• Kodiak, das ultimative Mountainbike mit Schaltgetriebe

    die beste Federung, die du je gefahren bist

    Höhepunkte

    Fahrradtyp

    Reitstil

    fahrwerk

    antrieb

    schalten

    Radgröße

    Rahmen

    Kodiak 130, High-End Ritzel mtb

    Kodiak 130

    • 130 mm
    • riemen oder kette
    • 29″

    Schnelles und wendiges Trailbike mit Enduro-Genen. Lang, locker, leichter, langlebig und jede Menge Grip. Gibt es etwas, das du nicht fahren kannst?

    von:

     7.750

    Kodiak 140

    • 140 mm
    • riemen oder kette
    • 29″

    Der härteste Junge der Kodiak-Linie, ein Meister des unwegsamen Geländes mit 29″-Laufrädern und 140 mm Federweg. Bereit, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen?

    von:

     7.890

    High-End Ritzel mtb

    Kodiak MX 150

    • 150 mm
    • Ketten
    • Mischräder

    Gewinnende Formel. Spüre den unvergleichlichen Grip, das schnelle 29″ Vorderrad mit der Agilität einer 27,5″ Maschine mit 150 mm Federweg.

    von:

     7.890

    Kodiak 150 in Vulkanschwarz, High-End-Mountainbike

    Kodiak 150

    • 150 mm
    • riemen oder kette
    • 29″

    Große Maschine, für Enduro-Rennband bestimmt. Zuverlässig, schnell und mit viel Grip. Gewinne, bevor du anfängst.

    von:

     8.060

    kodiak 130 FS

    • 130 mm
    • riemen oder kette
    • 29″

    Schnelles und wendiges Trailbike mit Enduro-Genen. Lang, locker, leichter, langlebig und jede Menge Grip. Gibt es etwas, das du nicht fahren kannst?

    von:

     4.240

    kodiak 140 fs

    • 140 mm
    • riemen oder kette
    • 29″

    Der härteste Junge der Kodiak-Linie, ein Meister des unwegsamen Geländes mit 29″-Laufrädern und 140 mm Federweg. Bereit, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen?

    von:

     4.240

    Kodiak MX 150 fs

    • 150 mm
    • Ketten
    • Mischräder

    Gewinnende Formel. Spüre den unvergleichlichen Grip, das schnelle 29″ Vorderrad mit der Agilität einer 27,5″ Maschine mit 150 mm Federweg.

    von:

     4.240

    Kodiak 150 FS

    • 150 mm
    • riemen oder kette
    • 29″

    Große Maschine, für Enduro-Rennband bestimmt. Zuverlässig, schnell und mit viel Grip. Gewinne, bevor du anfängst.

    von:

     4.240

    getriebe

    smart.shift

    fahrwerk

    Die patentierte Multilink PUMA fahrwerkplattform ist das Herzstück unserer Mountainbikes. Sie macht die Bikes super geschmeidig, schnell und gibt dir mehr Kontrolle als je zuvor.

    Dank der Multilinks konnten wir das Hebelverhältnis unabhängig von anderen kinematischen Faktoren optimieren. Davon können andere Marken nur träumen.

    PUMA

    Unsere Fahrwerk hat einen leicht progressiven Charakter. Auf diese Weise ist die Federung geschmeidig und sensibel beim Sag, aber dennoch fähig für große Schläge. Plüsch mit geringem Risiko des Durchschlagen.

    Die Kodiak-Räder haben 115% Anti-Squat beim Durchhang. Dies gleicht das Wippen der Pedale aus und weitere 15%, um die Bewegungen deines Körpers auf dem Rad zu berücksichtigen. Auf diese Weise hat unser Team eine sehr effiziente und dennoch lebendige Federungsplattform geschaffen.

    geringe Trägheit

    Kleine, leichte Wippen und die Upside-Down-Dämpferaufhängung reduzieren die Trägheit der beweglichen Teile auf ein absolutes Minimum.

    Der Dämpfer ist nicht mit der Primärwippe verbunden, was die Torsionskräfte stark reduziert. An einigen Stellen verwenden wir spezielle selbstschmierende Bronze-Graphit-Lager. Diese Lager kombinieren eine superleichte Bewegung mit sehr hohen Belastungen und großer Haltbarkeit.

    Enduro MTB

    "Das Kodiak 140 punktet mit seiner geschmeidigen Federung und der zentralen Sitzposition. Das Pinion-Getriebe sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt und ist schön in den Rahmen integriert."

