von Hand aufgetragen wird. Post Mount 180-mm-Bremssystem. Maximale Reifenbreite: 2,6”.

Abgedichtete zweireihige Kugellager, abgedichtete Max-Kugellager und selbstschmierende Bronzegraphitlager

Der Rahmensatz kommt mit einem DT Swiss RWS 148×12 (X12) mit abnehmbarem Hebel, HWQASM00S2035S.

Der Rahmensatz kommt mit einem Instinctiv 30T Kettenblatt und einem Pinion 30T Ritzel.

Der Rahmensatz kommt mit Acros-Steuersatzlagern mit block-lock.

Pinion C1.12-Getriebe, 12 Gänge, 600%-Bereich, 166 mm Q factor, mit 170 mm geschmiedeten Kurbeln und Griffschaltung. Du kannst dieses Getriebe auch mit Instinctiv Trigger Shift haben.

Optionales Pinion C1.12i Smart.Shift Getriebe, 12 Gänge, 600% Bereich, 166 mm Q factor, mit 170 mm geschmiedeten Kurbeln.

Standardmäßig kommt der bike mit einer leichten KMC 11E-Kette, aber man kann ihn auch mit einem carbon-Riemenantrieb ausstatten.

15,3 kg für einen kompletten bike, basierend auf der leichtesten Konfiguration in Größe LG, ohne Pedale.

110 kg ist das maximale Fahrergewicht, inklusive Ausrüstung und Gepäck (Helm, Kleidung, Rucksack usw.).

Für den ersten Käufer gilt eine Garantie von 10 Jahren auf den Rahmen. Es gelten die Allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Der bike ist für Enduro-Fahrten bis zur ASTM-Kategorie 4 geeignet: technisch anspruchsvolle downhill-Abschnitte auf unebenem Gelände mit Sprüngen bis zu 122 cm (48 Zoll) und einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h (25 mph).

Optional Fox Float 36, 160 mm Hub, GRIP X2, 15QRx110, 44 mm Neigung, in den Versionen Factory oder Performance Elite.

Optional Fox Float X 185×55 TR, in den Versionen Factory oder Performance Elite.

Du kannst zwischen den optionalen Magura MT Trail Sport-Bremsen mit 1-Finger-HC-Hebel, 4-Kolben-Bremssattel vorne und 2-Kolben-Bremssattel hinten oder den Magura MT7 PRO-Bremsen mit 4-Kolben-Bremssattel vorne und 4-Kolben-Bremssattel hinten wählen.

Magura 203 mm Storm HC Scheibe vorne, Magura 180 mm Storm HC Scheibe hinten.

Optional alloy 29″ DT Swiss E1900 Spline-Vorderrad, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt. Optional carbon 29″ Industry Nine Hydra Enduro Carbon-Vorderrad, 110×15 BOOST, ISO 6 bolt.

Optional alloy 27,5″ DT Swiss E1900 Spline-Hinterrad, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt, HG. Optional carbon 27,5″ Industry Nine Hydra Enduro Carbon, 148×12 BOOST, ISO 6 bolt, HG.

Der optionale Vorderreifen ist ein Schwalbe Tacky Chan TLE ADDIX Soft Super Trail 29 x 2,40, der optionale Hinterreifen ist ein Schwalbe Tacky Chan TLE ADDIX Soft Super Trail 27,5 x 2,40.

Optional Raceface Turbine R35 alloy, 8° backsweep, 20 mm Anstieg oder 77Designz carbon Lenker Barlerina 35 / 800 mm

Optional 77Designz One Piece Schaft 35 mm.

Optional Ergon GE1 MTB Enduro Evo auf bikes mit Instinctiv trigger shift von Pinion Smart.Shift, Ergon GA2 schwarze Griffe auf bikes mit DS2 grip shift.

Optional gibt's die Fox Transfer Dropper-Sattelstütze mit Fox Transfer Hebel, 125 mm, 150 mm oder 180 mm, in den Versionen Factory oder Performance Elite.

MD

LG

XL

  • Deine Länge (cm)
  • 165–185
  • 175–195
  • 185–205
  • stack
  • reach
  • top tube
  • head tube angle
  • head tube
  • seat tube angle
  • seat tube
  • chainstay
  • wheelbase
  • bb drop
  • bb height
  • standover height
  • 618
  • 446
  • 606
  • 64,0 °
  • 110
  • 75,5 °
  • 430
  • 430
  • 1211
  • 19,7
  • 343
  • 691
  • 627
  • 481
  • 644
  • 64,0 °
  • 120
  • 75,5 °
  • 460
  • 430
  • 1250
  • 19,6
  • 343
  • 723
  • 641
  • 513
  • 680
  • 64,1 °
  • 135
  • 75,4 °
  • 460
  • 430
  • 1288
  • 19,5
  • 342
  • 722
  • min. Sitzhöhe*
  • maximale Sitzhöhe*
  • maximale Einstecktiefe
  • 633
  • 733
  • 228
  • 688
  • 818
  • 258
  • 688
  • 818
  • 258

