cosa dicono i motociclisti
La tua bike è molto personale. Ti piace averla con i componenti che ami e con la messa a punto che fa per te. Tuttavia, abbiamo raccolto una serie di reazioni da parte di altri motociclisti, in modo che tu possa sentire cosa dicono.
ocelot
World of MTB / CH
“La Ocelot 135 ha un'escursione di 160 mm all'anteriore e 135 mm al posteriore. Il suo peso totale di 19,7 kg è immediatamente percepibile e garantisce una maneggevolezza agile e scattante. Le sospensioni Fox Factory sono, come sempre, sportive e rigide, mentre la potente aria shock si sposa perfettamente con il posteriore. Il sistema funziona in modo impeccabile ed è incredibilmente fluido; appiattisce il terreno ma ti permette di sentire esattamente cosa sta succedendo sotto di te. In discesa, l'Ocelot raggiunge l'equilibrio perfetto. È abbastanza scorrevole per i tratti ad alta velocità, ma rimane abbastanza agile per i rapidi cambi di direzione.
Gli pneumatici radiali offrono un'ottima aderenza e trazione, sia in salita che in discesa. E a proposito di salite, la Ocelot si arrampica davvero bene. Grazie al forte angolo di seduta di 77,1°, la seduta dell'bike è centrata e l'avantreno non si solleva facilmente, anche su pendenze elevate. La lunghezza moderata della chainstay di 445 mm migliora notevolmente queste qualità di arrampicata, permettendoci di eseguire la linea scelta con precisione. Che si tratti di giri veloci sulla trails di casa, di un vero e proprio trail in montagna o anche di una corsa nel parco della bike, la Ocelot si dimostra una vera tuttofare ed è incredibilmente versatile nella sua gamma di utilizzo.
La Ocelot offre una guida fluida per i tratti ad alta velocità, ma rimane abbastanza agile per i rapidi cambi di direzione sul sentiero di casa. La cinematica brevettata Puma convince per le sue prestazioni sul sentiero. Con la sua posizione di guida equilibrata, è la compagna perfetta per gli individualisti che cercano una e-bike versatile.”
Ebike Magazine / DE
“Con la Ocelot 125, Instinctiv ha creato un vero e proprio turbo cat: agile, silenzioso e veloce in salita, alimentato dal robusto motore maxon che offre un solido supporto anche nelle salite tecniche. Quando è il momento di scendere, la Ocelot si sente a suo agio con la trails: agile, giocosa e veloce. Ma quando il terreno si fa più duro, il gatto turbo può diventare una palla di denti e artigli: ci vuole una mano esperta per evitare di farsi graffiare. Nonostante ciò, questa eMTB rimane un chiaro leader nel design leggero, che piacerà soprattutto ai ciclisti che contano ogni grammo e apprezzano l'integrazione pulita.”
kodiak
Enduro MTB / DE
“La Kodiak 140 fa centro con le sue sospensioni morbide e la posizione di guida centrale. Il cambio Pinion assicura un baricentro basso ed è magnificamente integrato nel telaio”.”
BIKE magazine / DE
“In discesa la Kodiak 150 MX si accende e sfreccia dolcemente sul terreno. Il retrotreno funziona in modo eccellente, risponde bene e livella in modo affidabile anche i percorsi più accidentati. C'è abbastanza pop per i salti e sufficiente progressione per gli atterraggi più duri. Il risultato è che il potente posteriore sembra avere più di 150 mm di corsa”.”
Ride / CH
“Anche se la Kodiak 140 ha solo 140 millimetri di escursione posteriore, si guida in modo estremamente fluido e si sente come una downhill bike sul sentiero. Grazie al cambio Pinion e a una buona guida della catena, non fa rumore ed è insolitamente silenziosa in discesa”.”
Magazine VTT / FR
“Questo bike è sicuramente la macchina di maggior successo che abbiamo potuto testare con questo tipo di trasmissione. È totalmente coerente con il suo programma, sia per quanto riguarda la qualità delle sospensioni, la geometria, la distribuzione delle masse o la finitura”.”
i nostri ciclisti
Carlo / MX
“Ho portato la Kodiak in un viaggio bike al Whistler messicano, in un percorso molto accidentato e molto lungo e impegnativo, e la bike ha funzionato perfettamente. A Città del Messico, nel mio locale trails, sono riuscito a ridurre i miei tempi di discesa e ora sono nella top 5 di Strava su alcune linee. Quindi, sono molto soddisfatto della Kodiak!”.”