    BIKE-Magazin

    "Bergab dreht das Kodiak MX auf und schnurrt geschmeidig durch das Terrain. Der Hinterbau arbeitet erstklassig, spricht gut an und ebnet auch ruppige Passagen zuverlässig ein. Es ist genug Pop für Sprünge und genügend Progression für harte Landungen vorhanden. Dabei fühlt sich der potente Hinterbau wie mehr als 150 mm Federweg an."

    Zeitschrift VTT

    "Dieses Bike ist sicherlich die erfolgreichste Maschine, die wir mit dieser Art von Getriebe testen konnten. Es entspricht voll und ganz seinem Programm, sei es in Bezug auf die Qualität der Federung, die Geometrie, die Massenverteilung oder die Verarbeitung."

    Ride.ch

    "Obwohl das Kodiak 140 nur 140 Millimeter Federweg am Heck hat, fährt es sich extrem geschmeidig und fühlt sich auf dem Trail wie ein Downhill-Bike an. Dank des Pinion-Getriebes und einer guten Kettenführung macht es keine Geräusche und ist auf der Abfahrt ungewöhnlich leise."

    antrieb

    nächsten Stufe von Fahren

    Der niedrige Schwerpunkt verleiht dem Kodiak ein hervorragendes Handling und eine unvergleichlich sanfte Fahrdynamik. Und der Getriebeantrieb bietet dir außerdem minimalen Wartungsaufwand und die Möglichkeit, mit einem Carbonriemen zu fahren.

    Die ungefederte Masse des Hinterrads ist radikal geringer, da eine Kettenschaltung und eine Kassette nicht mehr benötigt werden, sondern durch das Getriebe in der Mitte des Rahmens ersetzt werden. Das Ergebnis ist ein reaktionsschnelles, lebendiges Fahrgefühl und mehr Grip auf jedem noch so rauen Untergrund.

    Der Kodiak ist ein Ritzel Mountainbike speziell für dein nächstes Fahrradabenteuer gemacht. Egal, ob du eine mehrtägige Tour, technische Trails oder eine anspruchsvolle Enduro-Etappe fährst.

    Kette oder Riemen

    Wenn du noch weniger Wartung und ein absolut geräuscharmes Fahren möchtest, solltest du eine Riemenantrieb. Die Kette wird dann durch einen Karbonriemen ersetzt, was nur in Kombination mit einem Getriebetrieb möglich ist.

    Du kannst wählen, ob du das Kodiak 130, das Kodiak 140 und das Kodiak 150 mit Ketten- oder Carbonriemenantrieb fahren möchtest. Das Kodiak MX 150 gibt es nur in der Kettenversion.

    Das Fahren mit einem Carbon-Riemen ist etwas weniger effizient bei der Kraftübertragung. Wenn du also an Rennen teilnimmst oder extrem schlammige Trails fährst, solltest du dich besser für die Kettenoption entscheiden.

    nächsten Stufe von Fahren

    Erlebe die schnelle Linienwahl, Railing-Kurven und erhöhte Stabilität in technischen Sektionen.

    Die zentrale Positionierung des Getriebes im Rahmen reduziert die ungefederten Massen und erhöht die Sensibilität der Hinterradaufhängung. Das Ergebnis ist ein reaktionsfreudiges, lebendiges Fahrgefühl und mehr Grip auf jedem Untergrund, was dir maximales Vertrauen gibt.

    Das Magnesium-Getriebe von Pinion ist nahezu wartungsfrei und eliminiert das Risiko, den Umwerfer zu verbiegen oder zu brechen.

    Ketten

    Alle unsere Getrieberäder werden mit einem Kettenantrieb geliefert. Wir haben Tests mit Riemenantrieb durchgeführt, aber die meisten unserer Fahrer haben später wieder auf die Kette umgestellt, da sie sich aktiver anfühlt, effizienter ist und unter allen Umständen perfekt funktioniert.

    mechanische schaltung

    Ein Kodiak-Getriebe mtb kann entweder mit einem Pinion DS2 Grip Shifter, einem Pinion Smart.Shift oder mit dem Instinctiv Trigger Shifter betrieben werden. In allen Fällen ist das Schalten schnell, direkt und präzise.

    Der Instinctiv Trigger Shifter bietet eine Interaktion, die einer Kettenschaltung mit der Geschwindigkeit eines Getriebes ähnelt. Das System hat zwei gestapelte Hebel für die Daumenbetätigung. Damit kannst du mit einem einzigen Daumenhub einen Gang höher oder einen oder zwei Gänge niedriger schalten.

    elektronische Schaltung

    Die elektronische Schaltung von Pinion Smart.Shift ist sehr schnell und präzise auf Knopfdruck.