Alle Maße sind in Millimetern angegeben, wenn nicht anders gesagt.
* mit einem Sattel stack von 40 mm, einer Dropper-Sattelstütze von 125 mm für die Größe Medium und einer Dropper-Sattelstütze von 150 mm für die Größen Large und Extra Large.

fortschrittlich

Der Kodiak MX 150 hat eine progressive Federung. So ist die Federung um sag geschmeidig und sensibel, kann aber auch große Stöße gut wegstecken. Sie ist weich und das Risiko, aufzusetzen, ist gering. Wie progressiv ein bike ist, hängt vor allem davon ab, wie stark der leverage ratio zurückgeht.

Wir haben Prototypen mit verschiedenen Hebelkurven getestet und den Sweet Spot gefunden: ein leverage ratio, der während der gesamten bikes-Bewegung um 15% abnimmt.

Wenn du eine noch progressivere Federung willst, kannst du beim shock zusätzliche Volumenspacer einbauen. Das machen wir bei der Einrichtung des bike für dich, je nachdem, wie viel du wiegst und wo du fahren willst.

effizient

Berg bikes von großen Marken werden oft mit einem einzigen anti-squat-Prozentsatz beworben. Was sie nicht sagen, ist, dass sie beim Herunterschalten der Kassette ganz unterschiedliche anti-squat-Werte haben können. Wir haben Abweichungen von bis zu 75% gemessen.

Der Kodiak MX 150 hat einen anti-squat-Wert von ungefähr 115% bei sag über alle Gänge, weil unsere Kettenlinie nicht von Gangwechseln beeinflusst wird.

Also, warum 115% anti-squat? Kurz gesagt, das gleicht 100% des durch das Pedal-Drehmoment verursachten Pedal-Wackelns aus und weitere 15%, um deine Körperbewegung auf dem bike zu berücksichtigen.

Die Anti-Squat-Werte sinken über den gesamten Federweg des bikes: von über 120% auf unter 90%. So hat unser Team eine super effiziente und trotzdem spritzige Federungsplattform entwickelt.

fully aktiv

Der Kodiak MX 150 hat echt wenig pedal kickback. Besonders bei hoher Geschwindigkeit ist der Rückschlag in schwereren Gängen kaum der Rede wert.

Das ist echt super, weil die Federung so auch bei schnellen Abfahrten aktiv und reaktionsschnell bleibt, sogar beim Treten.

Das haben wir geschafft, indem wir unser integriertes Getriebe und die kompakte Kinematik mit begrenztem Kettenwachstum kombiniert haben.

sensibel

Die Anti-Rise-Werte sind bei 90 bis 100% über den ganzen Federweg von bikes optimal.

Das heißt, die Bremskräfte gleichen den Massentransfer beim Abbremsen genau aus. Nicht nur am sag-Punkt, sondern an jedem Punkt während des gesamten bikes-Wegs.

Das verhindert, dass du und der bike bei starkem Bremsen zu weit nach vorne kippen. Gleichzeitig sorgen Werte um 100% dafür, dass die Federung während der ganzen Bremsphase aktiv und reaktionsschnell bleibt.

So hast du nicht das Gefühl, auf einem Hardtail zu sitzen, wenn du auf Bremsschwellen zufährst.

glatt

Der Kodiak MX 150 ist so gemacht, dass er einen fast senkrechten Anfangsachslauf hat. Ein senkrechter oder nach hinten geneigter axle path macht die Federung geschmeidiger.

Wenn die Vektoren von Hindernissen auf der Strecke und der Radspur mehr auf einer Linie liegen, wird die Federung zusammengedrückt, anstatt dass der bike ‘zurückgehalten’ wird.

Das coole axle path kommt von der patentierten Puma-Kinematikplattform und ihrem superkompakten Rocker-Layout. 

leverage ratio

anti rise

axle path

anti squat

pedal kickback

Körpergröße

Stell dich mit dem Rücken an eine Wand und leg ein Buch auf deinen Kopf. Mach mit Klebeband eine Markierung an der Wand und schau, wie weit der Boden vom unteren Rand des Buches entfernt ist.

Beinlänge

Stell dich mit dem Rücken an eine Wand und leg ein Buch zwischen deine Beine. Zieh das Buch nach oben, als würdest du auf einem bike-Sattel sitzen. Mach mit Klebeband eine Markierung an der Wand und schau, wie weit die Oberseite des Buches vom Boden entfernt ist.