what the maxon bikedrive AIR S does right
The moment you ride the Ocelot with Maxon bikedrive AIR S, you feel it from the first pedal stroke. No stuttering motor, no artificial push. Just pure, responsive power that feels like a high-quality analogue mountain bike with a silent boost.
flüsterleise
Das ist nicht der typische eMTB-Motor, der im Hintergrund brummt; es ist ein flüsterleises System, das einen sofort überzeugt und einen fragen lässt, warum man sich jemals mit dem Lärm und dem Gewicht schwererer Motoren abgefunden hat
Our riders are rarely chasing motor output alone. They do not want to ride a small motorbike, they want a platform that climbs with control, descends without compromise, and does not burden the chassis with unnecessary mass or drag. In that context, the maxon bikedrive AIR S is not just another drive unit. It is a specific answer to a specific brief: full-power assistance in a lighter, more refined package.
Fahrqualität
Bei der Entwicklung dieses Systems standen Effizienz und Fahrkomfort klar im Vordergrund. Der Motor liefert ein beträchtliches Drehmoment für steile, technische Anstiege, vermeidet jedoch den schwerfälligen, überdrehten Charakter, der bei manchen eMTBs mit Vollantrieb dazu führen kann, dass man sich vom Trail abgekoppelt fühlt. Stattdessen setzt die Unterstützung mit einer dosierten, äußerst kontrollierten Reaktion ein.
Lädt man den Rahmen mit ausreichend Gewicht, verändert sich jeder Aspekt des bike – das Fahrwerkverhalten, das Einlenkverhalten, die Balance in der Luft, die Bremsbelastung und das allgemeine Gefühl von Agilität. Das AIR S befindet sich in einem sehr attraktiven Bereich, da es sinnvolle Unterstützung bietet, ohne dem bike das dumpfe Fahrgefühl aufzuzwingen, das manche schwerere Antriebe erzeugen. Diese Balance ist kein Marketing-Gag. Es ist der Unterschied zwischen einem eMTB, das sich immer noch wie ein leistungsstarkes mountain bike fährt, und einem, das zufällig bergauf schnell ist und sich wie ein kleines Motorrad fährt.
die natürlichste
The brand new maxon bikedrive AIR S drive unit feels like you ride an analogue bike. But gives you up to 4 times more power. In silence.
Für uns zählt nur das Fahrgefühl
Motorvergleiche werden oft auf das Drehmoment und die Batteriekapazität reduziert. Diese Zahlen haben ihren Wert, aber erfahrene Fahrer wissen, dass sie selten die ganze Geschichte erzählen. Was ein gutes Antriebssystem von einem großartigen unterscheidet, ist, wie natürlich es die Eingaben des Fahrers in Vorwärtsbewegung umsetzt.
Das Modell maxon bikedrive AIR S hat Aufmerksamkeit erregt, da sich seine Unterstützung eher bedächtig als abrupt anfühlt. Auf lockeren Anstiegen bedeutet das weniger Radschlupf und weniger Notwendigkeit, die eigene Kraftanstrengung an einen übereifrigen Motor anzupassen. In hügeligem Gelände bedeutet es, dass der bike den Schwung beibehält, ohne dass man das Gefühl hat, er würde unabhängig vom Fahrer vorpreschen. Auf längeren Fahrten bedeutet es weniger Ermüdung durch das ständige Ausbalancieren übermäßiger Unterstützung.
Dieses kontrollierte Fahrverhalten wirkt sich auch auf die Abfahrt aus, selbst wenn der Motor nicht die Hauptrolle spielt. Eine leichtere, kompaktere Einheit verschafft den Rahmenkonstrukteuren mehr Spielraum bei der Kinematik, der Gewichtsverteilung und der Anordnung der Komponenten im Tretlagerbereich. Das Ergebnis ist ein Rahmendesign, das sich bei hoher Geschwindigkeit ausgewogener und intuitiver anfühlt.
Auch Geräusche sind ein Teil dieser Diskussion. Viele erfahrene Fahrer reagieren überraschend empfindlich auf drivetrain- und Motorgeräusche, vor allem bei Premium-Modellen, bei denen jede andere Komponente auf Raffinesse ausgelegt ist. Ein leiseres System hält das Fahrerlebnis sauberer. Du hörst die Reifen, das Gelände und das Feedback des Trails, anstatt die ständige mechanische Präsenz. Das ist keine Kosmetik. Es verändert, wie verbunden sich das bike anfühlt.
Weltraumtechnologie
Die Antriebe von maxon werden in Robotern, Fahrzeugen und Geräten auf der ganzen Welt eingesetzt - und sogar im Mars-Rover Perseverance der NASA.