    Die Schaltbatterie ist vollständig in den Rahmen integriert, von außen sieht man kaum, dass ein elektrisches Schaltsystem an Bord ist. Die Smart.Shift-Getriebe unterscheiden sich von den normalen C-Line-Getrieben durch ihren inneren Aufbau. Die Schaltmechanismen und die Sensortechnologie sind die Hauptunterschiede, daher kannst du Smart.Shift nicht zu einem normalen Pinion-Getriebe hinzufügen.

    600% bereich

    Mit der Gearbox Mountainbike-Schaltung hast du einen riesigen Gangbereich von 600%, 20% mehr als bei einer SRAM Eagle-Schaltung.

    • Ritzel C1.12
    • Kettenblatt/Zahnrad
    • 30T x 26T
    • 30T x 30T
    • niedrigste
    • 0.63
    • 0.55
    • höchste
    • 3.85
    • 3.33
    • SRAM Eagle
    • Kettenblatt
    • 32T
    • 34T
    • niedrigste
    • 0.64
    • 0.68
    • höchste
    • 3.20
    • 3.40

    gleiche Gangstufen

    Die Pinion C1.12 oder C1.12i SmartShift-Getriebe bieten gleichmäßige Gangabstufungen in allen Gängen und machen die gewählten Übersetzungen berechenbarer als je zuvor.

    • Ritzel C1.12
    • 1
    • 2
    • 17.7%
    • 3
    • 17.7%
    • 4
    • 17.7%
    • 5
    • 17.7%
    • 6
    • 17.7%
    • 7
    • 17.7%
    • 8
    • 17.7%
    • 9
    • 17.7%
    • 10
    • 17.7%
    • 11
    • 17.7%
    • 12
    • 17.7%
    • SRAM Eagle
    • 50
    • 42
    • 19,1%
    • 36
    • 16,7%
    • 32
    • 12,5%
    • 28
    • 14,3%
    • 24
    • 16,7%
    • 21
    • 14,3%
    • 18
    • 16,7%
    • 16
    • 12,5%
    • 14
    • 14,3%
    • 12
    • 16,7%
    • 10
    • 20%
    • Pinion C.1.12
    • Getriebestufen
    • 17.7%
    • SRAM Eagle
    • Getriebestufen
    • 12,5 – 20%

    effizienz

    Wie ist die Effizienz einer Pinion-Schaltung im Vergleich zu einer herkömmlichen Kettenschaltung bei Mountainbikes? Die kurze Antwort ist, dass es auf dem Trail, in abwechslungsreichem Gelände und bei wechselnden Bedingungen praktisch unmöglich ist, einen Unterschied zu bemerken.

    Eine Kettenschaltung hat unter perfekten "Laborbedingungen" einen etwas höheren Wirkungsgrad. Wenn jedoch Schmutz ins Spiel kommt und sich ablagert, sinkt der Wirkungsgrad um ein paar Prozent.

    Ein weiterer großer Vorteil von Mountainbikes mit Gangschaltung ist die gerade, konstante Kettenlinie, die eine hohe Effizienz zwischen Kettenblatt und Hinterrad gewährleistet.

    weniger Wartung

    Ein Pinion-Getriebe an deinem Mountainbike bedeutet mehr Zeit auf den Trails. Das Getriebe arbeitet in einem offenen Bad und ist selbstschmierend, sodass du nur alle 10.000 km einen Ölwechsel vornehmen musst. Du hast so gut wie keine Wartung des Antriebsstrangs und keine hohen Kosten für Ersatzteile.

    Das Pinion-Getriebe ist am Tretlager in den Rahmen integriert und komplett gegen die Elemente abgedichtet. Es ist vor Wasser und Schmutz geschützt und funktioniert bei allen Wetterbedingungen. Wenn es auf dem Trail hart auf hart kommt, gibt es keine sichtbaren Schaltkomponenten, die abbrechen können, wenn du ein bisschen zu weit gehst.

    Gewicht

    Wir glauben, du kannst es dir ausrechnen. Ja, ein Mountainbike mit Kodiak-Getriebe wiegt etwa 600 - 800 Gramm mehr als ein Fahrrad mit einer herkömmlichen 1×12-Kettenschaltung.

    Allerdings werden etwa 600 - 900 Gramm Gewicht vom Hinterrad auf den Rahmen verlagert. Das macht das Hinterrad leichter. Die Federung ist reaktionsfreudiger. Und beim Klettern ist das zusätzliche Gewicht kaum zu spüren.

    Haltbarkeit

    Pinion Getriebe werden überall auf der Welt eingesetzt, unter allen noch so schwierigen Bedingungen. Sie haben ihre Robustheit bei zahlreichen Weltumrundungen bewiesen. Eiskalte Temperaturen am Polarkreis oder brütende Wüstenhitze stellen für diese Getriebe kein Problem dar.

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