Toby / NL
“La bike è davvero molto divertente da guidare. Adoro la mia bike. Sono un guidatore un po” spericolato e tendo a rompere tutto sulla mia bike (soprattutto i deragliatori). Questa bike finora è stata a prova di bomba. La maneggevolezza è fenomenale e non vorrei mai più una mountain bike senza una pinion e una trasmissione a cinghia. Addio mani unte!"
Johannes / DE
“L'bike è davvero molto divertente da guidare”.”
Ian / CA
“L'bike è stato fantastico. Non cambierei nulla di quello che ho ordinato. Sono molto soddisfatto del cambio a manopola. L'Kodiak è il miglior bike da salita e discesa che abbia mai guidato”.”
Sebastian / DE
“Oggi ho fatto il setup e il primo testride sulla Kodiak 140 e non riesco a smettere di sorridere! Oltre all'ottimo design, ai colori e alla tecnologia, sono affascinato anche dalle caratteristiche di maneggevolezza: Il peso relativamente elevato della bike sembra scomparire sul sentiero, il COG centrale e basso genera una gestione attiva e un'enorme trazione, mentre la geometria del telaio aumenta la fiducia in se stessi grazie alla stabilità...”
Jeppe / DK
“Io e l'Kodiak MX 150 ci troviamo molto bene. Adoro il modo in cui riesce a essere reattivo, stabile e divertente allo stesso tempo. Lo sto adorando e sto già raggiungendo i miei tempi di sezione senza arrivare ai miei limiti”.”
Swen / CH
“Hai fatto un ottimo lavoro! L'bike ha un aspetto brillante! Personalmente sono un mountain biker svizzero attivo da diversi anni. Partecipo a diverse gare di enduro”.”
Graham / Regno Unito
“Ho acquistato una Instinctiv Kodiak 130. Ha sostituito la mia Santa Cruz 5010. Ma è un ottimo sostituto. Abituarsi al cambio di direzione è un gioco da ragazzi. Alla prima uscita mi sono abituato in un paio d'ore. È semplicemente fantastico poter cambiare marcia mentre si è a ruota libera o si è fermi. Come esperienza di guida, la sua capacità in discesa non è seconda a nessuno, si attacca al terreno come una merda a una coperta, mentre sulle curve è estremamente agile. Ho battuto tutti i miei PB della downhill su Strava la prima volta che li ho percorsi con la Kodiak 130 e ho ottenuto diversi KOM”.”
Patrick / Stati Uniti
“The Kodiak 140 is amazing. Shipping was fast and the bike is easily the best bike I’ve ever owned.”
Peter / Stati Uniti
“Abbiamo appena completato la costruzione! Wow! Non ho mai guidato nulla di simile! Avete fatto un lavoro fenomenale. La geometria non è seconda a nessuno! Grazie ancora per tutto il vostro aiuto e la vostra competenza”.”
Nicola / IT
“La cornice è assolutamente pazzesca... ho dato di matto quando l'ho vista”.”
Greg / USA
“Amo l'equitazione e mi piace molto quello che state facendo con l'Instinctiv. La cura e la qualità dell'bike sono di prim'ordine. E le sospensioni sono assolutamente le migliori che abbia mai visto”.”
Dorus / NL
“Grazie per la spiegazione di ieri quando ho ritirato il mio bike, ho imparato alcune cose nuove! Ieri sono andato subito in moto ed è stato fantastico!”.”
Geraint / Regno Unito
“L'bike è super piantato. Avete fatto un ottimo lavoro. Già nella prima settimana ho fatto dei PB. L'trigger shifter è così facile da usare e mi sembra subito familiare“.“
pubblicazioni
Kodiak
Test della Kodiak MX 150 su Enduro MTB / Inglese
Test del Kodiak MX 150 su Enduro MTB / Deutsch
Test dell'Kodiak 140 (vecchio nome M9) su Enduro MTB / IT
Prova di guida del Kodiak MX 150 (vecchio nome M97) nella rivista BIKE / IT
Recensione svizzera della Kodiak 140 (vecchio nome M9) su Ride.ch / DE
Recensione austriaca del Kodiak 140 (vecchio nome M9) su Lines.at / DE
Test francese dell'Kodiak MX 150 (vecchio nome M97) sulla rivista Vélo Tout Terrain / FR
Video recensione dell'Kodiak 140 (vecchio nome M9) di Nic Charvin / FR e EN
Video recensione del Kodiak MX 150 (vecchio nome M97) di Alex Medina / ES
Video recensione in spagnolo del Kodiak MX 150 (vecchio nome M97) su Ruedasgordas.es / ES
Test in inglese dell'Kodiak MX 150 (vecchio nome M97) sulla rivista BIKE / EN
Test tedesco dell'Kodiak MX 150 (vecchio nome M97) sulla rivista BIKE / DE

