entretenez votre bike
Nos bikes sont résistants et faciles à entretenir. En quelques étapes, tu peux t'assurer de profiter longtemps de ton bike.
nettoyage
Quand tu nettoies ton bike, n'utilise surtout pas de nettoyeur haute pression ou à vapeur, car les joints ne sont pas faits pour supporter la pression.
Utilise un tuyau d'arrosage ou un seau et une éponge pour mouiller le bike et enlever la plupart de la boue et de la saleté qui se sont accumulées.
Si t'as un truc pour nettoyer la chaîne, utilise-le. Sinon, tu peux juste mettre du dégraissant et utiliser une brosse. Assure-toi d'avoir une brosse juste pour la chaîne et ne l'utilise pas sur d'autres parties du bike, surtout pas sur les freins. Si les saletés de la chaîne se retrouvent sur les disques de frein, ça va nuire à leur performance et tu devras peut-être changer les plaquettes de frein.
Nettoie tout le bike avec une brosse douce. La brosse et le détergent vont enlever la plupart des saletés qui restent sur le bike. N'oublie pas de bien nettoyer les dessous et les endroits difficiles d'accès.
Rince le bike à l'eau claire. Fais tourner chaque roue pour bien rincer tout le détergent de la bande de roulement. Vérifie que toute la saleté a été enlevée et repasse avec la brosse s'il en reste, puis rince à nouveau.
Si t'as un pied d'atelier, c'est le moment de mettre le bike dessus. Utilise un vieux torchon ou une peau de chamois si t'en as un pour sécher le bike.
Mets du lubrifiant sur la chaîne tout en tournant les pédales. Fais gaffe aux conseils du fabricant, parce qu'on peut vite en mettre trop.
freins
La fréquence d'entretien de tes freins Magura dépend de combien tu utilises ton bike et des conditions météo. Vérifie-les plus souvent si tu roules dans des conditions extrêmes.
Une plaquette de frein Magura est usée si l'épaisseur de la plaquette et de la plaque de support est inférieure à 2,5 mm à n'importe quel endroit. Le rotor Magura est usé si son épaisseur est inférieure à 1,8 mm. Vérifie et remplace les plaquettes et les rotors de frein quand c'est nécessaire.
Avec le lien ci-dessous vers les instructions du Magura, tu pourras changer les plaquettes, remplacer les disques et purger tes freins MT.
kodiak
Vérifie de temps en temps l'usure de ta suspension pivots. On utilise des roulements en laiton graphité de haute qualité, mais si tu roules beaucoup dans des conditions humides et sales, tes roulements peuvent s'user plus vite.
Dans le Kodiak, on utilise un petit caoutchouc souple derrière le lien du châssis. Après un certain temps, il peut s'user ou s'abîmer. Comme on utilise un links super court dans le Kodiak, tu pourrais entendre un peu plus les tolérances de la suspension quand tu soulèves ton bike que ce à quoi tu es habitué avec d'autres bikes.
Ce caoutchouc précharge un peu le système et élimine le bruit que tu pourrais entendre quand tu soulèves le bike. Si, pour une raison, il est abîmé ou se détache, ça n'affectera pas la conduite.
gearbox
La boîte de vitesses en magnésium Pinion ne demande presque pas d'entretien. Il suffit de changer l'huile tous les 10 000 kilomètres. C'est facile à faire soi-même avec le kit d'entretien huile Pinion. Sur le Site web Pinion Tu trouveras des vidéos d'instructions.
Anciens noms bike
Si tu cherches des infos sur ton bike, t'as peut-être remarqué que depuis 2023, nos bikes ont de nouveaux noms.
X9 ou Reebok, c'est maintenant Kodiak 130.
M9 ou Coyote est maintenant Kodiak 140
R9 ou Kodiak est maintenant Kodiak 150
M97 est maintenant Kodiak MX 150
Le M7 n'est plus fabriqué.