Über maxon
Die Maxon Group ist ein 1961 gegründetes multinationales Schweizer Unternehmen und weltweit führender Anbieter von hochpräzisen Antriebssystemen. Mehr als 40 Jahre Erfahrung, ständige Innovation, Produkte von höchster Qualität und kompetenter Kundenservice machen den Motor maxon zu einem zuverlässigen Partner im Bereich der Antriebstechnik.
Die Maxon Group ist weltweit tätig, beschäftigt 3.200 Mitarbeiter in 41 Ländern und erzielt einen Jahresumsatz von rund 600 Millionen.
Maxon erlangte Bekanntheit, als seine Produkte von der NASA für die Marsrover-Projekte Sojourner, Spirit, Opportunity und Perseverance ausgewählt wurden.
Maxon hat auch bike-Antriebssysteme entwickelt, wie beispielsweise das AIR und das AIR S. Die AIR S-Antriebseinheit besteht aus einem BLDC-Innenläufermotor und einem geräuscharmen Hochleistungs-Planetengetriebe. Der Q-Faktor beginnt bei nur 155 mm. Die integrierte Elektronik und die Sensoren sorgen für eine feinfühlige Unterstützung in allen Fahrsituationen. Der patentierte, innovative Freilauf weist weder beim Rücktritt noch beim Fahren ohne elektrische Unterstützung einen spürbaren Widerstand auf.
Maxon unterhält ein weltweites Servicenetzwerk mit über 40 Vertriebsgesellschaften und 9 Produktionsstätten und bietet weltweit lokalen Support und technische Unterstützung.
integrierte Batterie
Ein 400-Wh-Lithium-Ionen-Akku von nur 1,8 kg ist im Unterrohr integriert. Mit einer beeindruckenden Antriebseffizienz von 83% ist das genug für große, epische Fahrten.
leistungsstarker Antrieb
90Nm Drehmoment, eine maximale Leistung von 620W und nur 2kg. Jeder Aufstieg macht richtig Spaß.
leistungsorientiert
Dank eines leichteren Antriebssystems kann der Rest des bike weiterhin auf Leistung ausgelegt sein. Man ist nicht gezwungen, an allen anderen Stellen überdimensionierte Lösungen zu wählen, nur um ein sehr schweres Motor-Batterie-Paket auszugleichen. Die Räder können reaktionsfreudig bleiben. Die Federung kann auf Grip und Halt abgestimmt werden, anstatt einfach nur übermäßige Masse zu tragen. Der gesamte bike fühlt sich schnell an, statt nur kraftvoll.
Es gibt jedoch einen Kompromiss. Fahrer, die den absolut größten Akku und die größtmögliche Reichweite für den ganzen Tag bei maximaler Unterstützung wünschen, werden vielleicht feststellen, dass schwerere Systeme ihren Prioritäten eher entsprechen. Das ist der übliche Kompromiss. Das maxon AIR S ist sinnvoller für Fahrer, denen das Gesamtpaket wichtig ist und die verstehen, dass nutzbare Leistung nicht dasselbe ist wie die größtmöglichen Zahlen.
für sportliche Fahrer
Nimm einen 250Wh Range Extender oder das 6A Schnellladegerät, um deine Fahrten zu verlängern.
where the maxon bikedrive air s makes the most sense
Dieses System ist besonders attraktiv für sportliche Fahrer, die sich Unterstützung wünschen, um ihre Reichweite zu vergrößern, den Höhenunterschied zu überwinden und die Wiederholbarkeit auf anspruchsvollem Gelände zu verbessern, ohne dabei auf das Handling eines ernstzunehmenden mountain bike verzichten zu müssen.
Dazu gehören Fahrer, die sich auf steilen Alpenanstiegen, technischen Querfahrten und unwegsamen Abfahrten tummeln, wo die Fahrwerksbalance ebenso wichtig ist wie die Motorleistung. Es eignet sich auch für Käufer, die von einem Enduro-Bike umsteigen und sich zwar eine elektrische Unterstützung wünschen, aber das schwerfällige Fahrgefühl scheuen, das manche vollmotorisierte eMTBs mit sich bringen.
Die maxon bikedrive AIR S bietet eine überzeugendere Lösung, da es aggressives Fahren unterstützt, anstatt es neu zu definieren.
Das System gehört ganz selbstverständlich auf exklusive High-End-eMTBs, bei denen präzises Handling, geräuscharmer Lauf und eine kultivierte Kraftübertragung von Anfang an zur Anforderung gehören. Auf einem bike wie dem Ocelot, … eine solche Systemwahl steht im Einklang mit einer umfassenderen Konstruktionsphilosophie, bei der Fahrkomfort, technische Kontrolle beim Bergauffahren und eine Gesamtkonstruktion im Mittelpunkt stehen, die in jeder Hinsicht durchdacht wirkt.
